當(dāng)輕卡拖貨越來越重，以往輕卡上標(biāo)配的油剎制動已經(jīng)漸漸滿足不了制動的需求，而另一方面，在制動安全性能上，普遍認(rèn)為氣剎的制動力一般比油剎的強，因此很多用戶購買輕卡也都會傾向于選擇氣剎車型 。然而，當(dāng)各大廠商快速的把重卡上的氣剎技術(shù)簡單移植到輕卡上時，同時也為輕卡帶來了氣剎管路漏氣的困擾，特別是早期的氣剎車型，氣剎管路漏氣尤為常見 。
輕卡氣剎管路漏氣原因有很多，但常見的有兩種因素導(dǎo)致：一是氣制動系統(tǒng)的儲氣筒以及管路銹蝕，高溫高壓高速氣體流通導(dǎo)致金屬銹蝕脫落，而高速氣體則會帶著脫落的雜物高速通過各個管路的接口，損壞密封膠圈，導(dǎo)致漏氣；二是各種接頭漏氣，一套完整的氣剎系統(tǒng)的接頭多達(dá)百個，一般使用普通的接口，通過接口上的螺紋旋緊，加上密封膠，僅僅螺紋的嚙合以及密封膠帶來進(jìn)行密封，一次上緊可能還不會漏氣，但拆卸多了，密封性就會變差，漏氣的幾率就會增加 。
那么制動管路漏氣，如何快速找出漏氣的地方呢？找漏氣一般常用兩個辦法，一靠耳朵聽，漏氣嚴(yán)重的時候能憑借聽覺確定漏氣的大概位置；二噴泡沫水，準(zhǔn)確定位漏氣的點 。但司機們最常用的還是泡沫水，往疑似漏氣的地方一噴泡沫水，基本就能確定是否漏氣 。找到漏氣的點，就能換部件或者進(jìn)行維修了，但每次這樣修修補補也不是辦法 。小編為大家整理了三大配置可以有效減少氣制動系統(tǒng)漏氣，在購車時，一定要有注意，有了這三大裝置，可以為你解決絕大部分問題 。
1.干燥罐
輕卡剛開始配備氣剎的時候，配備干燥罐的車型并不多，導(dǎo)致前期車型制動管路中的水容易集聚，普通的鐵質(zhì)儲氣筒非常容易發(fā)生銹蝕，而脫落的銹蝕則會損壞密封膠圈 。隨著技術(shù)發(fā)展，氣制動系統(tǒng)也在逐步的優(yōu)化，一定要選配干燥罐的車型，盡量吸收氣路中的水汽 。
2、冷卻管
眾所周知空氣經(jīng)過壓縮，溫度會升高，液體狀態(tài)的水會蒸發(fā)為氣體，這樣通過干燥罐時水汽就不能完全被吸收，到達(dá)儲氣筒后冷卻下來還是會變?yōu)橐后w，照樣會儲存在儲氣筒內(nèi) 。因此能增加一個冷卻管路，在壓縮空氣進(jìn)入干燥罐之前就把壓縮空氣冷卻降溫，讓蒸汽凝結(jié)成液體通過干燥罐，最大程度除去壓縮空氣中的水分 。這個配置在重卡上應(yīng)用廣泛，但在輕卡上用得比較少 。但是一定要選擇配置了冷卻管的車型，大大降低了壓縮空氣的溫度 。
3、快插接頭
以往在輕卡上都是使用普通的接口，通過在接口涂密封膠，然后擰緊，達(dá)到密封的目的，但這樣的密封方法不能經(jīng)歷多次拆卸，每拆卸一次，都要重新涂密封膠，而且密封性會變差 。為了改善這個缺陷，有的車型已經(jīng)開始標(biāo)配快插接口，能萬向轉(zhuǎn)動，裝有兩層密封圈，密封性能良好，多次拆卸依然能保持良好的密封性 。
【汽剎車為什么老是容易漏氣 氣剎車踩下去漏氣是什么原因】管路漏氣著實很煩人，它導(dǎo)致儲氣筒氣壓長期不足，隔夜氣壓為零，開車前還需要花時間補充氣壓，增加油耗，浪費時間，這些問題的解決，只能希望各大廠商設(shè)計人員想用戶之所想，最大程度為客戶創(chuàng)造最優(yōu)的值得信賴的產(chǎn)品 。
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