國(guó)家大力推行新能源發(fā)展的形勢(shì)下 ， 很多車企抓住了機(jī)遇 ， 各自推出了新能源車型 。除了純電動(dòng) ， 目前市場(chǎng)上的主要流行的還有混動(dòng)汽車 。其中無(wú)非有兩種 ， 其一油電混動(dòng) ， 其二DM混動(dòng) 。倘若大家對(duì)新能源技術(shù)還存有偏見(jiàn)的話 ， 完全可以選擇市面上的混動(dòng)車型 。及時(shí)選擇了混動(dòng)車型 ， 電池還是大家最為擔(dān)心的問(wèn)題 。
兩種混動(dòng)車型的技術(shù)造詣大不相同 ， 所以電池的使用壽命也會(huì)出現(xiàn)差異 。油電混動(dòng)中最具代表性的便是豐田THS混動(dòng) ， 插電式混動(dòng)中的典型則是我們的自主品牌比亞迪 。兩者走的是不同的技術(shù)路線 ， 對(duì)電池技術(shù)的研究都有各自的特點(diǎn) 。兩種車型的電池壽命大約是多少年 ， 多久需要更換一次 ， 除了電池本身的質(zhì)量也與駕駛員的駕駛習(xí)慣息息相關(guān) 。
首先油電混動(dòng) ， 在這種車型中主要的動(dòng)力來(lái)源還是汽油 ， 除了汽車起步時(shí)再就是低速行駛時(shí)消耗一部分電能 ， 其余時(shí)間段都在燃燒汽油 。所以這類車型的電池可以用“耐造”二字來(lái)形容 。使用壽命看起來(lái)也比較可觀 ， 由于對(duì)電池的消耗量不大 ， 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果來(lái)看 ， 拿豐田來(lái)說(shuō) ， 油電混動(dòng)車型中的電池壽命都在十年以上 ， 甚至更久 。倘若用車途中沒(méi)有任何意外的話 ， 可以說(shuō)十年不用更換 。
其次 ， 插電式混動(dòng) 。與前者就大有不同 ， 插電式混動(dòng)車型的動(dòng)力主要靠電能來(lái)輸出 ， 壽命相比于豐田的油電混動(dòng)較短一些 。這里給大家一個(gè)參照指數(shù) ， 市面上一些優(yōu)秀的插電式混動(dòng)車型電池的使用年限大約在8年左右 ， 并且8年后電池的衰減率在0以內(nèi)才算是正常 。如果保持在這個(gè)范圍內(nèi) ， 8年后在更換電池完全是沒(méi)有問(wèn)題的 。
最后再來(lái)將一些更換電池需要多少費(fèi)用 ， 眾所周知 ， 如今市場(chǎng)上的電池價(jià)格不在小數(shù) 。動(dòng)輒上萬(wàn)元的價(jià)格也成了很多人不去選擇新能源的一個(gè)主要原因 ， 倘若電池出現(xiàn)了問(wèn)題 ， 車主的第一反應(yīng)是查看是否在質(zhì)保期內(nèi) 。每一個(gè)品牌提供的質(zhì)保期都大有不同 ， 比如豐田的質(zhì)保期是10年或者20萬(wàn)公里內(nèi) ， 比亞迪的質(zhì)保期一般是8年15萬(wàn)公里 。質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題廠家都是可以免費(fèi)更換電池的 。
反之不在質(zhì)保期內(nèi) ， 車主自行去更換電池的話 ， 兩種混動(dòng)車型有大有不同 。油電混動(dòng)由于電池容量較小 ， 價(jià)格相對(duì)較低 。算上兩者的工時(shí)費(fèi) ， 油電混動(dòng)車型更換一塊新的電池大約在2萬(wàn)元左右 。插電式混動(dòng)的電池五花八門 ， 價(jià)格高低不等 ， 比如寶馬530LE一塊電池就需要30萬(wàn) ， 那么對(duì)于常見(jiàn)的普通電車來(lái)講價(jià)格一般在3到4萬(wàn)元之間 。
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