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2018朗逸新款最低多少錢 全新款朗逸18款多少錢

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“383314臺”是大眾朗逸2021年的總銷量成績 ， 月銷3.2萬輛的驚人成績讓朗逸成為了大眾家族一款“常青樹”車型 ， 而過去的很長時間里朗逸也一直作為銷冠引領著緊湊級市場 ， 但隨著競爭的加劇 ， 消費者在選車時不僅要考慮實用性和耐用性 ， 更要追求個性和設計感 ， 偏好的變化也讓朗逸丟失了銷冠之位 ， 但顯然大眾不會輕易放棄 ， 今天為大家?guī)淼恼亲钚驴畹睦室?， 一起來看看它是否有奪回銷冠的潛力吧 。
全面帕薩特的外觀設計
在如今的汽車設計中 ， “套娃”已經(jīng)不算是一個新穎的風格 ， 但卻能讓消費者擁有越級享受的體驗感 ， 全新朗逸在設計上就“套娃”了大哥帕薩特 ， 作為B級的標桿產(chǎn)品 ， 全面看齊帕薩特的朗逸自然也有了更優(yōu)秀的設計感 ， 前臉最大的變化在于中網(wǎng)和包圍件 ， 幾乎采用了與帕薩特完全一致的設計 ， 更大尺寸的格柵讓其看上去更加大氣 。
車側(cè)的變化并不是太大 ， 但在車尾的造型上模仿了一點帕薩特的掀背線條 ， 讓它的身形看上去更加年輕 ， 一道淺折痕的平直線條貫穿頭尾 ， 下方還配有一道更短的腰線 ， 將車門的立體感勾勒出來 ， 車門下方型面的折痕更為清晰粗壯 ， 是整車力量感的主要來源 ， 車窗線下方加入了鍍鉻條 ， 并在C柱帶有略微的上翹 。
車尾的造型相比老款具有更強的層次感 ， 楔形尾燈在內(nèi)部燈組上進行了重新設計 ， 略帶熏黑的燈腔在尾燈點亮后能帶來更強的視覺沖擊力 ， 號牌區(qū)域及周圍有一定的凹陷處理 ， 與外凸的保險杠形成了明顯錯落的布局 ， 帶來了較強的立體感 ， 貫穿的辨識燈帶是車尾的亮點 ， 與鍍鉻條共同組成了排氣裝飾 。
大幅改變的內(nèi)飾造型
雖然外觀進一步向帕薩特看齊 ， 但從幅度上來看 ， 朗逸在內(nèi)飾上的變化比外觀更多 ， 整個中控臺經(jīng)過了重新設計 ， 臺面通過不同的材質(zhì)搭配和線條勾勒彰顯出一定的層次感 ， 大量鍍鉻和烤漆材質(zhì)的使用也提升了質(zhì)感 ， 全新?lián)Q裝的懸浮中控屏采用全觸控設計 ， 由于調(diào)節(jié)功能基本內(nèi)置其中 ， 所以車內(nèi)的實體按鍵數(shù)量相應減少 ， 增強了一定的科技感 ， 方向盤中間也加入了更多鍍鉻材質(zhì) ， 看上去更加精致 。
全新的懸浮屏搭載的車機系統(tǒng)功能更加齊全 ， 清晰的功能分區(qū)和流暢的響應速度讓這套系統(tǒng)依然較易上手 ， 雖然并沒有實測 ， 但預計除了標配GPS和多媒體系統(tǒng)外還支持手機互聯(lián)和車聯(lián)系統(tǒng) ， 功能相比老款更加豐富 。液晶儀表也出現(xiàn)在了朗逸身上 ， 整體的表盤設計和大眾旗下多款車型保持一致 ， 可顯示豐富的行車信息 。
車內(nèi)空間預計變化不大
全新朗逸的座椅加入了更多運動氣息 ， 椅面利用縫線走向勾勒出更具立體造型的幾何圖案 ， 黑紅的搭配也更具戰(zhàn)斗氣息 ， 高配車型可支持更多調(diào)節(jié)和舒適性功能 。新款朗逸有著4678*1806*1474mm的身形 ， 軸距為2688mm ， 176cm的體驗者實測來看 ， 后排可獲得1拳左右的膝部表現(xiàn)和4指頭頂余量 ， 從空間感上依然屬于標準的緊湊級 。
車內(nèi)配有多個容積還算不錯的儲物槽 ， 前排擋把前方也有獨立的儲物格 ， 可放置手機和一些小件物品 ， 后備廂除兩側(cè)輪拱的凸起外 ， 內(nèi)堂其他部分基本都保持了規(guī)整 ， 裝下20/24/28英寸的三個行李箱預計沒有難度 ， 高配車型還配有電動開閉 ， 同時后排支持4/6比例放倒 ， 從而進一步提升裝載空間 。
依舊熟悉的動力搭配
全新朗逸除了搭載熟悉的1.5L和1.4T動力以外 ， 還新增了1.2T車型 ， 并匹配熟悉的5MT和7DCT兩款變速箱 ， 根據(jù)以往的大眾車型來看 ， 1.4T的車型能有輕快且高效的動力體驗 ， 在城市道路的走走停停中非常輕松 ， 7DCT在多年的優(yōu)化后也能盡量減少頓挫的發(fā)生 ， 當然1.2T動力的加入也在售價和動力表現(xiàn)上做到了更好的平衡 ， 預計會成為主力銷售車型 。

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