市面上的很多車型都會有相同排量，不同功率的情況，這種我們習(xí)慣稱之為高功率版本和低功率版本，而且價格上高功版會比低功版貴上一些 。以我們非常熟悉的大眾品牌來說，其品牌中的車型搭載了多種排量的發(fā)動機，包括1.5L、1.2T、1.4T、2.0T等等，其中最常見的1.4T和2.0T發(fā)動機就會有不同功率版本的區(qū)別，我們會看到230TSI、280TSI或者是330TSI、380TSI這樣的標(biāo)志 。這種情況出現(xiàn)的實質(zhì)是什么呢？
以其中的EA888發(fā)動機為例，也就是330TSI和380TSI，這款發(fā)動機在邁騰和帕薩特上均有應(yīng)用，而且現(xiàn)階段330TSI和380TSI使用的都是相同排量的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，這兩種不同的調(diào)校產(chǎn)生了34馬力的差距 。但是這兩種不同調(diào)校的發(fā)動機并不存在本質(zhì)上的差別，因為目前這一代EA888發(fā)動機采用的全是進氣歧管噴射 缸內(nèi)直噴混合噴射系統(tǒng)，之所以會有功率上的差別，只是因為調(diào)校不同 。
其實在之前，330TSI采用的是1.8T的發(fā)動機，采用了缸內(nèi)直噴發(fā)動機；彼時的380TSI發(fā)動機和現(xiàn)在一樣，是采用進氣歧管噴射 缸內(nèi)直噴方式的2.0T發(fā)動機 。
【cc380tsi是多少排量 230tsi是多大的排量】這兩款發(fā)動機才是有實質(zhì)差異的 ?；旌蠂娚洌簿褪切驴畹陌l(fā)動機噴油技術(shù)可以更好的滿足節(jié)能減排的的要求，并且缸內(nèi)燃燒更加充分，有效地減少了積炭的產(chǎn)生，科技含量更高 。所以目前市面上在售的330TSI和380TSI并無質(zhì)的差別，僅僅是調(diào)校不同罷了 。
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