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汽車(chē)自帶wifi是什么 汽車(chē)連接wifi有什么功能( 二 )

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經(jīng)典藍(lán)牙BT又可細(xì)分為傳統(tǒng)藍(lán)牙和高速藍(lán)牙模塊 。傳統(tǒng)藍(lán)牙是2004年推出的 ， 正是智能手機(jī)爆發(fā)的一年；高速藍(lán)牙是2009年推出 ， 速率提高到了約24Mbps ， 是傳統(tǒng)藍(lán)牙模塊的8倍 。傳統(tǒng)藍(lán)牙有3個(gè)功率級(jí)別 ， Class1、Class2、Class3 ， 分別支持100m、10m、1m的傳輸距離 。當(dāng)然 ， 功率隨距離的增大而增加 ， 所以也不是傳輸距離越長(zhǎng)越好 ， 要看具體的使用場(chǎng)景 。
低功耗藍(lán)牙BLE采用非?？焖俚倪B接方式 ， 平時(shí)處于“非連接”狀態(tài) ， 鏈路兩端相互之間只是知曉對(duì)方 ， 只有在業(yè)務(wù)觸發(fā)時(shí)才開(kāi)啟鏈路 ， 然后在盡可能短的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉鏈路 ， 每次最多傳輸20字節(jié) 。
這么多藍(lán)牙 ， 該如何選型呢？
經(jīng)典藍(lán)牙：傳聲音（藍(lán)牙耳機(jī)、藍(lán)牙音箱）、傳大量數(shù)據(jù)（把藍(lán)牙當(dāng)作一個(gè)無(wú)線串口使用） 。
BLE藍(lán)牙：耗電低、數(shù)據(jù)量?。o(wú)線鼠標(biāo)、共享單車(chē)鎖、心跳帶等）；手機(jī)和智能硬件 。
汽車(chē)上帶有藍(lán)牙的兩個(gè)常見(jiàn)零部件仍然是車(chē)機(jī)和TBOX 。車(chē)機(jī)上主要用于藍(lán)牙音樂(lè) ， 有些車(chē)配置較低 ， 沒(méi)有4G流量 ， 司機(jī)無(wú)法聽(tīng)在線音樂(lè) ， 只能將手機(jī)用藍(lán)牙連接至車(chē)機(jī) ， 然后通過(guò)車(chē)機(jī)播放手機(jī)上的音樂(lè) 。而TBOX上的藍(lán)牙 ， 則可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程尋車(chē)或解閉門(mén)鎖 ， 通常是在地下車(chē)庫(kù) ， 無(wú)4G網(wǎng)絡(luò) ， 這個(gè)時(shí)候 ， 手機(jī)可以通過(guò)連接TBOX的藍(lán)牙 ， 將指令發(fā)送給TBOX ， 再由TBOX發(fā)給其他車(chē)內(nèi)ECU（PEPS、BCM等） ， 進(jìn)行遠(yuǎn)控 。當(dāng)有4G網(wǎng)絡(luò)時(shí) ， 遠(yuǎn)控一般無(wú)需用藍(lán)牙 ， 直接走4G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)控即可 。
NFC
NFC（Near Field Communication）是一種近場(chǎng)通信技術(shù) ， 使用了該技術(shù)的設(shè)備（如手機(jī)） ， 可以在彼此靠近的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 。
這種技術(shù)實(shí)際上是由非接觸式射頻識(shí)別（RFID）及互連互通技術(shù)整合后演變而來(lái) ， 其在單一芯片上集成感應(yīng)式讀卡器、感應(yīng)式卡片和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信的功能 ， 基于移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付、門(mén)禁等應(yīng)用場(chǎng)景 。
NFC的通信距離一般在10cm以?xún)?nèi) ， 傳輸速度有106Kbit/s、212Kbit/s和424Kbit/s三種 。
高端一點(diǎn)的汽車(chē)使用NFC技術(shù)后 ， 你可能無(wú)需帶車(chē)鑰匙 ， 手機(jī)就可以當(dāng)車(chē)鑰匙了 。用手機(jī)開(kāi)車(chē)門(mén) ， 啟動(dòng)車(chē)輛將很常見(jiàn) 。因此 ， 那些汽車(chē)上高大上的功能 ， 當(dāng)你理解背后的原理后 ， 它也不在那么神秘了 。但類(lèi)似這種功能 ， 往往被主機(jī)廠當(dāng)作營(yíng)銷(xiāo)噱頭來(lái)大肆宣揚(yáng) 。
ETC
ETC（Electronic Toll Collection）中文名是全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng) ， 在汽車(chē)上已經(jīng)很普遍了 ， 說(shuō)到底 ， 它也是近場(chǎng)通信技術(shù)中的一種 ， ETC的通信距離一般在10m左右 。
ETC比較常見(jiàn) ， 本文不做過(guò)多介紹 ， 感興趣的可以自行查閱資料 。
5G與C-V2X
5G（5th Generation Mobile Communication Technology）是第五代移動(dòng)通信技術(shù) ， 你只要知道它相比于4G具有高速率、低時(shí)延和大連接的特點(diǎn)就行了 。
5G技術(shù)出來(lái)快2年了 ， 但一直沒(méi)有找到好的應(yīng)用場(chǎng)景 。我們的手機(jī)之前用的是4G ， 換成5G后 ， 也沒(méi)啥特別的感覺(jué) ， 因?yàn)橛?G手機(jī)看視頻已經(jīng)很流暢了 ， 5G的低延時(shí)在手機(jī)領(lǐng)域更是無(wú)用武之地 。
實(shí)際上 ， 行業(yè)內(nèi)一直有個(gè)觀點(diǎn) ， 就是5G技術(shù)將在汽車(chē)領(lǐng)域得到大發(fā)展 。我們可以利用5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬、低時(shí)延和高可靠的特性實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛、車(chē)輛編隊(duì)等應(yīng)用場(chǎng)景 。
C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)用無(wú)線通信技術(shù) ， 主要分為四大類(lèi)：V2V（Vehicle to Vehicle ， 車(chē)與車(chē)）、V2I（Vehicle to Infrastructure ， 車(chē)與路邊設(shè)施）、V2P（Vehicle to Pedestrian ， 車(chē)與人）、V2N（Vehicle to Network ， 車(chē)與云） 。
《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用層數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》第一階段定義的17個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景（前方碰撞預(yù)警、高度優(yōu)先車(chē)輛讓行、智能車(chē)鄰近場(chǎng)域支付等） ， 以及第二階段定義的12個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景（感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)作式變道、協(xié)作式車(chē)輛編隊(duì)管理等）都是基于V2X技術(shù) 。

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