《英才》期刊，《傳統(tǒng)車企“賣身”贖命還是離場？》上面有資料講的 。
18年5月29號，奇瑞公司內(nèi)部會議決定，以不低于200億元的現(xiàn)金注入的方式，引入外來投資者 。
說白了就是：把自己擺上貨架，等別人來掏錢了 。
最后在19年12月4號，奇瑞被青島五道口投資公司，以144.5億收購了51%的股份 。
第3次多品牌策略進(jìn)行中
雖然2次多品牌策略都失敗了，但奇瑞在這條路上依然沒有死心，別人不撞南墻不回頭，奇瑞撞了2次還是不回頭 。
前腳賣掉觀致和凱翼，18年的奇瑞又成立了捷途和星途，再加上奇瑞和開瑞，這次最終效果到底會怎么樣，我們大家拭目以待，需要時間來驗證 。
不過從奇瑞19年的整體表現(xiàn)來看，還可以 。
奇瑞全年銷量相比18年是上漲了6.9%，新成立的捷途銷量是138032臺，比凱翼之前4年的總銷量還多 。
星途也還可以，第1年賣了2萬多臺，差不多是以前觀致前兩年的銷量了，算是一個不錯的開頭 。
雖然奇瑞不如從前，但還是心懷敬佩
總得來講，奇瑞曾經(jīng)輝煌過創(chuàng)造過一個個國產(chǎn)車記錄，引導(dǎo)著后來國產(chǎn)品牌一步步往前面走 。
同時還在不斷打破國外對汽車核心技術(shù)的壟斷 。
沒有我們的自主研發(fā)發(fā)動機(jī)、變速箱，沒有我們這么便宜的奇瑞，說不定現(xiàn)在合資車還在賣幾十萬呢，對不對？
你就想嘛：那個時候我們收入又不是很高，一臺車子15萬、20萬、30萬，所謂的“小轎車”，很貴 。
奇瑞直接給你來一個QQ，直接圓了有個汽車夢了，能擋風(fēng)遮雨了，能開了，這個事情我覺得它的意義其實是非常大的 。
雖然奇瑞現(xiàn)在不如從前，但是我對奇瑞還是有一份好感，也有……怎么說，還是希望它能夠越做越好的 。
它如果真的好起來的時候，有可能我們的汽車行業(yè)，它的競爭、它的格局，也會有不少的變化 。
國產(chǎn)車配置高還便宜，到底能不能買
當(dāng)然了，現(xiàn)在其他大部分的國產(chǎn)車，無論是質(zhì)量還是技術(shù)，都是有非常厲害的進(jìn)步了，跟合資車比，不光是配置更高，價格還更低 。
而且現(xiàn)在趨勢好，大家都喜歡追求國貨，民族的自信心，自己自強(qiáng)不息的實力的驗證，越來越多了，買個國產(chǎn)車也不丟臉了 。
10萬塊錢是我們大多數(shù)買車的一個預(yù)算，我也是更推薦買一個國產(chǎn)車了 。國產(chǎn)車不是只有一個牌子，好多啊，怎么樣的國產(chǎn)車適合怎么樣的人呢？
我買這個車子，車型該怎么選呢？更大的車、更好的配置，和更厲害的性能、更小的車子，國產(chǎn)車現(xiàn)在全部都是有的 。
買哪種，有面子？買哪種，很實用？買哪種，養(yǎng)車便宜？買哪種，你可以把隔壁的朋友氣死？都給你整理好資料了 。
【奇瑞為什么不收購 奇瑞賣掉了嗎】關(guān)鍵詞：國產(chǎn)車
「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「國產(chǎn)車」就可以了 。
當(dāng)然了，有些朋友他就是不喜歡買國產(chǎn)車的：“10萬以上，我就是想買合資車 ?！?br />
現(xiàn)在國產(chǎn)車和合資車的確還是有一定的差距的，它到底差在哪些地方？我們做決定之前是不是也得了解一下？
超過20萬之后的車子，我們國產(chǎn)車還值不值得買？
「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「國產(chǎn)車」就可以了，「備胎說車」等你來玩哦 。
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