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奇瑞為什么不收購 奇瑞賣掉了嗎( 二 )


在08年的時候剛好又是金融危機(jī) 。
象征著干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)的“波羅的海指數(shù)”(BDI),7個月內(nèi)的時間縮水了90%,暴跌,導(dǎo)致奇瑞需要花一大堆精力去管理和調(diào)整 。
2011年,奇瑞又開始做起了重工,主要生產(chǎn)的是建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械 。
你要是在路上看到了奇瑞的挖掘機(jī),奇瑞的收割機(jī)、插秧機(jī),千萬不要驚訝,它家還真的是做過的 。
這幾年,奇瑞還在房地產(chǎn)和汽車金融上也布了局的,這些項(xiàng)目都是嚴(yán)重分散奇瑞的內(nèi)部精力的 。
安徽工業(yè)大學(xué)論文,《奇瑞汽車品牌形象提升策略研究》上面講 。
奇瑞在多品牌戰(zhàn)略之后又提出了多元化戰(zhàn)略,汽車還沒造好,又開始搞造船,然后又重卡、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械,好多領(lǐng)域 。
這就有點(diǎn)急于擴(kuò)張、急于做大的心態(tài)了,也是多品牌戰(zhàn)略失敗的重要因素 。
就好像:你自己論文都沒寫完,還在外面做兼職,幫別人去寫論文,領(lǐng)域還不一樣,你精力肯定吃不消的,對吧?
第2次多品牌策略后“賣身”求生
第1次多品牌策略失敗之后,還沒恢復(fù)過來的奇瑞又開始第2輪多品牌策略了,這次不光是子品牌被賣掉了,自己都搭進(jìn)去了 。
14年3月份的時候,奇瑞開始成立凱翼,加上之前成立的觀致、開瑞,還有自己,算是又湊齊了“四大天王” 。
吸取了之前的教訓(xùn)
不過這次奇瑞吸收了之前失敗的經(jīng)歷,在產(chǎn)品定位上算是更清晰一點(diǎn) 。
凱翼價(jià)格比奇瑞更便宜,主打更低端的市場,網(wǎng)點(diǎn)都是2、3線城市,避免和奇瑞產(chǎn)生直接競爭,也沒有投入多少資源,奇瑞車子改一改就直接拿去賣 。
觀致主打中、高端市場,售價(jià)明顯是更高一點(diǎn),而且車子也是奇瑞傾盡所有好的資源打造的全新車型 。
但觀致銷量慘敗
但是奇瑞這次沒想到,避開了產(chǎn)品定位的坑,但是又掉到另外一個坑里面去了,這個坑就是觀致 。
觀致可謂是集奇瑞萬千寵愛于一身,什么好的都給它了,從人才到設(shè)備給的都是最好的、最貴的,但最后銷量是最差的 。
前4個月,總共登記注冊32臺,平均下來,月銷量:8臺 。直到17年底,總共賣出了才6萬多輛 。
要知道,觀致在常熟的生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能是15萬臺,也就是4年總銷量沒到1年計(jì)劃產(chǎn)量的一半 。
觀致和凱翼被賣,第2次多品牌策略失敗
觀致實(shí)際銷量的嚴(yán)重低于預(yù)期,再加上本來花錢就大手大腳,虧損是非常非常嚴(yán)重的 。
《商學(xué)院》期刊《7年時間累計(jì)虧損100億,寶能“輸血”,觀致危局待解》上面講 。
有數(shù)據(jù)的:從11年到17年,觀致累計(jì)虧損100.29億元,100個小目標(biāo)都沒有了 。
所以說:奇瑞最后真的撐不下去了,17年底,通過賣掉一部分觀致的股份,減少虧損 。
寶能前后以66.3億獲得了觀致51%的股份,成為實(shí)質(zhì)上的大老板了,寶能還真的喜歡買東西 。
在18年初,凱翼也因?yàn)殇N量不佳,被奇瑞以24.94億的價(jià)格賣掉了51%的股份給宜賓汽車 。
賣掉凱翼之后,也宣告著奇瑞第2次的多品牌策略就失敗了 。
第2次多品牌策略失敗無奈“賣身”
第2次多品牌戰(zhàn)略的失敗,也帶來了很嚴(yán)重的后遺癥 。
首先奇瑞這個“老父親”本身已經(jīng)沒有多少家底了 。
因?yàn)橹捌嫒鹨恢笔遣扇 暗蛢r(jià)換銷量”的策略,所以導(dǎo)致自己從2005年到2019年,這14年當(dāng)中,只有4年的營業(yè)利潤是正的 。
又經(jīng)過這幾年那么多的“兒子”在那邊使勁地?cái)〖遥约河衷谄疵靥羁吡?,真的是掏空?。
奇瑞15年到17年,負(fù)債率從73.3%上漲到80.78%,是遠(yuǎn)高于其他的同行廠家的 。
最后,“老父親”終于撐不下去了,只有走上“賣身”的道路了 。

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