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上車后什么時候松手剎 上車后補(bǔ)票什么意思( 二 )

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（二）“有票不能乘車”系鐵路承運(yùn)人違約
首先，對于雙方的行為認(rèn)定 ?！逗贤ā返诙侔耸艞l至第二百九十一條規(guī)定：“從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求 。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)，按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點 ?！甭每桶凑蘸贤s定支付票款取得車票，同鐵路承運(yùn)人建立了運(yùn)輸合同關(guān)系，按時持票和相關(guān)證件到達(dá)車站，實際上已經(jīng)做好了履行運(yùn)輸合同約定義務(wù)的準(zhǔn)備 。
在這種情況下，旅客對承運(yùn)人提出的運(yùn)輸要求合理合法，鐵路部門作為承運(yùn)人不得拒絕旅客的運(yùn)輸要求，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同約定，在票面期間或者合理期間內(nèi)，按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點 。而鐵路部門因自身管理不當(dāng)，導(dǎo)致列車超載，從而造成的正常支付票款的旅客無法按約定乘車，其義務(wù)履行明顯不符合合同約定，已經(jīng)構(gòu)成對旅客的違約 。
另外，《合同法》第二百九十八條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客及時告知有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠珊桶踩\(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項 ?！辫F路部門在旅客按票面乘車時間到達(dá)車站，做好一切履行合同的準(zhǔn)備之后，才告知旅客因列車超載無法正常乘車，顯然不符合“及時告知”的要求，也屬于違約 。
其次，對于違約責(zé)任的承擔(dān) 。《合同法》第一百零七條規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任 。”第一百一十二條和第一百一十三條規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后，對方還有其他損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失；給對方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過違反合同一方訂立合同時預(yù)見到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見到的因違反合同可能造成的損失 ?！?br /> 本次鐵路部門答應(yīng)全額退票，屬于賠償損失 。但很顯然，對于計劃出行的旅客來說，一票既無，整個出行計劃可能被全部打亂 。旅客為出游通常會預(yù)訂酒店房間、支付景點門票等，所耽誤的時間、金錢、精力等成本不在少數(shù)，這是可以預(yù)見的正常情況，因無法乘車造成的相關(guān)損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車票金額，并不是全額退票就能得到彌補(bǔ)的，鐵路部門理應(yīng)為自己的違約行為對旅客造成的額外損失承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任 。退一步講，既然對那些“買短乘長”且拒不下車的乘客，鐵路方面都能采取加收票價的非常措施，那么，對權(quán)益受損的旅客，在賠償損失方面施以更大的力度，才更加公平合理 。
最后，關(guān)于違約的救濟(jì)手段 ?！逗贤ā返谝话俣藯l規(guī)定：“當(dāng)事人可以通過和解或者調(diào)解解決合同爭議 。當(dāng)事人不愿和解、調(diào)解或者和解、調(diào)解不成的，可以根據(jù)仲裁協(xié)議向仲裁機(jī)構(gòu)申請仲裁……當(dāng)事人沒有訂立仲裁協(xié)議或者仲裁協(xié)議無效的，可以向人民法院起訴 ?！币虼?，對于已經(jīng)購票的旅客，因為鐵路部門的原因，導(dǎo)致自己無法按時乘車，系鐵路部門違反了合同的約定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任 。旅客可與鐵路公司進(jìn)行和解或調(diào)解，如和解、調(diào)解不成的，可依法向法院提起訴訟 。
三、要以契約精神平衡各方利益
小小的一張火車票，背后也同樣承載著契約精神 。安全舒適的出行，需要旅客的理解和配合，更需要鐵路部門的規(guī)范管理 ?！百I短補(bǔ)長”事關(guān)公共秩序和廣大人民的生命財產(chǎn)安全，需要鐵路部門的嚴(yán)格管控，不能因為“無票”超員的問題影響了列車整體的運(yùn)行安全，也不能因自身管理疏漏導(dǎo)致旅客無法正常乘車 。

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