離合器三件套如果操作不當?shù)脑挘强s短壽命蠻厲害的，1萬多公里就掛掉的時候也是有的 。
長時間踩住離合器
長時間踩著不放，離合器操縱結構一直處于工作狀態(tài)，而且屬于操縱結構的分離軸一直在轉，分離軸本身就是一個滾珠軸承，強度也不怎么樣 。
它這個潤滑和散熱是靠黃油的，涂涂上去的那種，叫鈣基潤滑脂、鋰基潤滑脂，反正就是工業(yè)潤滑脂油，有點像西餐廳里的黃油 。
它可不是機油，沒有那么耐用的，長時間這么運轉非常容易造成過熱和磨損過度，你理論不用記了就記一個，一直踩著不放長時間踩著要壞 。
長時間半聯(lián)動
還有一個差不多的，剛才是踩著不放對，現(xiàn)在的踩著放一半，長時間處于半聯(lián)動，也會導致這個分離軸承壽命嚴重縮短 。
不光是這樣，它老是處于這個半離合狀態(tài)，離合器片和從動盤之間會產(chǎn)生相對的滑動，就好像這個車子剎車帶在那邊一直往前開 。
那這個剎車片磨損是不是就很大了，一個力往前一個力往后那好了，這個對車子是會有影響的，減少它的壽命 。
也記一句話，半聯(lián)動不要超過五分鐘，很少有人這么干對不對，一直半聯(lián)動很容易壞 。
起步油門過大
再一個手動擋的車型，大家有些朋友喜歡玩或者喜歡猛，起步油門過大，那離合器一端是連著發(fā)動機，另一端是連著變速箱和車輪 。
起步油門過大，發(fā)動機轉速一下上來，離合器剛剛結合的時候兩端轉速相差就很大，一頭發(fā)動機已經(jīng)轉得很快，那邊才慢慢接上去速度慢 。
這么擰一下對離合器會產(chǎn)生額外的消耗，油門超大甚至是地板油，要么離合器打滑，要么就是輪胎打滑，對車子都是不好的 。
長期高擋低速行駛
再講一個是很多朋友有可能會產(chǎn)生爭議，老司機有可能還要給你嘮叨兩句的，就是長期高擋低速行駛 。
很多老司機都說的嘛，尤其的哥，什么40碼50碼，五擋掛好這樣最省油了，起步慢一點沒關系的只要省油就好了 。
長期這么開是會出問題的，你這個長期擋位超級高速度低，從地面經(jīng)過車輪以及變速箱傳來的阻力矩，就會特別的大 。
擋位越高阻力矩越大
阻力矩和變速箱的傳動比是成反比的，變速箱擋位越高，傳動比越小阻力矩就越大，你就簡單理解為這個阻力很大就可以了 。
那連接發(fā)動機變速箱的離合器，承受的負荷也就大，加速離合器片的磨損，你就想走樓梯，你是走的很慢，但是你一腳要跨四個臺階 。
四擋四擋跨上去，你人有可能不一定覺得特別的累，但是一不小心滑一跤摔倒，腳抽筋、韌帶拉傷這種事情都是會有的 。
高擋低速會傷車
你一擋擋走，跑的快你就覺得哎呀很累，怎么腳要動得那么快，速度還不加快，這個叫低擋位高速度 。
我剛才說的那個一腳就要跨四個臺階的那種，就是高擋位低速度，比較傷的，你有膽子的話你自己試試 。
一個腳跨四個臺階，你從一樓走到六樓，你不會覺得太累，但是你會覺得很酸，筋上面會很難受，就是這個道理 。
離合器減壽會帶來什么損失？
那么離合器我們這么一頓亂用，它的壽命減少了，我們會有什么損失？
離合器三件套五六百左右
首先使用當中，換擋會困難動力傳遞損耗變大，油耗就會上升動力就會下降，三件套換換不是很貴，全部材料加起來，普通車子五六百塊錢左右 。
但是由于這個離合器，它是位于發(fā)動機和變速箱之間，平時沒有辦法對它進行維修和更換的 。
你真的要維修更換，有些設計不太好的車型，要先把發(fā)動機抬出來或者是變速箱卸掉，然后再把離合器片、離合器三套件全部都弄上去 。
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