現(xiàn)代摩比斯的變速箱性能品質(zhì)如何？
現(xiàn)代摩比斯變速箱，在全世界AT里實力還是有的，確切地說和愛信相比它的AT也能媲美 。只是摩比斯AT變速箱主要供應(yīng)給韓國現(xiàn)代集團自己使用，而愛信的變速箱則是廣泛的裝機到世界各大汽車廠商車型里，所以就知名度而言愛信是更好的 。但是就實際的口碑來看，無論是性能還是品質(zhì)摩比斯的AT變速箱也是足夠優(yōu)秀的，反而是在很多現(xiàn)代車型上的表現(xiàn)遠要比一些裝配了愛信6AT但是調(diào)試不夠精細的車型來得更優(yōu)秀 。
簡單的認識摩比斯變速箱集團
其實現(xiàn)代汽車最大的持股方就是摩比斯集團，而這也是現(xiàn)代家族通過百分百掌握摩比斯后來持股控制現(xiàn)代集團的 。也就是就現(xiàn)代家族來說，真正的幕后掌控企業(yè)實際是AT變速箱為核心的摩比斯了 。
為什么現(xiàn)代現(xiàn)在很都車型都不裝配摩比斯AT變速箱了，同時現(xiàn)代車系的銷量也大不如以往了？
除了成本問題還是成本問題，在大概5到10年前，現(xiàn)代集團在國內(nèi)的很多車型如當時的索納塔、領(lǐng)動、悅動等都是裝配了摩比斯的6AT變速箱的 。那時的北京現(xiàn)代車銷售量上是一個巔峰時代了，本質(zhì)上靠的還是三大件的技術(shù)實力過硬 。有句話說一個變速箱毀所有，說的就是在燃油車時代真正影響一臺車動力品質(zhì)的最核心部件就是變速箱了 。在最近的5年時間里我們國產(chǎn)汽車廠家為了繞過AT變速箱專利限制都把重心放在了雙離合變速箱的研發(fā)上，主要是在濕式雙離合變速箱上，都在各自研發(fā)上取得了非常大得成就 。而就是因為這樣，國產(chǎn)汽車在變速箱上短板已經(jīng)繞開了，同時雙離合器的成本是遠低于傳統(tǒng)AT變速箱的 。
在市場競爭之下，現(xiàn)代也只好把入門級的一些車型慢慢改裝配雙離合器變速箱，當然這一方面也是因為雙離合器在油耗表現(xiàn)上也更優(yōu)異 。但是這樣一來現(xiàn)代在at變速箱時代的動力品質(zhì)優(yōu)勢就全無了，銷售上走下坡路也就自然而然了 。
【領(lǐng)動自動變速箱是什么類型 16款現(xiàn)代領(lǐng)動變速箱介紹】后話：其實現(xiàn)代在今年2021年的動力系統(tǒng)上的發(fā)力還是很用功夫的，全新的發(fā)動機技術(shù)的使用以及全新的產(chǎn)品設(shè)計理念的加入也是給旗下車型帶來了一番新活力 。但是安裝最新的汽車機構(gòu)碰撞測試成績來看，成績似乎不太理想，就看現(xiàn)代方面是如何在產(chǎn)品安全上的一個不縮水的把關(guān)了 ?？傮w來說現(xiàn)代車的品質(zhì)還是有目共睹的 。
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