遺憾之處：后備廂小、沒有備胎、操控感一般 提車周期約3個月
【比亞迪宋新能源是多少伏電 比亞迪宋新能源車怎么樣】雖然宋PLUS DM-i確實有不少優(yōu)點，但在一整天的試駕體驗中，貝殼財經采訪人員還是發(fā)現(xiàn)了產品美中不足之處 。
首先是后備廂較小 。官方人員告訴貝殼財經采訪人員，由于宋PLUS DM-i的電控系統(tǒng)在后備廂下方，品牌方不得不作出妥協(xié)，縮小了后備廂的容積，并取消了備胎 。在面對多人多日復雜路況自駕游時，或許會給駕駛員帶來一定壓力 。
比亞迪宋PLUS DM-i后備廂 攝影 白昊天
其次，雖然擁有澎湃的動力，但宋PLUS DM-i的定位更偏向于家用車 。在車輛以約50km/h過彎時，側向支撐不足，讓人傾向于踩下剎車，控制速度 。而在駕駛員輕踩剎車時，車輛的剎車表現(xiàn)得較硬，需要很用力才能踩下去 。如果駕駛者不太了解此特性，很有可能發(fā)生事故；如果遇到堵車路段，可能駕駛員踩剎車會踩得很辛苦 。
上市時間不長的DM-i車型由于較高的性價比收到了大量的訂單 。但快樂也帶來了煩惱，由于上下游供應鏈的影響，各家企業(yè)產能都存在不足，比亞迪自己的供應鏈實力很強，但火爆的訂單也給產能帶來了壓力 。官方表示，目前DM-i車型的提車周期在3個月左右 。4S店的銷售人員也向采訪人員表示，目前提車周期確實較長，但產品較高的性價比仍在為品牌提供源源不斷的訂單 。
新京報貝殼財經采訪人員 白昊天 編輯 陳莉 校對 趙琳
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