彎梁車在我國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)非常常見，這種介于踏板車與跨騎車之間的車型，通常價格非常便宜，而且?guī)缀醪恍枰魏伪ｐB(yǎng)，比普通的踏板車、跨騎車更加省油 。也正是如此，國內(nèi)彎梁車的市場非常龐大 。但是實際上，彎梁車并不僅僅是廉價的代步車，今天小編要介紹的這臺車就是一款不折不扣的戰(zhàn)斗彎梁，它就是；來自本田的本田Sonic 150R！
單單從外觀上看來，本田Sonic已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)彎梁車給人的古板印象，很多人將它的外觀形容為不倫不類 。整車前半部分設(shè)計得十分像是一臺專業(yè)的滑胎車，車頭部分格外突出，而中間彎梁部分則是十分精瘦 。而尾部設(shè)計則更像是踏板摩托車，傾斜角度非常大，整體呈俯沖姿態(tài)，再加上本田的黑紅白經(jīng)典配色，給人的視覺感受就非常戰(zhàn)斗！
而觀察到細節(jié)部分，本田Sonic也是非常耐看的 。頭燈造型設(shè)計擺脫了傳統(tǒng)彎梁車的束縛，采用的是牛頭形狀的大燈輪廓，加上高亮度傳統(tǒng)燈源加透鏡的配置 。雖然沒有使用LED燈源，但是對于這臺車來說大燈亮度已經(jīng)完全夠用 。前半部分的擋板面積很大，乍一看有種戰(zhàn)斗街車的感覺 。而且前半部分擋板與坐墊下方連成一體，結(jié)構(gòu)十分緊湊 。
全液晶儀表盤的配置在彎梁車中也非常少見，但是對于一臺萬元級別的機車來說還是必不可少的 。
另外，除了視覺上非常戰(zhàn)斗的車身造型之外，本田Sonic也有著非常戰(zhàn)斗的硬件配置 。雖然沒有配備ABS或者CBS系統(tǒng)，但是相較于普通踏板車的鼓剎，這臺本田Sonic還是毫不吝嗇地使用了前后碟剎的配置 。對于150cc的小排量機車來說已經(jīng)完全夠用 。畢竟折合人民幣1.02萬元的售價還是在一定程度上限制了成本的 。
【彎梁摩托車能騎多少邁 適合騎旅彎梁摩托車】減震系統(tǒng)上，本田Sonic采用正立式前減震搭配后中置減震的配置，在日常通行時，能夠完美過濾路面的顛簸，但是不會過軟使得路感不清晰 。在高速行駛的時候反而能夠提供非常穩(wěn)定的支撐，這也是為什么本田Sonic能夠跑到140極速的一大原因 。
當然，能夠秒殺馬路上絕大多數(shù)彎梁車的核心技術(shù)還是本田Sonic搭載的150cc單缸水冷發(fā)動機 。千萬不要小瞧這臺機器，因為它是與本田CB150R同款的發(fā)動機 。最大輸出馬力16匹，最大功率11.8kw，這樣的數(shù)據(jù)本來就已經(jīng)在150cc級別的發(fā)動機中非常耀眼，更何況匹配上114kg的超輕車身 。另外，發(fā)動機采用了PGM--FI智能電噴供油系統(tǒng)，一定程度上比普通的150車型更加省油 。所以哪怕是將這臺彎梁拉到賽道里和150的仿賽、街車相比較，也是絲毫不會吃虧的 。
總的來說，本田Sonic打破了常規(guī)，讓彎梁車也變得非常戰(zhàn)斗 。對于很多看膩了仿賽、街車的人來說，偶爾的這樣重口味車型同樣樂趣十足 。不過這臺本田Sonic現(xiàn)在并未引入國內(nèi)，如果引入國內(nèi)的話，售價也不可能會是1.02萬元，這一點還是非常遺憾的 。不知道您對這臺能跑140的戰(zhàn)斗踏板有什么看法呢？歡迎在下方評論區(qū)點評交流！
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