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奧迪q5的投訴率為什么高 奔馳和奧迪哪個(gè)保值率高

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之前的幾篇文章，我們分析了2019年上半年，緊湊型SUV和緊湊型轎車的保值率數(shù)據(jù)，這篇文章，我們繼續(xù)這個(gè)主題，這篇文章分析熱門的國內(nèi)中型SUV保值率分析，因?yàn)槠?，我們還是只列出前十名車型，廢話不多說，直接開始，順序按照保值率從高到低：
豐田漢蘭達(dá)—第一年保值率85%—第三年保值率75.59%
豐田漢蘭達(dá)的為什么保值，不說別的，人家現(xiàn)在在很多地區(qū)的4S店，加價(jià)還要兩萬，而且加價(jià)后還沒有現(xiàn)車，照樣很多人趨之若鶩，說實(shí)在的，車確實(shí)是好車，我之前買車去看過，如果不是加價(jià)或者說我還是沒錢，我還真的會(huì)買漢蘭達(dá)，兩個(gè)字，安逸 。
奔馳GLC—第一年保值率75.3%—第三年保值率64.44%
奔馳GLC確實(shí)是非常成功的奔馳車型，畢竟這幾年的奔馳設(shè)計(jì)實(shí)在是變化太大，豪華感真的是翻倍的增加，而且車型的實(shí)用性也確實(shí)越來越好，小資，商務(wù)，豪華，這幾個(gè)有逼格的形容詞，讓人們對(duì)于奔馳車更是著迷，更何況GLC還開始加長了 。
奧迪Q5—第一年保值率68.92%—第三年保值率58.83%
奧迪Q5作為曾經(jīng)的豪華中型SUV的銷量王者，實(shí)力上肯定不需多說，這個(gè)保值率更多的說的應(yīng)該是上一代Q5，就是沒有加長，還使用8AT的那一代，也就在新Q5L發(fā)布以后，老車的保值率反而高了，有趣 。
福特銳界—第一年保值率69.84%—第三年保值率57.38%
銳界是一輛不錯(cuò)的車，卻又是一輛可憐的車，上市之初說要和漢蘭達(dá)競爭，到了現(xiàn)在銷量還是在被漢蘭達(dá)吊打，不過漢蘭達(dá)因?yàn)榧觾r(jià)，很多客戶也確實(shí)跑過來買了銳界 。
福特撼路者—第一年保值率66.8%—第三年保值率54.4%
作為一輛硬派越野車，有著這么高的保值率，確實(shí)是讓人詫異，畢竟這種有工具屬性和玩樂屬性的車，并不怎么適合家庭用戶 。
別克昂科威—第一年保值率65.4%—第三年保值率54.39%
昂科威有著非常大的優(yōu)惠，卻還能有著這么高的保值率，確實(shí)體現(xiàn)出消費(fèi)者的認(rèn)可，雖然沒有在銷量上超過途觀L，但是卻在二手保值率上超過了他，不過途觀L竟然沒有進(jìn)入榜單，很奇怪 。
現(xiàn)代勝達(dá)—第一年保值率63.8%—第三年保值率53.77%
一輛韓國車能排到前十名，很不容易，不過上一代勝達(dá)我有朋友買過，開著各方面都一般，但是卻又不難開，質(zhì)量也不錯(cuò)，這種中庸的感覺，像極了老日系車 。
日產(chǎn)樓蘭—第一年保值率64.31%—第三年保值率53.55%
新車賣的爛，其實(shí)二手車賣得還不錯(cuò)，畢竟日產(chǎn)的口碑還是很不錯(cuò)，而樓蘭除了動(dòng)力肉點(diǎn)，外觀有些人會(huì)接受不了，真沒啥缺點(diǎn)，舒服，質(zhì)量也不錯(cuò) 。
英菲尼迪QX50—第一年保值率63.22%—第三年保值率53.46%
畢竟是新車，適用的新技術(shù)新外觀，讓人看著還是很招年輕人喜歡的，主要是價(jià)格上更加有誠意 。
jeep自由光—第一年保值率62.32%—第三年保值率53.26%
jeep的保值率一直都比較一般，自由光能進(jìn)到前十，應(yīng)該也和新車型上市，拉動(dòng)了它的度，不過老款的自由光我并不推薦，那車質(zhì)量真的是有點(diǎn)問題 。
【奧迪q5的投訴率為什么高 奔馳和奧迪哪個(gè)保值率高】這里面有你的車嗎？

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