福特蒙迪歐音響改裝配置 / 處理器：HiVi惠威PX-406 DSP / 前聲場：HiVi惠威F1600MKIII兩分頻套裝喇叭 / 后聲場：HiVi惠威C1600兩分頻套裝喇叭 / 超低音：HiVi惠威BC10.0-V超低音喇叭 / 功放：惠威X3四路功放 / 隔音：大白鯊汽車隔音
改裝三：大眾高爾夫
有人說大眾只有一款車型就是高爾夫，其他車型都是由高爾夫變形而來 。因此大眾高爾夫一直被稱為神車，至今7代車型每一代都是經(jīng)典，有很多人為之著迷 。不論是操控、空間、動力、內(nèi)飾等等方面，高爾夫都有讓人津津樂道的地方，不過它的原車音響就十分的中規(guī)中矩了，雖然有頂配車型跟丹麥丹拿合作，可選擇丹拿的音響系統(tǒng)，不過標(biāo)配的車型就還是普通的6個聲道喇叭的配置 。原車音響系統(tǒng)的中頻還算是基本足夠，但聲音有些混濁不夠干凈 。高頻和低頻就有很多不如人意了，高頻有些發(fā)散不夠結(jié)實，細(xì)節(jié)丟失較多；低頻的下潛不夠深也不夠力度 。整體而言音質(zhì)是馬馬虎虎了，對于聽音要求不高的車主來說日常聽需是沒問題的 。
這輛大眾高爾夫，車主是位輕燒友，希望通過改裝來改善愛車的音響音質(zhì) 。對于汽車音響改裝有一定了解的車主，有自己較為清晰的挑選原則和目標(biāo)，此次改裝車主選擇了芬朗F1 DSP功放一機(jī)兩用，解決原車主機(jī)解析力差、功率低的問題；前聲場是惠威F1600MKIII兩分頻套裝，后聲場由C1600兩分頻套裝做為補(bǔ)充和延伸；低音系統(tǒng)是RA的11寸備胎有源低音炮，低音效果強(qiáng)勁還不會占用空間 。再有大白鯊汽車隔音和正力車福純銅線材進(jìn)行加持，讓音響器材能夠有更好的發(fā)揮表現(xiàn) 。
小結(jié)：整個改裝方案的器材配置十分完善而平衡，充分考慮到了音質(zhì)的提升與原車空間的實用性，器材也都是選擇了原位安裝或是隱藏式安裝，讓大眾高爾夫擁有了高品質(zhì)的HiFi音質(zhì)之外，對于原車的內(nèi)飾風(fēng)格和空間都不會產(chǎn)生變化，低調(diào)而內(nèi)斂的完成了本次升級改裝 。
大眾高爾夫音響改裝配置 / 前聲場：HiVi惠威F1600MKIII兩分頻套裝喇叭 / 后聲場：HiVi惠威C1600兩分頻套裝喇叭 / 超低音：RA11寸備胎有源低音炮 / 功放：芬朗F1 DSP功放 / 隔音：大白鯊汽車隔音 / 線材：正力車福純銅線材
改裝四：本田雅閣
本田雅閣是日系的常青樹了，如今已經(jīng)更新到了第十代，除了細(xì)膩精致的外觀設(shè)計之外，一直保持著其空間和舒適性上的優(yōu)勢，不斷的吸引著人們購買 。不過原車的音響系統(tǒng)算是短板了，標(biāo)配才4只聲道喇叭，連高音喇叭都沒有，這樣的配置也算得上是較為敷衍了 。因此車主才會進(jìn)行升級改裝 。
此次改裝，車主選擇了惠威F1600MKII兩分頻套裝喇叭做為前聲場，后聲場是C1600C同軸喇叭做為補(bǔ)充，由愛威DSP3546 DSP功放提供功率供給，以及專業(yè)的調(diào)音處理 。超低音是愛威的V8M小鋼炮 。前后聲道喇叭都是原位替換，前聲場雖然原車沒有高音喇叭，但其三角位有預(yù)留的高音喇叭安裝位 。愛威的DSP功放和小鋼炮都隱藏式安裝于座椅底下，因此整個改裝完全不會對原車造成改動，也不會占用空間 。
小結(jié)：汽車市場競爭激烈，每款車型都得有明確的定位和優(yōu)勢，才能夠立足市場 ?；萃﨔1600MKII就如同雅閣一般，在保持自身優(yōu)勢的同時不斷的進(jìn)行提升改善，才讓它成為汽車音響市場的常青樹，得到車主們的認(rèn)可與喜愛 。
本田雅閣音響改裝配置 / 處理器：愛威DSP3546 / 前聲場：HiVi惠威F1600MKII兩分頻套裝喇叭 / 后聲場：HiVi惠威C1600C同軸喇叭 / 超低音：愛威V8M小鋼炮 / 隔音：大白鯊環(huán)保隔音 / 線材：正力車福純銅線材
【比亞迪速銳用的什么音響 比亞迪速銳音響最佳設(shè)置】編輯 小肖
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