今天這個車厲害了，奧迪最貴的A8L，比S8還貴，官方售價256.8萬！買得起買不起都不重要，來，咱們看看圖，YY一下也是很愜意的，反正又不花錢！
作為旗艦，名字一定要長，“奧迪 A8L 6.3 FSI W12 quattro旗艦型”，夠長嗎？尺寸也得長，5268mm，接近5米3，寬度1949mm，高度1471mm 。作為一個即將換代的老旗艦，這個尺寸也不落下風 。
前臉方方正正，大嘴格柵嚴格來說是六邊形，但左右兩個上角很小，接近四邊形，內含七條鍍鉻裝飾條，看著很顯威嚴 。
仔細看，格柵條背后有一層銀色鍍鉻網(wǎng)兜底，“W12”字樣是身價的象征，這是全系唯一一款搭載W12發(fā)動機的版本 。
隆重介紹一下“燈廠”的頂級大燈，官網(wǎng)是這么寫的：“……每側的全LED前大燈以貼近日光5,500開氏溫標的色調進行照明，夜間行駛時，通過安裝在車內后視鏡前具有燈光感應功能的探測頭，系統(tǒng)會在會車時自動改變左側前車燈的照射范圍，盡量不讓對向車輛的駕駛員感到刺眼 ?！?br />
軸距3122mm，比最新的奔馳S級和寶馬7系都要短，不知道全新一代奧迪A8L會不會有拓展 。
輪胎是固特異的EAGLE F1，尺寸265/40 R20，市場價每條一千七八左右 。輪圈樣式夠復雜，也保持了應有的嚴肅 。
這代奧迪A8L面世到現(xiàn)在已經(jīng)第8個年頭了，斜后45°視角仍然保持了不錯的美觀度 。每個高端品牌在設計自己的大型車時，都會打出很多提前量，即便到了生命周期末尾，也能適應時代的審美 。
左右雙側排氣口，每個排氣口內部有兩根排氣管，一共是雙邊四出的排氣 。W12 quattro標明身價，有W12發(fā)動機，有quattro四驅系統(tǒng)，來者不善 。
內飾設計大家很熟悉，畢竟年紀在這擺著 。到了這個級別，各種皮質和木質裝飾必須唱主角 。
有木質裝飾板的四輻方向盤，造型沉穩(wěn)大方，多媒體控制、行車電腦信息、自適應巡航、換擋撥片、感應雨刷等等功能一應俱全 。
老一代產(chǎn)品，沒有炫酷的全液晶儀表盤，機械儀表界面清爽，紅指針白數(shù)字是奧迪的常用配色，轉速表紅線6500rpm開始，時速表表底300km/h 。中間這塊液晶屏，也是夜視系統(tǒng)的屏幕 。
中控彩屏，這沒啥可說的了，最近幾年車載多媒體屏幕這個領域發(fā)展非常迅猛，巨大的屏幕、復雜的功能層出不窮，等著看全新一代A8L吧 。
俗話說“窮玩車富玩表“，豪車中控都有表，不過有表的不一定是豪車，也有可能是神車，比如五菱宏光！
表下面的面板，打開之后里面是SIM卡槽和兩個SD卡槽，這么多年不斷有人吐槽奧迪不給USB，現(xiàn)在的新奧迪們終于都有了 。
斜面上的空調控制面板，以及多媒體操作區(qū)域 。奧迪的按鍵很有自家特色，鍵程短，聲音脆，按起來咔噠咔噠的，旋鈕也類似，熟悉奧迪的人一定知道我在說什么 。
電子擋把，這個細節(jié)，在德系三強里，A8L是做得最有工藝品氣息的 。新7系的擋把更有科技感，而S級因為是懷擋的關系，沒有太多發(fā)揮空間 。
駕駛座，頭枕夾角可調，加熱、通風、按摩、記憶、腰托、肩托一個不能少，乘坐舒適和豐富的功能只是基本訴求，這個級別的座椅還得加一項標準：看起來也不能慫，關系到臉面 。
【頂配a8多少錢一個 a8w12頂配多少錢】標配BOSE音響系統(tǒng)，可以選裝B
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