潤滑脂（黃油）在汽車當(dāng)中起到一個至關(guān)重要的作用，尤其是一些大型工程類的車輛 。例如我們每天都要接觸的貨車上，就有好多關(guān)鍵部位，都需要潤滑脂的潤滑來保證車輛的正常運行 。例如：我們生活中常見的絕大部分車，高空作業(yè)車（吊車）的底盤系統(tǒng)剎車系統(tǒng)的部位，伸縮臂（大臂），轉(zhuǎn)盤，底盤支架 。
潤滑油（黃油）保養(yǎng)使用部位
車輛的底盤系統(tǒng)大致可分為：轉(zhuǎn)向主銷軸，方向球頭，轉(zhuǎn)動軸 。
車輛的剎車系統(tǒng)分為：調(diào)整臂，剎車杠桿 。
吊車伸縮臂可以分為：4節(jié)臂，5節(jié)臂 。
還有發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 。
高空作業(yè)車大臂就最少一個月要全車打一次黃油，不然對車輛的各方影響會很大 。特別是大臂部分，轉(zhuǎn)盤部分 。
不使用潤滑油（黃油）的后果
方向球頭要是也長時間沒有打黃油的話，球頭內(nèi)部也會遭到一定程度的磨損，導(dǎo)致方向間隙過大，嚴(yán)重的話還會導(dǎo)致前橋前束變大，前輪會吃胎，開高速時方向盤會抖動，左右會擺，球頭拖落 。
方向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向軸主銷如果長時間沒有打潤滑脂（打黃油）的話就會導(dǎo)致主銷卡住，沒有黃油在里面給它起到潤滑的作用，都是會導(dǎo)致鐵磨鐵的現(xiàn)象發(fā)生，會影響方向重，如果車輛拉重貨的時候方向就算加大地油門也都打不動，嚴(yán)重的話還會導(dǎo)致方向機卡死 。
潤滑油（黃油）使用方法
高空作業(yè)車大臂正常最少都有3/4節(jié)伸縮臂，把大臂全部伸出來，在外部均勻抹黃油上去，而且在每一節(jié)大臂末端，大臂里面還藏著一個黃油嘴，這個黃油嘴主要是潤滑大臂里面的滑塊，保證大臂滑塊的作用 。在大臂末端的滾輪上面也有很多黃油嘴，這個也必須要打潤滑脂的，不然的話是起不了很大的作用 。高空作業(yè)車的轉(zhuǎn)盤整圈下來正常最少有5個黃油嘴，多的有7個8個，打黃油的時候必須打到旁邊的縫隙里面有黃油流出來左右才可以 。而且在轉(zhuǎn)盤外面整圈的大齒輪都要抹一圈黃油，確保電機與大齒輪的潤滑，這樣子做完才算是打好黃油 。
潤滑油（黃油）分類
1、鈣基潤滑脂
鈣基潤滑脂最大的特點是呈黃色，早期的卡車上都使用這種潤滑脂，黃油這一沿用至今的叫法就來源于此 。由于鈣基潤滑脂是由動植物油和石灰制成的潤滑油，以水為膠溶劑所得到的，它的最佳工作溫度為-10℃~60℃之間，它的缺點是在100℃的時候就會水解也就是化掉了，這時它就失去了潤滑作用，因此鈣基潤滑脂在汽車上已經(jīng)被穩(wěn)定性更好的鋰基潤滑脂所替代 。
2、通用鋰基潤滑脂
通用鋰基潤滑脂，是鋰基潤滑脂里的一種，它的特點是抗水性、機械安定性、防銹性較好，同時它的適用溫度也較為寬泛，-20℃~120℃的溫度區(qū)間它均能滿足潤滑需求 。咱們卡車上的鞍座、萬向節(jié)以及轉(zhuǎn)向節(jié)平面軸承等地方，適用于通用鋰基潤滑脂，通常停車場里給底盤打黃油的，就是使用的這種潤滑脂 。不過因為它的耐溫性還是達不到輪轂的要求，這就得讓另一種鋰基脂上場了 。
3、極壓鋰基潤滑脂
極壓鋰基潤滑脂就是咱們通常俗稱的高溫黃油，它的特點是能在160℃的溫度下保證潤滑性 。對于車輛輪轂軸承這個需要在高溫、高轉(zhuǎn)速和極壓狀態(tài)下運行的部件來說，通用鋰基脂很難達到輪轂軸承的要求，因為通用鋰基脂會在高溫環(huán)境下導(dǎo)致油脂分離失去潤滑作用，所以極壓鋰基脂就是不二之選 。
冒黃油案例分析
有不少車輛雖然司機注重潤滑油（黃油）的涂抹，但是在駕駛過程中會出現(xiàn)黃油潤滑效果不好或者不能流動到預(yù)期部位，不能達到理想的效果 。因此，以東風(fēng) EQ1090E汽車后橋后輪毅為案例，對黃油冒油原因進行分析 。
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