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傲虎是什么級別 斯巴魯outback傲虎

都說豐田和大眾的公關(guān)厲害 , 但我看斯巴魯這方面更是技高一籌 , 連國人眼里全民懂車的美國消費者都用錢投票表示認(rèn)同 。這就是我今天要說的兩款偽SUV——XV和傲虎 。
A級兩廂車變身A0級SUV還貴$4000
現(xiàn)款斯巴魯XV在美國改名Crosstrek , 本質(zhì)上就是個緊湊型兩廂Impreza(翼豹) , 車長(4465mm)和軸距(2670mm)都一樣 , 內(nèi)部空間也不變 , 只是抬高了底盤(車高增加135mm , 離地間隙提高91mm)、加了越野裝飾件(寬度增加25mm)、換裝了大一圈的輪轂輪胎而已 。
【傲虎是什么級別 斯巴魯outback傲虎】XV
兩廂翼豹
從側(cè)面和尾部看 , XV相比翼豹明顯被墊高了一塊 , 視覺上不太協(xié)調(diào) 。
XV尾部
翼豹尾部
2011款XV側(cè)面對比翼豹
明明是個跨界緊湊型兩廂車 , 但是因為斯巴魯?shù)臓I銷一直把它包裝成小型SUV , 這車的銷量乘著美國人越來越追求SUV的東風(fēng)一路走高 , 最近3年賣了將近38萬輛 , 相當(dāng)于翼豹兩廂版和三廂版銷量之和的2.6倍 。
既然叫“SUV” , XV自然賣得也比翼豹貴 。同樣2.0L CVT 四驅(qū) , XV的起售價23570美元 , 比翼豹貴了近4000美元 。不過XV的高配車型還有2.5L和2.0L混動可選 , 顯得它貴得還挺有道理 。
傲虎——美國唯一風(fēng)生水起的旅行車
傲虎本質(zhì)上是Legacy力獅的跨界旅行版 , 相當(dāng)于A4 Allroad和A4轎車的關(guān)系 。三圍尺寸為4860/1855/1680mm , 軸距2745mm , 離地間隙221mm , 相比力獅加高180mm , 離地間隙提升71mm 。
傲虎
力獅
早年斯巴魯也把傲虎定義為B級旅行車(當(dāng)時的名字叫Legacy Outback Wagon) , 但是一看轎車和旅行車在美國市場越來越?jīng)?, 仗著自家名聲在外的四驅(qū)性能 , 近幾年反復(fù)強調(diào)傲虎是一臺SUV 。雖然空間(尤其是豎向空間)還是旅行車的水準(zhǔn) , 但銷量也能跟著SUV大盤一起蒸蒸日上 , 近3年賣了近49萬輛 , 足有力獅的5倍多 , 是全美唯一反超轎車成為家族銷量擔(dān)當(dāng)?shù)穆眯熊?。
傲虎與力獅在美銷量對比
和XV類似 , 傲虎也比同配置力獅貴四五千美元 , 都是低配2.5L CVT , 高配2.4T CVT , 全系標(biāo)配四驅(qū) 。這個差價比美國3系和X3、A4和Q5的還要大 。
美版傲虎的指導(dǎo)價
美版力獅的指導(dǎo)價
反觀其他跨界旅行車 , 都沒有在名字和定位上同轎車版撇清關(guān)系(如高爾夫Alltrack、君威TourX、V60CC、V90CC、A4/A6 Allroad、E450 All-Terrain) , 反而還不如同款三廂轎車好賣 。在我看來 , 它們并不是產(chǎn)品力真有多大硬傷 , 就是名字和定位沒取好而已 。
就拿君威TourX來說 , 全系2.0T(250馬力) 8AT 四驅(qū) , 指導(dǎo)價30300-36000美元 , 終端普遍優(yōu)惠15個點 。這車動力、空間、舒適性都和2.4T的傲虎不相上下 , 價格還便宜六七千美元 , 去年卻跟著君威轎車版一起被別克徹底拋棄了 。無非是因為這幾年的美國消費者都更想買SUV , 而這些跨界旅行車卻一直實心眼兒地把自己歸類在Sedan/Wagon陣營 , 自然在選車第一環(huán)節(jié)就被Pass了 , 最終不是慘淡退市早止損(君威TourX、高爾夫Alltrack) , 就是茍延殘喘賣情懷(V60CC、V90CC、A4/A6 Allroad、E450 All-Terrain) 。畢竟三廂轎車都要涼了 , 更小眾的旅行車還能獨善其身?
從傲虎和XV的成功可以看出 , 是不是真的SUV并不重要 , 只要讓美國消費者以為它是SUV就夠了 。兩款轎車的底子 , 空間不變 , 輕度改裝再換個名字就能當(dāng)SUV賣 , 不用斥巨資從頭研發(fā)全新車型就變被動為主動 , 實現(xiàn)了銷量翻身 。
傲虎給自己設(shè)定的競品車型:CR-V、Rav4、勝達
你到美國各大汽車垂類平臺搜SUV , 絕對看不到君威TourX和高爾夫Alltrack , 但傲虎和XV就赫然在列 。要知道 , 獨立的車型名稱 , 對立的車型定位(轎車和SUV) , 在大多數(shù)消費者眼里就意味著不是同一款車 。前臉長得再像也只會被當(dāng)成品牌套娃風(fēng)格 , 而非出自同款車的變體 。從效果來看 , 斯巴魯這招確實比歐美廠商的營銷手段高明多了 。

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