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鈴木驍途離地最小間隙是多少 鈴木維特拉底盤升高( 二 )

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在長安鈴木看來 ， 首先要做到結構齊全 ， 才能實現(xiàn)更好的防護作用 。
另外 ， 驍途底盤結構中還配備了高強度貫穿式縱梁 ， 能有效提升底盤耐久度和被動碰撞時的安全性 。不過這種配置在同級別的其它車型中甚至某些日系車型中極為少見 ， 而這一配置也對汽車的平穩(wěn)行駛有著極大的促進作用 。
很多人說汽車產(chǎn)品其實是“匠心”的另一種體現(xiàn) ， 的確 ， 這也是作為汽車品牌對于“品質”和“工藝”要求的體現(xiàn) 。
例如 ， 從驍途車型的設計、開發(fā)到量產(chǎn) ， 經(jīng)過不小于8輪的嚴苛檢驗驗證 ， 包含高原、嚴寒、極熱試驗和全國適應性試驗 ， 只為提供更經(jīng)久耐用的良心產(chǎn)品 。另外還包括-40℃極冷測試 ， 45℃極熱測試；4500m高海拔測試等 。其中 ， 2000多小時鹽霧試驗 ， 遠高于豐田、大眾的960小時 ， 更長的測試時間 ， 產(chǎn)品會更加防銹 ， 經(jīng)久耐用 。
當然 ， 驍途背后還擁有博世、電裝、愛信等全球500強世界知名品牌汽車零部件供應商為其“撐腰” ， 從源頭保證產(chǎn)品品質 ， 詮釋更專業(yè)的產(chǎn)品要求 。而驍途的“心臟”1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機以及6AT、CVT變速器也是全部由日本直接進口 ， 確保消費者能夠享受合資品牌企業(yè)所帶來的技術優(yōu)勢和品質優(yōu)勢 。
所以 ， 長安鈴木在對優(yōu)質產(chǎn)品的打造上也別具“匠心” ， 即使在消費者看不到的地方也要做到極致 。
如為了避免在下雨等潮濕環(huán)境中 ， 車門底部處于低溫高濕環(huán)境中易生銹 ， 驍途對此部位專門做了細致的防腐處理 ， 能全面防止腐蝕源與鋼板直接接觸 。還為了內(nèi)在的設計方面力求將人性化做到極致 ， 采用了原生棉隔音設計 ， 從而實現(xiàn)了更好的隔音、吸音、隔熱效果 。
對于具有這樣配置的驍途來說 ， 無疑將成為小型SUV市場的一把利劍 ， 但是顯然驍途的“非凡內(nèi)在”還不僅限于此 。
況錦文在接受采訪人員采訪時表示 ， “驍途定位都市年輕家庭 ， 年收入在14~20萬之間 。平常是在都市里使用 ， 在休閑的時候又能帶著一家子到野外或者郊區(qū) ?！痹跊r錦文看來 ， 驍途無疑是極為符合年輕人的消費需求的 。所以驍途也外觀設計方面更加貼近年輕消費者 。
定位都市年輕家庭的驍途內(nèi)飾采用簡約設計風格 ， 營造出溫馨的氛圍 。車身尺寸方面 ， 其長、寬、高分別為4300/1765/1580毫米 ， 軸距為2600毫米 。與此同時 ， 新車的離地間距達到180毫米 ， 通過性更強 ， 在同級別車型中占據(jù)優(yōu)勢 。
另外 ， 驍途搭載的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機和1.6L G-INNOTEC全鋁VVT高效發(fā)動機 ， 均榮獲“年度十佳發(fā)動機” ， 百公里油耗僅為5.6L ， 目前同一細分市場的暢銷車型繽智、XR-V等車型分別達到了6.5L、6.6L 。當然每套動力系統(tǒng)在發(fā)揮出自己最大的潛質的同時也能做到高效節(jié)能為消費者提供了多元化的選擇 。不僅如此 ， 驍途的科技配置也是相當突出 。
擁有著“十八般武藝”的驍途接下來就是在7月31日正式上市后 ， 與維特拉在國內(nèi)激烈的小型SUV市場形成合力并且占據(jù)一席之地 ?！敖趦?nèi)期待兩輛車一起做到月銷量7000~8000輛左右 ， ”況錦文表示 ， 當然品牌和銷量的提升也需要一定的時間和過程 。
無論是先行一步的維特拉還是即將上市的驍途 ， 都在用“簡而不凡”證明著“非凡”二字 ， 而這一切對于已經(jīng)24歲的長安鈴木來說僅剛剛開始 。
文/衛(wèi)金橋
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