江東橋是一座世界上最大最重的、多孔梁式的、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的古代石橋 。江東橋主要由橋墩、梁、橋面組成，老橋墩原有15座，橋西端4座舊式船形橋墩和大石梁，其余11座利用舊基礎(chǔ)，建新石臺(tái)墩，橋東端第一墩堵塞不起排水作用，改為石臺(tái)，原中間1孔跨徑偏大，利用老臺(tái)基砌建石墻，變1孔為2孔，堵1孔，增1孔，原橋孔數(shù)不變，橋面鋼筋混凝土T形連續(xù)梁 。
宋紹熙間（1190至1194年)，在江東橋位置架設(shè)浮橋；宋嘉定七年（1214年），建造石墩木面橋，命名“通濟(jì)橋”，又稱“虎渡橋”；宋嘉熙元年（1237年），虎渡橋改建梁式石橋；宋淳元年（1241年）三月，虎渡橋投入使用；民國17年（1928年），虎渡橋石梁橋改建為簡易的鋼筋水泥橋，并更名為“江東橋”；民國19年（1930年），江東橋建成通車 。
虎渡橋、通濟(jì)橋
宋紹熙間（公元1190至1194年)，漳州郡守趙伯遏在江東橋架設(shè)浮橋，但因江面寬闊，波濤激涌，浮橋輒遭沖毀 。宋嘉定七年（公元1214年），漳州郡守宗正、少卿莊夏等，在江東橋位置建造石墩木面橋，命名曰“通濟(jì)橋”，又稱“虎渡橋” 。
【江東橋的特點(diǎn) 江東橋的特點(diǎn)簡單概括】宋嘉熙元年（公元1237年），虎渡橋遭火焚毀，由漳州郡守李韶倡議改建梁式石橋，并捐私錢50萬，里人吏部尚書顏頤仲及故守莊夏之子夢說袞成之，現(xiàn)撥庫銀萬緡，又發(fā)動(dòng)廷睿和尚師徒四處摹化以濟(jì)之，歷時(shí)三年一個(gè)月，造成石橋 。
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