1、賽歐
2000年，"10萬元"家轎賽歐在當時“老三樣”的天下里，打出“家庭轎車”旗號，憑借精準的定位開辟出自己的天地 。2005年，別克與雪佛蘭完成了賽歐的“交接”，別克賽歐從此叫雪佛蘭賽歐 。
2、卡羅拉
神車卡羅拉不用多說了吧？如今依然有很高的江湖地位，全球銷量最高的轎車 。最早在2004年由一汽豐田國產(chǎn)，引入國內(nèi)，它的前身為豐田花冠 。2006年，中文名從以往的“花冠”正式變更為“卡羅拉”，開啟它的“錢”進之路 。
3、馬自達6
一汽于2003年引入第一代馬自達6，幫助馬自達打開了國內(nèi)汽車市場的大門 。當年無數(shù)人都以能開上一輛紅色馬自達6作為自己的奮斗目標，當然參謀長也不例外，但因購車預算不足，與其失之交臂 。
4、比亞迪F3
那時候的國產(chǎn)車還在模仿階段，比亞迪F3整車都是逆向研發(fā)豐田花冠，從外觀到內(nèi)飾幾乎一模一樣，發(fā)動機則是采用的三菱4G18 。更高的性價比，讓其深受消費者喜愛 。
比亞迪F3于2004年6月下線，2005年正式上市，至今走過了整整17年，總銷售近300萬輛 。
5、奇瑞QQ
2003年奇瑞打造出號稱“年輕人的第一輛車”奇瑞QQ，憑借價格實惠、性價比高、小巧玲瓏、外觀時尚，奇瑞QQ讓不少老百姓圓了買車夢 。
6、帕薩特
第五代Passat于2000年引入中國市場，是首批引入國內(nèi)市場的B級車 。根據(jù)中國消費者喜愛定制，進行了加長，寬大的體形讓帕薩特更適合于國內(nèi)的商務車市場，成為當時國產(chǎn)轎車中的標桿級產(chǎn)品 。（所以說，大眾從20多年前，就深諳中國消費者心理 。）
在那個年代，賣到30多萬、按照通貨膨脹計算相當于現(xiàn)在的100萬，買得起的人非富即貴，非常有經(jīng)濟實力 。真皮座椅和桃木內(nèi)飾，算得上是最頂級也是最稀罕的物件兒了，妥妥的豪車 。
當然
那時候的經(jīng)典車型
不止文中列舉的幾款
在你的記憶里
還有哪些車？哪些回憶？
【2005年出的車有什么 2004年都有什么車】留言區(qū)告訴我們哦～
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