10萬級小型SUV，越野能力強(qiáng)悍，可惜生不逢時
說起日系越野性能比較強(qiáng)的小型SUV，幾乎所有人都能夠想到吉姆尼，上一代吉姆尼國內(nèi)賣十四五萬，算是一款比較親民的硬派越野，可是這一代尼姆尼價格突然翻了一倍，讓很多車迷放棄了購買它的想法、其實在上一代吉姆尼之前，還有一款越野性能不俗的日系小型SUV，這臺車在國內(nèi)存活時間非常短，后來卻成為了眾泰"皮尺"的第一款車，它就是豐田特銳 。
特銳（Terios）原本是日本大發(fā)品牌旗下的一款車型，1998年大發(fā)被豐田收購之后，特銳順理成章的成為了豐田的一員 。關(guān)于大發(fā)這個品牌，或許老一輩人對它更有印象，它是最早一批進(jìn)入國內(nèi)的日系車企之一，當(dāng)年滿大街跑的黃大發(fā)和夏利就是大發(fā)和天津汽車廠合作生產(chǎn)的車型 。在我小時候，基本上見到的出租車都是這兩款車，印象非常深刻 。
2003年一汽豐田將特銳引入并國產(chǎn)，當(dāng)時這款車并沒有掛豐田的車標(biāo)，而是繼續(xù)使用了大發(fā)的Logo，在國內(nèi)被命名為達(dá)路特銳（Dario Terios） 。整車的尺寸為3485/1555/1760，軸距為2420mm，是一款小型SUV，雙色的車身搭配以及外掛備胎有些硬派風(fēng)格，不過整車比例又瘦又高不太協(xié)調(diào)，看上去不太協(xié)調(diào)，更像是一臺高底盤的面包車 。
在國內(nèi)我們只能見到這個版本的車型，不過在日本還有一個特銳的短車身版，叫做Terios Kid，外觀看上去就像是把國內(nèi)版本的特銳C柱以后的部分都被消掉了，于是就變成了下面這樣圖片的樣子 。它有點(diǎn)像是圓潤版的北斗星，Terios Kid主要是為了應(yīng)付日本本土的K-car政策，我覺得日版縮小后的車型更好看一些，不過這種車國內(nèi)消費(fèi)者并不喜歡 。
國產(chǎn)后的特銳搭載了一臺1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率85馬力，峰值扭矩為120牛米，匹配5速手動和四速自動變速箱，動力平平 。不過呢，特銳采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)和四驅(qū)鎖止功能，憑借著短小的車身、較輕的重量和較高的離地間隙，讓特銳擁有著良好的通過性能和出色的越野能力，放到現(xiàn)在來看，足以吊打絕大部分小型SUV 。
在那個有車就行的年代，豐田特銳售價達(dá)到了10-14萬元左右，對于這么小的車來說確實價格太高了 。這種可玩性很高的車型只有年輕人才會喜歡喜歡，可是15年前，大部分年輕人還不具備現(xiàn)在這樣的消費(fèi)能力，再加上那個時候SUV并沒有在國內(nèi)流行起來，所以導(dǎo)致這款車銷量并不高，最終只生產(chǎn)了2004款一款車型就沒了下文 。
【特銳是什么發(fā)動機(jī) 豐田特銳和吉姆尼】豐田特銳停產(chǎn)后沒多久，眾泰就拿到了特銳生產(chǎn)線，并山寨了這款車，而發(fā)動機(jī)換成了三菱的，新車被命名為眾泰2008，這也是眾泰品牌誕生后推出的第一款車型 。由于價格低廉（當(dāng)時2008售價區(qū)間為4-6萬元左右），比較耐用，消費(fèi)者又容易接受，所以眾泰掙得了第一桶金，可惜眾泰并沒有將這款車發(fā)揚(yáng)光大，一代好車就此落寞 。只能說豐田特銳生不逢時，如果晚十年進(jìn)入中國，或許就能火起來了，你覺得呢？
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