選擇一款車的理由，有時候一臺出色的發(fā)動機就足夠了，可見發(fā)動機在內(nèi)燃機時代對于一臺汽車的重要性 。發(fā)動機的表現(xiàn)會直接影響到日后的用車體驗，基本上也就決定了一臺車的好壞 。評判一臺發(fā)動機的好壞可以從多個緯度進行，有些客戶需要動力、有些用戶則是需要燃油經(jīng)濟性，不同用戶群體存在著截然不同的需求 。今天就讓我們將發(fā)動機分為省油和動力兩個部分，看看市面上都有哪些公認優(yōu)秀的發(fā)動機 。
公認省油：
豐田M20系列
進入到小排量渦輪增壓時代以來，還在堅持研發(fā)自然吸氣發(fā)動機的車企已經(jīng)屈指可數(shù)了，豐田就是其中的一家 。進入到TNGA架構的時代以來，豐田旗下的多款自然吸氣發(fā)動機也成為了焦點，超強的省油能力就是它們的特點 。
豐田M20系列發(fā)動機已經(jīng)被搭載在豐田旗下的多款車型上，卡羅拉、凱美瑞乃至雷克薩斯ES都搭載了這款發(fā)動機，在省油方面是有口皆碑的 。這臺發(fā)動機使用了豐田D-4S混合噴射等技術，在國內(nèi)車型上的最高功率可以達到131kW，在凱美瑞上的百公里綜合油耗可以低至5.5L 。
【家用車什么發(fā)動機比較好 哪個品牌的汽車發(fā)動機最好】日產(chǎn)HR16系列
想要知道哪些車省油的話，看看滴滴出行一般用什么車就行了，軒逸就是一個很熱門的選擇 。無論是經(jīng)典軒逸的老款HR16發(fā)動機，亦或是新軒逸的第三代HR16發(fā)動機，節(jié)油能力都是經(jīng)受住考驗的 。
新軒逸上的第三代HR16發(fā)動機使用了e-VTC技術，最高輸出135匹馬力，峰值扭矩為159N.m，動力參數(shù)并不是這臺發(fā)動機的強項 。HR16真正的優(yōu)勢在于油耗表現(xiàn)，新軒逸的綜合油耗可以低至4.9L 。
馬自達SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機
馬自達在技術研發(fā)上向來就不走尋常路，在大家都在研究渦輪增壓發(fā)動機的時候，馬自達也在堅持探尋自然吸氣發(fā)動機的天花板 。在萬眾馬自達粉絲與吃瓜群眾的期盼下，壓燃系列發(fā)動機總算是擺在了我們眼前 。
現(xiàn)在的米勒循環(huán)汽油發(fā)動機的噴油壓力量產(chǎn)級的最高水平可以做到350Bar，而在SKYACTIV-X壓燃式發(fā)動機上，噴油壓力可以增加到1000Bar 。壓燃版昂克賽拉最高可以輸出180匹馬力，百公里綜合油耗僅為5.2L 。
公認性能好：
大眾EA888系列發(fā)動機
如今上網(wǎng)搜EA888系列發(fā)動機，前三條信息欄一定會存在關于燒機油的問題 。拋開老款EA888發(fā)動機存在燒機油等問題以外，我們也不可否認EA888是一款拿獎拿到手軟的發(fā)動機 。
第三代EA888系列發(fā)動機原廠就有著不錯的性能表現(xiàn)，改裝潛力也是不少EA888車主所津津樂道的優(yōu)勢 。鑄鐵缸體構造擁有強度高、熱負荷能力強、耐熱性更優(yōu)秀等特性，調(diào)校出更高的輸出可以說是得心應手 。
奇瑞鯤鵬 2.0T發(fā)動機
奇瑞汽車在自主品牌中向來有著技術狂人的身份，他們在發(fā)動機技術上的發(fā)展已經(jīng)達到了業(yè)界比較高的水平 。
奇瑞鯤鵬2.0T發(fā)動機使用了350bar高壓直噴、雙渦管增壓、電控泄壓閥、可變排量油泵、雙平衡軸等先進技術，最終可以輸出192kW，峰值扭矩則是可以達到400N·m 。從發(fā)動機參數(shù)來看，性能方面完全有資格與奔馳、寶馬競爭 。
總結：以上介紹的發(fā)動機除了參數(shù)亮眼以外，它們也是擁有著不錯的口碑基礎，買不了吃虧、買不了上當 。都說如今是一個渦輪增壓發(fā)動機當?shù)赖哪甏?，但我們還是可以看到自然吸氣發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性等方面的優(yōu)勢 。
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