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什么面包車能拖貨 面包車后面可以拖車嗎( 二 )

云知道


尼亞的VWVortex.com論壇用戶“shawnthemonster”想要提升他以前被忽視的Previa的侵略 ， 并把它變成一個(gè)展示準(zhǔn)備好的頭部特納 。為此 ， 他選擇了一種選擇性的化妝品修飾 ， 從日本的地下停車場右側(cè)看出來 。
主要的視覺沖擊來自一次性車身套件 ， 溫和的尾翼和一套定制的Leon Hardiritt車輪 ， 更不用說有光澤的紅色和黑色油漆方案 。這種遏制姿態(tài)來自于獨(dú)立后懸架轉(zhuǎn)換（改裝自7座乘客Previa） ， 降低彈簧和一組新的外傾臂 ， 同時(shí)增加了定制觸感 ， 包括有色JDM規(guī)格尾燈 ， 前大燈和黑色涂漆前格柵 。
豐田TARAGO DRAGSTER
在繼續(xù)之前 ， 我應(yīng)該澄清一下 ， Tarago只是1990年至2000年建造的XR10底盤Previa的改裝版本 ， 適用于澳大利亞市場 ， 這解釋了它與前者的相似之處 。然而 ， 對于徽章爭吵是一種毫無意義的事情 ， 因?yàn)檫@個(gè)拖拉條準(zhǔn)備好的怪物與普瑞維亞的股票并沒有太大的共同之處 ， 這在很大程度上歸功于一位名叫Bert Willemsen的瘋狂澳大利亞人的努力 。
底盤是由Top Notch賽車制造的完整Chromoly作業(yè) ， 這足以告訴你這是多么嚴(yán)重的構(gòu)造 。標(biāo)準(zhǔn)的2.2升直列四缸機(jī)已經(jīng)不復(fù)存在 ， 取而代之的是一個(gè)鐵塊Grunt Power制造的454 ci LSX V8發(fā)動(dòng)機(jī) ， 從一對75毫米Turbonetics渦輪增壓器強(qiáng)制進(jìn)給18磅的增壓 。
加油功能由MoTec M84 ECU管理 ， 可向24個(gè)1000cc注射器和4個(gè)1600cc注射器發(fā)出訂單 。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)吹到碎片 ， 它的內(nèi)部裝置已經(jīng)加強(qiáng)了CP活塞 ， Oliver桿 ， 液壓輥凸輪軸 ， 并且是一套通用的LSX頭 。
大眾運(yùn)輸車T5 BY T4 TRANSFORMATIONS
大眾運(yùn)輸車對于美國消費(fèi)者來說是一件困難的事情 。與其目的不同的是 ， 作為一款輕型貨車 ， 當(dāng)其巨大的貨艙充滿座椅時(shí) ， 可以玩家庭搬運(yùn)車 ， 但更多的是為了制造商：美國認(rèn)為大眾是一個(gè)略微高端的品牌在大西洋上真的有水 ， 他們在那里制造各種樸實(shí)無華的商用車 。
在任何情況下 ， 這種運(yùn)輸車都是我覺得每個(gè)人 ， 無論他們的居住國家 ， 都能欣賞 。被稱為“RST5”的原因很快就會(huì)變得清晰 ， 這是來自英國Wakefield的T4 Transformations商店的Brit Andi Riley的獨(dú)特視角的結(jié)果 。
外觀改裝故意參考奧迪的高性能RS車型陣容及其Nogarro Blue油漆方案 ， 紅色重點(diǎn)徽章以及可吞下土撥鼠的進(jìn)氣口 。值得慶幸的是 ， Riley并沒有停止只是化妝品的更新 ， 并設(shè)法在運(yùn)輸車的四四方方的殼體下楔入自然吸氣的4.2升V8和AWD Quattro傳動(dòng)系統(tǒng) 。
雪佛蘭G10 BY HOT ROD車庫
讓我們從這些進(jìn)口家庭搬運(yùn)工中休息一下 ， 讓自己成為美國肌肉的良好堆積 。雖然這款G10底盤ChevyVan（哇 ， 真正原創(chuàng)的命名方案家伙）并不是傳統(tǒng)意義上的小型貨車 ， 但實(shí)在是太酷了 ， 更不用說了 。
被汽車互聯(lián)網(wǎng)頻道HOT ROD車庫的建筑商稱為“Atomic Van” ， 它提供了一系列售后零件和定制加工工作清單 ， 讓它可以最好地撕碎輪胎和計(jì)時(shí)板 。這輛面包車的跳動(dòng)核心是630馬力的Lingenfelter Performance LS7 V8發(fā)動(dòng)機(jī) ， 安裝在粗短的前罩下 ， 采用JE活塞加強(qiáng) 。
【什么面包車能拖貨 面包車后面可以拖車嗎】通過Gearstar 4L80E自動(dòng)變速箱 ， 定制的傳動(dòng)軸和Moser 12螺栓雪佛蘭后端 ， 將驚人的動(dòng)力輸出發(fā)送到后輪 。從1973年G10離開工廠的方式來看 ， 這是一個(gè)相當(dāng)大的進(jìn)步 ， 只有一個(gè)喘息的4.1升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 熄火了令人沮喪的155馬力 。
雪佛蘭ASTRO LT1
1992年的雪佛蘭Astro Van車隊(duì)是另一款運(yùn)動(dòng)車羞愧的臥鋪車隊(duì) ， 擁有大量的V8效能和真正的實(shí)用性 。特殊的成分并不是特別的異國情調(diào) ， 但這并不能阻止它成為一頓美味的食物 。這個(gè)創(chuàng)作的科羅拉多斯普林斯的所有者開始使用配備AWD的第二代Astro ， 牽引包和一個(gè)哮喘的4.3升自然吸氣V6 ， 租賃規(guī)格為190馬力 。

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