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明銳07款鑰匙是什么樣的 斯柯達(dá)明銳自動(dòng)擋怎么樣

1、明銳與藍(lán)鳥的簡(jiǎn)單對(duì)比
【明銳07款鑰匙是什么樣的 斯柯達(dá)明銳自動(dòng)擋怎么樣】筆者在試駕新明銳的第二天,朋友找來(lái)了一臺(tái)新藍(lán)鳥,于是,有了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比 。
動(dòng)力性上,藍(lán)鳥的CVT搭配HR16DE,中途加速的能力和明銳是接近的,加速時(shí)轉(zhuǎn)速升得比明銳還高(全油門加速會(huì)一直將轉(zhuǎn)速保持在6000rpm左右,中等油門開度時(shí),轉(zhuǎn)速會(huì)在2000-4000rpm之間來(lái)回波動(dòng)),但巡航時(shí)轉(zhuǎn)速保持得更低,這一款CVT的速比范圍比明銳的6AT更大 。
藍(lán)鳥為了體現(xiàn)其個(gè)性運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),將轉(zhuǎn)向標(biāo)定得有些詭異,中心點(diǎn)附近十分輕,就算速度較快也是如此,轉(zhuǎn)一定角度之后回正力和阻尼感都比較明顯,就算低速時(shí)也覺得偏重,而且比明銳更重手 。異型方向盤也偏大一些 。
藍(lán)鳥的有一個(gè)ECO模式按鍵,同時(shí)變速器有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式按鍵,這兩個(gè)按鍵居然可以同時(shí)按下,同時(shí)起作用 。
藍(lán)鳥的內(nèi)飾感官品質(zhì)比明銳還差一些,畢竟是一個(gè)低端定位的車 。此外藍(lán)鳥的減震器和彈簧組合也是偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)定,整體上比明銳更加硬,側(cè)傾明顯小一些,但減震器的設(shè)定不太合理 。
2、明銳中期改款的一些情況
在不久前的上海車展上,上汽斯柯達(dá)展示了中期改款的明銳,首先投放的是旅行轎車,國(guó)產(chǎn)的明銳旅行車應(yīng)該全部都是跨界版的,之前進(jìn)口的明銳旅行車是其鋪墊 。
國(guó)產(chǎn)的明銳旅行轎車應(yīng)該是一個(gè)“低成本”的考慮,有一個(gè)細(xì)節(jié)讓筆者看不明白——在上海車展斯柯達(dá)展臺(tái)上的兩臺(tái)展車都沒有用VAG自己的MIB多媒體系統(tǒng),而是裝了一個(gè)類似于后裝主機(jī)的配備,并且兩臺(tái)展車據(jù)稱都是高配的 。
而將在之后亮相的中期改款轎車,車尾的造型和海外版不同,尤其是對(duì)尾燈的改造——海外版只對(duì)尾燈內(nèi)部進(jìn)行了調(diào)整,而國(guó)產(chǎn)明銳將率先把尾燈造型改成類似速派的那種分體式的尾燈組——還記得上一代途安最后期的國(guó)產(chǎn)車型只改車頭不改車尾么,這回倒過(guò)來(lái)了 。

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