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3.5的塞納油耗多少 豐田霸道2700真實(shí)油耗

一說到7座的合資車型,或許很多網(wǎng)友都會(huì)想到豐田這個(gè)品牌,畢竟,無論是SUV還是MPV,它家的車型在國內(nèi)都有著極大的名聲 。比如漢蘭達(dá)和埃爾法兩款車型 。當(dāng)然,對(duì)于豐田埃爾法來講,它是一款高端MPV,很多的消費(fèi)者都甚是喜歡,但是當(dāng)看到它的價(jià)格后,卻紛紛望而卻步 。
其實(shí),在7座的MPV領(lǐng)域,豐田一直有一款大7座的車型,只是目前來講,由于常年沒有更新?lián)Q代,整體的競爭力基本已經(jīng)完全褪色,它就是豐田塞納,在歷經(jīng)九年之后,如今,它終于迎來了全新的款式,并且,目前已經(jīng)在國內(nèi)得到曝光,一起來了解一下吧 。
國產(chǎn)豐田“塞納”亮相!整體的提升可不止一點(diǎn)點(diǎn),它不僅空間進(jìn)行了擴(kuò)大,而且,油耗從之前的12L,降至現(xiàn)在的6.5L,可以說非常值得期待 。
對(duì)于老一代的豐田塞納,相信很多網(wǎng)友還記憶猶新,雖然它的空間夠大,舒適性夠強(qiáng),但是,對(duì)于它的外形以及配置,相比現(xiàn)代化的同級(jí)車型,比如別克GL8以及本田奧德賽等車型,顯然已經(jīng)落伍了許多,跟不上潮流 。
然而,對(duì)于全新的豐田“塞納”,它的外形,和老款相比簡直是判若兩車,大梯形的進(jìn)氣格柵,幾乎占據(jù)了半個(gè)前臉,填充了熏黑式的中網(wǎng),下方還有運(yùn)動(dòng)套件的加持,同時(shí),兩側(cè)還配有造型霸氣的導(dǎo)流槽,在上方的前大燈,則是采用了非常尖銳的造型設(shè)計(jì),整個(gè)前臉看起來極為兇悍,有著較強(qiáng)的攻擊性 。
在車身側(cè)面,它使用了尺寸較大的五幅輪轂,并且進(jìn)行了熏黑的處理,看起來非常動(dòng)感,車身使用了雙腰線的設(shè)計(jì),由前至后、由淺而深 。將整個(gè)車身刻畫的非常凌厲和動(dòng)感,尤其是D柱的拐角,造型十分的剛毅 。整體看起來,有著硬朗的風(fēng)格 。相比上一代油膩的外觀,簡直提升了不止一點(diǎn)點(diǎn) 。
國內(nèi)版的全新豐田“塞納”,在軸距尺寸方面,將會(huì)有著一定的提升,由之前的3030毫米,加長至3060毫米,這也就意味著,它的乘坐空間將比上一代車型更加的寬敞,在海外,它有著7座和8座的布局,但引入國內(nèi)之后,將會(huì)主打7座車型 。
在座椅布局方面,它采用了2 2 3的設(shè)計(jì)手法,對(duì)于中排的兩個(gè)獨(dú)立座椅,它的前后最大可調(diào)范圍為620毫米,使得車內(nèi)座椅有著極高的靈活度,這一點(diǎn)是非常值得稱贊的 。同時(shí),對(duì)于第二排的兩個(gè)座椅,雖然是獨(dú)立的設(shè)計(jì),但是并沒有采用埃爾法上面的那種航空座椅,相對(duì)來講,它有著更親民化的定位 。
對(duì)于它第三排的座椅,同樣采用了魔術(shù)的折疊的手法,當(dāng)收納起來之后,可以完全藏于地臺(tái)之下,不僅絲毫不占用后備箱的空間,而且還可以將載物空間翻倍拓展,空間表現(xiàn)十分給力 。
在內(nèi)飾部分,新車相對(duì)表現(xiàn)的平淡無奇,但對(duì)于一臺(tái)大7座的MPV車型來講,車內(nèi)的后視鏡則采用了流媒體的設(shè)計(jì),不僅具有高清的顯示,而且,還可以大小、左右的進(jìn)行調(diào)節(jié),這一點(diǎn)是非常人性化的 。
在整個(gè)座艙內(nèi),共配置了有七個(gè)USB接口,使用起來非常的方便,同時(shí),它還全系標(biāo)配了Safety Sense 2.0系統(tǒng),對(duì)于車輛的自動(dòng)化駕駛有著極高的幫助,其中,包括了自適應(yīng)巡航、車道保持、行人檢測功能、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車,以及道路標(biāo)示識(shí)別功能 。
對(duì)于老款的豐田塞納,它所搭載的3.5升的V6引擎,百公里有著12L的油耗,但全新款的豐田“塞納”,它使用了Hybrid System II系統(tǒng),是一臺(tái)2.5L的直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 雙電機(jī)的組合 。在擁有著246匹馬力的同時(shí),百公里加速約為8秒左右,并且,油耗也僅僅表現(xiàn)為6.5L,已經(jīng)接近了減半,實(shí)在是令人佩服 。
大咖總結(jié):
對(duì)于全新的豐田“塞納”,雖然它來的較晚,但是卻有了明顯的提升,無論是外觀、動(dòng)力、空間,還是各項(xiàng)的功能配置,都與現(xiàn)代化的同級(jí)別車型進(jìn)行了看齊,甚至還有超越的成分,尤其是在油耗方面的表現(xiàn),較上一代車型提升了近50%,可謂是重大突破 。

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