空間布局方面，330TSI車型采用的是5座設(shè)計(jì)，并提供7座選裝 。而380TSI車型采用"2 3 2"的7座布局，靈活多樣的空間布局，滿足不同需求的消費(fèi)者 。并且在乘坐空間方面，得益于尺寸優(yōu)勢，第二排表現(xiàn)非常寬裕，如果平常出行人數(shù)不多，建議買5座版就夠用 。
而7座車型的第三排平時應(yīng)急也沒有問題，即便平時用到不到，但多一個配置總沒錯 。況且7座車也能享受和5座車型一樣的6年免檢政策 。如果平常第三排用不著，也可將第三排座椅水平放倒，完全可以當(dāng)成大5座來使用 。
至于動力方面，畢竟只是作為中期改款車型，新款途觀L依舊 搭載大眾看家法寶的EA888發(fā)動機(jī)2.0T的高低功率發(fā)動機(jī)，對應(yīng)標(biāo)識分為380TSI和330TSI 。其中低/高功率2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率分別為137kW和162kW，最大扭矩分別為320Nm和350Nm 。傳動與其匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱 。
熟悉這套動力的朋友應(yīng)該不陌生，動力參數(shù)咋一看不及那些同級2.0T車型數(shù)據(jù)搶眼，但是試駕體驗(yàn)就會發(fā)現(xiàn)，輪下馬力那叫一個足 。而且新款途觀L作為德系車典范，在駕駛姿態(tài)方面表現(xiàn)過硬，高速整體感很強(qiáng)，懸架側(cè)傾支撐性強(qiáng)，過彎行云流水，這是同級一些日系車不具備的優(yōu)勢 。
當(dāng)然在如今新能源趨勢下，在此次新款途觀L發(fā)布時，也帶來了兩款途觀LPHEV車型，售價(jià)區(qū)間為25.78-26.88萬元 。搭載是1.4T發(fā)動機(jī)的插混系統(tǒng)，其中系統(tǒng)綜合功率為155kW，綜合最大扭矩400Nm 。除了可以享受新能源牌照政策福利外，官方稱NEDC百公里綜合油耗僅為1.8L 。
途觀LPHEV
在面對目前競爭激烈的25萬級的合資SUV，比如別克昂科威Plus、新漢蘭達(dá)以及探岳的來者不善 。此次新途觀L在細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，自身競爭實(shí)力得到加強(qiáng)，并且憑借高顏值、豐富的科技配置以及多種動力和外觀組合搭配，為消費(fèi)者帶來更多富有競爭力的產(chǎn)品和全新的感官體驗(yàn) 。
而且新款途觀L一上市就帶來了一系列購車福利政策，據(jù)了解，現(xiàn)在購車可以享受廠家提供2年0利率購車金融方案、5000元置換補(bǔ)貼、4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼以及尊享煥新服務(wù)包，驚喜多多 。
【17款途觀l是什么發(fā)動機(jī) 途觀l采用什么發(fā)動機(jī)】全文總結(jié)：作為25萬級合資SUV翹楚，途觀L幾乎是一款家喻戶曉的車型 。從新款途觀L的表現(xiàn)來看，更多是細(xì)膩的細(xì)節(jié)升級，比如加了IQ.Light矩陣式燈源、數(shù)字化座艙以及IQ Drive駕駛輔助系統(tǒng)等等，從顏值和智能方面都做了大幅提升 。這些確確實(shí)實(shí)能給用戶帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。以往可能一些配置還會被網(wǎng)友吐槽，但現(xiàn)在這些都不復(fù)存在了，這也使其在未來市場競爭中也更加有底氣，更有信心繼續(xù)穩(wěn)住SUV“一哥”的寶座 。
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