不過對于大部分用戶來說，如今手動擋已經(jīng)不再是一個主流的選擇，畢竟城市越來越堵，手動擋開起來終歸是比較累的 。因此，手動擋型格自上市以來便采用了訂單式的生產(chǎn)方式，而訂單式生產(chǎn)有一個前提，就是得等各地4S店的訂單積累到一定總數(shù)后，廠家才會統(tǒng)一安排生產(chǎn) 。這也直接導致了手動擋型格非常稀有，甚至一些偏遠地區(qū)都不一定能訂車，最終也間接拉高了手動擋型格的二手車價格 。要知道，手動擋型格官方指導價為12.99萬元，車輛落地價格大約在14.5萬元，可如今一輛準新二手車，居然能賣到15.5萬元，這個保值率對于一輛在國內(nèi)剛剛誕生不到半年的新車來說，的確非?？鋸埩?。
如果你覺得15萬的型格MT太貴消費不起，那不妨考慮一下它的親民替代者--上代本田飛度GK5手動版！要知道，在10萬價位以內(nèi)，兼具品質(zhì)可靠耐用、動力強油耗低、家用寬敞舒服、還能有很強可玩性這些特質(zhì)的手動小車，縱觀國內(nèi)小型車市場，飛度GK5可是獨一份！此外，它的后繼車型，也就是2020年8月在國內(nèi)上市的全新一代飛度，雖然各方面都有提升，但1.5L發(fā)動機卻因為國6排放的問題導致動力變?nèi)?，并且還取消了手動擋變速箱，這瞬間就讓上代手動GK5成為了孤品，二手價被大幅拉高！
如今就連一輛最早期上市的2014款手動GK5，也依然可以賣到4.5萬左右的價格，要知道，這款車當年新車落地價只有8.5萬左右，相當于開了7年還能有超過50%的殘值，比同級別的豐田致炫和大眾Polo都高了5% 。而如果是車齡較短的2018款車型，如今更是可以賣到接近7萬元的價格，相當于開了3年還有80%的殘值，這個保值率甚至不輸豐田漢蘭達了 。
要說到保值率高，雖然大眾車整體保值率不敵兩田，但大眾旗下最知名的高爾夫，保值率卻是可以和兩田家用車媲美的存在 。高爾夫之所以備受車迷喜愛，其實是有很多原因的 。首先，高爾夫車系自1974年誕生至今，8代車型始終貫徹著兩廂小車的定位，悠久的歷史對于追求情懷和背景的車迷來說無疑是加分項 。其次，不管是動力規(guī)格，駕駛感受，還是配置水平，高爾夫也一直處于同級別里相當不錯的水平 。最后，在如今這個新車越來越大的年代，一輛原汁原味的緊湊歐洲兩廂車就顯得更加彌足珍貴了 。
目前國內(nèi)保有量最大的高爾夫，就是于2013年底上市、2020年退市的7代高爾夫了，這代車型包括1.6L自吸、1.2T、1.4T、以及2.0T GTI這4種動力規(guī)格，其中的銷量主力車型則是1.6L、1.4T車型 。目前二手7代高爾夫在市場中的保值率相當不錯，即使是6-7年車齡的車型，也能有50%左右的殘值，相比自家速騰同時期僅40%左右的殘值能多賣1.5萬左右 。
如果是2020年11月上市的第8代高爾夫，由于車齡普遍很短，所以二手車行情價與新車指導價差別不大 。例如1.4T R-Line車型，目前新車優(yōu)惠后的裸車價大約15.5萬元，含稅價大約16.8萬 。如今二手車依然能賣16萬左右，基本相當于開一年賠個購置稅的水平 。
除了傳統(tǒng)的燃油車外，一貫被大家認為最不保值的新能源車，其實也有保值率非常不錯的產(chǎn)品，而理想ONE就是其中一款 。理想ONE最近兩年在國內(nèi)銷量十分優(yōu)異，主要還是因為它的市場定位極其精準 。在35萬價位市場，要想找到一輛尺寸5米級別、外形內(nèi)飾新潮、智能化程度高、同時又可以享受新能源車身份的三排座SUV，理想ONE就是唯一的選擇 。除了精準的市場定位外，理想ONE自身的產(chǎn)品力也不錯，可油可電的能源形式不管是城市用電低成本通勤，還是無續(xù)航焦慮長途出行，都可以做到兼顧 。同時舒適寬敞的空間，也完全可以滿足二胎家庭的出行需求 。
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