寫在文前告各位粉絲，最近海外疫情嚴重，海外實拍欄目不能再繼續(xù)下去了，轉(zhuǎn)為文章和大家侃侃車 。安全第一，大家也是，注意安全！疫情過后將會呈現(xiàn)更多更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容給大家，謝謝大家的關心和喜歡，我們共同加油！下面是正文：
我上學的時候玩過不少大眾車子，那時候改裝1.8T的老寶來，改裝四代高爾夫，天天學習也沒怎么搞忙得也不亦樂乎 。但是隨著南京市環(huán)保法規(guī)政策的越來越嚴格，我知道我手里心愛的幾個國二排放的大寶貝命不久矣了，便開始琢磨起來買一臺排放水平更高一些的車子來，大眾高爾夫自然是首選 。
2003年四代高爾夫一進入中國就顛覆了國人對于小汽車的認識，是它告訴了國人“精品小車”四個字怎么寫 。這款車在國內(nèi)成功到何種地步，在國外已經(jīng)發(fā)布了第五代高爾夫之時國內(nèi)的四代高爾夫依然能夠挑起大梁，備受國內(nèi)消費者寵愛，時間來到2010年，那臺四代高爾夫再也不能忍受競品車型更新?lián)Q代帶來的沖擊了，一汽大眾決定直接跳過五代高爾夫，開始推出六代高爾夫！
國四排放標準是2007年底開始實施的，所以六代高爾夫的排放標準都是在國四以上了，甚至今天找到的這臺后期13年的車子是國五的排放標準，倒是可以安安心心開很多年了 。
五萬元可能是很多人買二手車作為家用的第一選擇，這個價格基本上覆蓋了當年落地15萬左右的主流合資家轎，六七年的車齡對于現(xiàn)在的車子來說磨損并不大，看好車況的話后期一般不會有大大小小的老車子那種毛病 。
這臺高六13年年底上的牌，屬于最后一批高六了，因為14年高七就上市了 。高六高七外觀上差距并不大，只是高七線條更為凌厲一些，一般的路人很難把這兩臺車子區(qū)分開來，這也就造成了高六異常保值 。
7年的車齡，跑了10萬公里出頭并不算多 。前任車主是個中學老師，平時用車還算在意，除了后排有孩子玩鬧留下的一點點痕跡，內(nèi)飾基本上沒什么磨損 。調(diào)看4S店的維修保養(yǎng)記錄，數(shù)據(jù)很全，車況在市場上算是上等了 。
1.4T的EA211發(fā)動機匹配七速雙離合變速箱，這套動力總成在普通的家用小汽車里絕對算得上名列前茅了 。EA211是大眾的發(fā)動機家族少有的不燒機油的型號，關于這點大可以放心，至于雙離合變速箱，雖然故障率比較高，好在修理的方案已經(jīng)很成熟了，即使壞了修起來也花不了多少錢，況且廠家保修的公里數(shù)好像還挺長的，具體數(shù)字是多少我忘記了 。如果你還是擔心，倒不妨去買一臺低配1.6升自然吸氣的版本，那套動力系統(tǒng)很穩(wěn)定，而且動力也沒傳說中那么肉，市區(qū)里超車變道還是很輕松的，舍得給油就行 。網(wǎng)上很多沒開過1.6的鍵盤車俠看到排量不大就開始噴動力弱，其實則不然 。
至于這套外觀，相信朋友們已經(jīng)非常熟悉了 。這臺車的保有量之大，大到我可以說全中國90%以上的人都在路上看到過這臺車 。車前后大燈圓滾滾的，又兇又可愛 。愛高爾夫的人都愛它的大屁股，厚重敦實，大眾的高級感油然而生 。也是托兩廂造型的福，高爾夫的后排頭部空間都要比其他三廂車來得寬敞 。
【高爾夫修車多少錢 12年高爾夫6能賣多少錢】不到五萬塊錢就可以買到這樣一臺又好看又好玩的小車還是很讓我心動的 。作為老牌德粉，買車選車的過程中“高爾夫”這三個字是永遠也繞不過去的 。
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