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小編帶來(lái)iOS10跟iOS9的原生地圖有什么不同。當(dāng)年 iOS 6 啟用了蘋果自家的地圖應(yīng)用，但糟糕的地圖數(shù)據(jù)和體驗(yàn)引發(fā)了媒體以及用戶的大量吐槽。經(jīng)過(guò) 5 年的改善，這次我們所看到的一個(gè)全新的地圖應(yīng)用，也是 iOS 10 一系列優(yōu)化中的重點(diǎn)，蘋果甚至不惜為地圖應(yīng)用啟動(dòng)公測(cè)版。

▼全面簡(jiǎn)化的交互邏輯
這是 iOS 10 地圖應(yīng)用最重要的變化，也是用戶體驗(yàn)最直接的變化，很多朋友升級(jí)之后打開(kāi)地圖，都會(huì)明顯感覺(jué)到——「咦？界面好像變得不一樣了」
具體不一樣在什么地方呢？iOS 9 的地圖界面和整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)格契合度非常高，但是從根本上還是多層級(jí)頁(yè)面的設(shè)計(jì)，也就是較為頻繁地開(kāi)啟一個(gè)全新頁(yè)面來(lái)展示內(nèi)容，比如你在 iOS 9 地圖點(diǎn)擊「搜索欄」，會(huì)跳轉(zhuǎn)到一個(gè)新的搜索界面覆蓋掉原來(lái)的地圖，然后你就在這個(gè)界面上繼續(xù)操作。

但 iOS 10 地圖推翻了這種交互方案，它采用更加直觀的「地圖——懸浮層」結(jié)構(gòu)來(lái)解決頁(yè)面展示。還是以搜索為例子，細(xì)心的朋友應(yīng)該早已察覺(jué)，iOS 10 地圖的搜索欄直接做成了一個(gè)懸浮窗，無(wú)論什么時(shí)候，你想搜索什么內(nèi)容，它都只是彈出懸浮層，而懸浮層始終可以收起——半拉開(kāi)——全拉開(kāi)，地圖卻永遠(yuǎn)不會(huì)被真正覆蓋。

懸浮層構(gòu)架也做到了 iOS 10 地圖的各處，不僅是搜索，導(dǎo)航詳情、起點(diǎn)/終點(diǎn)詳情等等各種情況下，都是如此。
左：iOS 10右：iOS 9

簡(jiǎn)而言之，在新的交互模式下，哪怕用戶進(jìn)行更復(fù)雜的操作，也不會(huì)發(fā)生頁(yè)面跳轉(zhuǎn)，所有的內(nèi)容變動(dòng)只發(fā)生在懸浮層中。沒(méi)有頁(yè)面跳轉(zhuǎn)，就意味著不需要一次次地點(diǎn)擊退出和取消，信息隨手指而動(dòng)，比以往所有版本都流暢自然。
▼信息和按鈕重排
由于交互邏輯的改變，在此基礎(chǔ)上，蘋果對(duì)地圖應(yīng)用的 UI 也做了重新布局，首先是原本屏幕上方的搜索欄移到了屏幕下方，與整個(gè)懸浮層渾然一體，并且和搜索結(jié)果連在一起，比 iOS 9 分割于屏幕上下兩端要合理不少，也更方便于 iPhone 6s Plus、iPhone 7 Plus 等大屏用戶操作了。

與之相對(duì)應(yīng)的，使用頻率較低的導(dǎo)航和更多信息圖標(biāo)，移動(dòng)到了屏幕的右上方，不再占用主界面空間，留下更多空間來(lái)顯示地圖。
現(xiàn)在地圖的右下角還會(huì)顯示當(dāng)前的天氣、氣溫和空氣質(zhì)量指數(shù) 。
在導(dǎo)航方案的選擇頁(yè)面上，iOS 9 地圖的「駕車/步行/公交」切換也從上方移動(dòng)下了底欄的 Tab 上，iOS 10 還多了一個(gè)「叫車」選項(xiàng)（這個(gè)我們放在后面說(shuō)）。并且只需要將懸浮窗輕輕上拉，就可以瀏覽不同的方案。而在 iOS 9 的地圖當(dāng)中，你必須點(diǎn)擊更多路線打開(kāi)一個(gè)新的界面，雖然上拉也可以，但在界面上并不直觀。
左：iOS 10右：iOS 9