今年的吉利為什么那么紅？看看北京車展，不難發(fā)現(xiàn)SUV車型的發(fā)布和上市猶如井噴之勢 ?？梢哉f目前SUV已經(jīng)成為國內(nèi)最具活力的市場，如果不好好玩幾款SUV并玩出花樣來，幾乎難以在汽車市場立足 。在這種“SUV熱潮”當(dāng)中，甚至出現(xiàn)了一款SUV車型能拯救一家車企的特殊現(xiàn)象 。還有不少車企專門發(fā)力于SUV車型，形成了單腿走路的局面 。
而進(jìn)入2016年以來，還有一個(gè)更為明顯的趨勢則是SUV已經(jīng)從藍(lán)海轉(zhuǎn)為紅海，市場競爭持續(xù)加劇 。也就是在這樣的局面下，吉利抓住這塊肥肉，陸續(xù)推出多款SUV車型，主攻SUV主戰(zhàn)場 。其中以當(dāng)紅炸子雞博越為首 。
博越一上市，就被媒體稱為“中國最美SUV”，而后優(yōu)越的性能、出乎意料的價(jià)格讓小編當(dāng)晚的朋友圈都被博越刷爆了 。其上市前后7天內(nèi)，僅端就有561篇報(bào)道，總閱讀數(shù)達(dá)到4779875次，可謂上遍頭條的節(jié)奏 。博越于3月26日上市，僅僅5天的時(shí)間就達(dá)到了破千的好銷量，而在4月份，博越預(yù)定銷量破三萬兩，幾乎就可以使傳說中的一種車型拉動(dòng)一個(gè)企業(yè)的增長 。當(dāng)然吉利遠(yuǎn)不止步于此 。
隨后，4月25日，吉利博瑞行政版在此次2016年北京車展上首發(fā)亮相，再度掀起關(guān)于吉利新品牌戰(zhàn)略的首款旗艦車型——吉利博瑞的討論熱潮 。中級(jí)車市場一直被合資巨頭輪流統(tǒng)治，卻從未有一輛自主的B級(jí)車能夠分得“一杯羹”，而博瑞做到了 。博瑞自2015年4月9日上市以來，一度以月銷破6000輛的銷量，超出B級(jí)車市場位列前茅的合資車型，創(chuàng)造了史無前例的“博瑞現(xiàn)象” 。博瑞上市以來，用直逼50000的年銷量，躋身B級(jí)車一線品牌 。所以網(wǎng)絡(luò)上有傳2016年可能迎來博瑞年 。此次，吉利博瑞行政版于北京車展亮相之時(shí)，新東方教育集團(tuán)董事長俞敏洪成為吉利博瑞行政版的首位車主 。英語教育的泰斗級(jí)人物俞敏洪之所以選擇成為吉利博瑞行政版的首位名人車主，為行政版證言，是基于引領(lǐng)百萬網(wǎng)友以及學(xué)子的“洪哥夢游記”夢想之行公益活動(dòng)中，吉利博瑞在性能上的良好表現(xiàn) 。俞敏洪更表示：無論是國內(nèi)還是國際市場來看，吉利博瑞都已經(jīng)達(dá)到了國際水平 。2016年的吉利博瑞行政版與吉利博瑞尊雅型兩款車型，將強(qiáng)化博瑞產(chǎn)品陣營 。是否會(huì)延續(xù)良好的銷售成績，這是后話，但是借著這個(gè)契機(jī)，吉利又紅了一次 。
在接下來，就是5月4日的帝豪VR發(fā)布會(huì)，各位媒體老濕不用去現(xiàn)場，在家就能體驗(yàn)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，創(chuàng)新的形式足以看出吉利的別出心裁，這也就是為什么吉利現(xiàn)在設(shè)計(jì)產(chǎn)出的車型具有相當(dāng)高的原創(chuàng)度 。從設(shè)計(jì)角度上看，帝豪GS跟當(dāng)紅炸子雞“博越”都是出自同一個(gè)團(tuán)隊(duì)即前沃爾沃主管設(shè)計(jì)的副總裁彼得霍布里帶隊(duì)，車身線條設(shè)計(jì)上的靈感來源都是善于奔跑的豹子 。內(nèi)飾也很相似，都使用了家族式的回形紋路，中控拱橋等中國元素，中控臺(tái)也都是軟質(zhì)注塑材料，儀表盤蓋摸上去特別柔軟 。軟性材質(zhì)配合仿皮革的紋路以及縫線，整體設(shè)計(jì)簡潔而有質(zhì)感 。從配置上來看，帝豪GS可謂時(shí)尚配置一身：自動(dòng)大燈、ACC自適應(yīng)巡航、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，甚至還有電子手剎、電子駐車等功能……嗯，上述這些，博越都有，倒是博越的“智能語音系統(tǒng)”，并沒有在帝豪GS上搭載 。動(dòng)力總成方面，帝豪GS用的就是帝豪身上那臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是6速雙離合和6MT手動(dòng)變速箱，最重要的是它的定價(jià)僅為7.48-10.88萬元 。
據(jù)相關(guān)人士透露，繼帝豪GS之后，吉利還將會(huì)于今年8月份再推新車FE-5——其實(shí)就是帝豪三廂車型 。較之原帝豪，F(xiàn)E-5將實(shí)現(xiàn)在軸距、空間、配置等方面全面升級(jí)，目光直逼“神車”朗逸 。從吉利發(fā)布的數(shù)據(jù)看，2015年帝豪全年銷量達(dá)20.48萬輛，同比增長24%，穩(wěn)居自主品牌轎車銷量冠軍 。隨著2016年再添兩款拳頭產(chǎn)品，吉利打造的“帝豪家族”雛形已現(xiàn) 。SO,有了帝豪GS的吉利能不紅嗎？
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