以目前豐田在華的混合動力陣容來看，威蘭達(dá)的混合動力車型的售價區(qū)間也是在20.58-24.18萬元，一汽豐田RAV4榮放混合動力版車型的售價區(qū)間則是在22.58-25.98萬元 。
考慮到預(yù)售價和實(shí)際上市價格之間還會出現(xiàn)一定的下跌，作為一款中大型SUV，全新漢蘭達(dá)和RAV4榮放、威蘭達(dá)混動存在一個3萬元左右的價格上浮，是可以很好的構(gòu)成產(chǎn)品價格梯度的，也可以很好的規(guī)避掉同品牌車型之間的競爭 。
如果放在中大型SUV的市場上來看，還是類比一汽-大眾攬境，目前發(fā)布預(yù)售的一汽-大眾攬境搭載的依舊是萬年不變的TSI發(fā)動機(jī)，入門版車型采用低功率的2.0T動力，主銷車型搭載高功率的2.0T動力；另外還有一款定位的2.5LV6 TSI發(fā)動機(jī)，與之匹配的變速箱均為雙離合器變速箱 。
這么來看，好像花28萬去買一輛混動漢蘭達(dá)的理由就會比花30萬去買一輛低功率攬境的理由更充分了 。
畢竟，豐田的THS混合動力系統(tǒng)能夠提供的動力平順性、經(jīng)濟(jì)性以及動態(tài)的行駛質(zhì)感，都是TSI發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱無法比擬的 。
同時，以現(xiàn)在豐田系列車型全系標(biāo)配TSS-P主動安全配置的情況來看，全新漢蘭達(dá)也會將智能化的安全裝備實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，并由此實(shí)現(xiàn)一定條件下的自動駕駛能力 。而這些，也是眼下中大型SUV的市場上所不具備的產(chǎn)品特性 。
從產(chǎn)品角度看，全新一代漢蘭達(dá)還貴嗎？所以，拋開產(chǎn)品力來談價格，都是耍流氓 。因此，漢蘭達(dá)的預(yù)售價并不貴，甚至相當(dāng)合理的 。
寫在最后：近幾年，豐田明顯加大了在華混合動力車型的投放力度，實(shí)現(xiàn)了對緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型轎車以及高端MPV的全覆蓋，具體車型包括卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍、榮放、威蘭達(dá)，以及威爾法等等，這也使?jié)h蘭達(dá)成為豐田中高端序列中唯一一款沒有提供混合動力的車型 。
現(xiàn)在，隨著全新漢蘭達(dá)的登場，豐田混動在這細(xì)分市場的最后短板得以補(bǔ)齊 。按照豐田的計劃，全新漢蘭達(dá)混合動力車型的銷量占比還將會進(jìn)一步提升 。
全新漢蘭達(dá)以全系混動的姿態(tài)登場，其實(shí)只是在原來漢蘭達(dá)售價的基礎(chǔ)上做了個加法——如果說，全新漢蘭達(dá)混動版正式發(fā)布預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間28-37萬元——你還覺得貴嗎？
注：圖片源自網(wǎng)絡(luò)
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