為此我特地做個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)：
我用燒杯裝了50毫升的全新機(jī)油 ， 然后連同燒杯放在電子秤上稱出重量為164.2克 ， 然后我把機(jī)油加熱到了224攝氏度左右后 ， 等待機(jī)油冷卻 。
然后我再次連同燒杯放在電子秤上稱出的重量為164克 ， 比加熱前少了0.2克 ， 這個(gè)0.2克機(jī)油就是蒸發(fā)掉了 。
那么在發(fā)動(dòng)機(jī)里蒸發(fā)掉的機(jī)油去哪兒了呢？
在之前的節(jié)目里我多次提到過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥 ， 它就是負(fù)責(zé)把這個(gè)蒸發(fā)的機(jī)油 ， 通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上伸出的一根管道 ， 重新送回發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道 ， 然后再參與到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒里 。
當(dāng)然 ， 現(xiàn)在大部分的渦輪車都會(huì)帶有油氣分離系統(tǒng) ， 能夠分離機(jī)油蒸汽中的機(jī)油和氣體 ， 讓一部分機(jī)油再重新回到發(fā)動(dòng)機(jī)中參與潤(rùn)滑 ， 減少機(jī)油的消耗 。
但是也有反面的例子 ， 比如大眾EA888二代的油氣分離器 ， 因?yàn)樵O(shè)計(jì)的過(guò)于復(fù)雜 ， 導(dǎo)致幾乎起不到油氣分離的作用 ， 反而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重 。
所以如果你的車突然機(jī)油消耗量大增 ， 可以通過(guò)檢查和更換油氣分離器來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題 ， 一般家用車更換這個(gè)零件大概需要300元左右 。
如果你的車原本沒(méi)有油氣分離器 ， 也可以自己嘗試加裝一個(gè) 。我往期節(jié)目第82集（加裝機(jī)油透氣壺 ， 從此再也不用洗節(jié)氣門？師兄揭開其中原理）里 ， 有詳細(xì)的加裝過(guò)程 ， 也詳細(xì)分析了它的弊端和優(yōu)勢(shì) ， 感興趣的話可以回看一下 。
最后我想告訴大家的是 ， 對(duì)于車子燒機(jī)油這件事 ， 不要太過(guò)于擔(dān)心 。
一般機(jī)油尺最高線到最低線大概就是一升左右的機(jī)油 ， 假如你剛剛做完保養(yǎng) ， 機(jī)油尺上的機(jī)油正好在最高線 ， 跑了兩千多公里后機(jī)油尺上的機(jī)油到最低線里 ， 那么發(fā)動(dòng)機(jī)就是燒了大概一升左右的機(jī)油 。
這個(gè)時(shí)候你可以直接加一升機(jī)油進(jìn)去 ， 然后再跑兩千多公里后 ， 又檢查下機(jī)油尺 ， 少了就再加一升機(jī)油進(jìn)去 ， 只要確保機(jī)油刻度在最低線以上就行 。
如果一個(gè)保養(yǎng)周期是5000公里 ， 算下來(lái)就是消耗了兩升左右的機(jī)油 ， 我個(gè)人覺(jué)得挺正常的 ， 不用太在意 ， 我接觸過(guò)很多老車都是這樣的 ， 也照樣能夠過(guò)年審 ， 油耗也很正常 。
如果這篇文章能夠幫助你解答一些燒機(jī)油的問(wèn)題 ， 那么請(qǐng)把它轉(zhuǎn)發(fā)分享給你的朋友 ， 并且?guī)臀尹c(diǎn)個(gè)贊 。如果你想要獲得更多自己動(dòng)手保養(yǎng)汽車姿勢(shì) ， 爐車師兄每周更新 ， 我們下期再見 。
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