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2016年，中國重汽推出了大馬力車型，吸引了不少物流用戶，而眼前這輛T7H重卡的車主張師傅就是其中的一位 。在聊天過程中，他為該車的動力性感到十分驕傲，他激動地跟小編說：“540馬力！過去想都不敢想的發(fā)動機，現(xiàn)在它就在我座椅下面，駕駛它的感覺真的很爽 ?！?br />
張師傅的豪沃T7H
540馬力
線束捆扎非常整齊
為了防止太陽直射，張師傅用木板把后窗遮蓋住了
休息時刻，老司機闡述自己的兩代重汽卡車區(qū)別
下午，張師傅剛剛醒來，就看見小編主動過來打招呼，伸了個懶腰跟小編說：“好爽，睡覺最容易打發(fā)時間，不知不覺又過了一天 。算上今兒，我來北京已經4天了，貨主還沒有卸完貨，弄得我只能在這里干耗著 。幸運的是買的這輛車設計得非常舒服，上下鋪空間都不小，睡起來也很舒服，能夠保證休息質量，同時比起住賓館要節(jié)省生活開支 。”
張師傅口中所說的“這車”就是眼前這輛中國重汽豪沃T7H重卡，1年前花費了37萬元才提到手 。據(jù)介紹，接手該車之前，張師傅曾駕駛過一輛豪沃A7重卡，在當時豪沃A7在同級競品中就是以舒適著稱，張師傅便被它的舒適性所吸引；隨著2015年中國重汽宣布與與曼聯(lián)姻，豪沃A7借機升級成為T7H，和之前車型相比，不僅提高了舒適性，最關鍵的是車輛的可靠性大幅增強了 。
張師傅說：“2款卡車對比起來，簡直可以說不是一個時代的作品 。A7的駕駛室雖然造型威猛，獨樹一幟，但問題也很突出，那就是小毛病巨多 。我身邊很多朋友都選擇重汽A7，當車輛行駛里程一超過5萬公里，就容易發(fā)現(xiàn)一些小故障，例如電路短路、氣路漏氣，總結原因是廠家在裝配車輛時沒能把線束打理清楚，導致線路不斷摩擦，出現(xiàn)了破損 。新T7H汲取了A7的教訓，在線路方面有所加強，新車買回家后我還特意買了一把束帶，結果圍著車看了一圈，發(fā)現(xiàn)人家把所有的線路分清扎得好好的，我連個下手的地兒都沒找到 ?！?br />
在關鍵總成方面，T7H重卡搭載的是中國重汽融入了曼技術的MC系列發(fā)動機，較之前的使用的中國重汽D12發(fā)動機有了非常明顯的進步 。張師傅跟小編說，他仍然選擇重汽卡車就是看中了MC系列發(fā)動機，因為該發(fā)動機不僅延續(xù)了德國曼的技術優(yōu)勢，材料和制造工藝也沿用了德國的標準，在可靠性方面更有保證 。并且，其變速器為豪沃A7重卡上應用了多年，除了初期可靠有些問題之外，通過這幾年的努力改進也逐漸的得到了市場的認可；車橋為曼技術的后橋，后橋內采用奧利康齒輪，在行駛噪音控制上表現(xiàn)比較好，質量也值得信賴 。
跑長途注重高效，大馬力車型反而更省油？
儀表臺高度較高，影響前方的視野
煙灰缸的位置不合理，張師傅用八寶粥盒自做了一個煙灰缸
【大馬九龍車正常油耗是多少 540馬力百公里油耗】頂部的儲物箱造型好看，但容量太小
行駛了18萬公里
空調控制系統(tǒng)制冷效率很高
豪沃的12擋變速器操控起來非常順手
臥鋪也非常寬闊
在如今大功率卡車盛行的時代，張師傅特意為該車選擇了540馬力的MC發(fā)動機，讓運輸變得更高效 ?！澳壳拔抑饕軚|北到越南的運輸線路，以前駕駛的那輛A7也擁有著380馬力，在運輸過程中感覺動力有點小，高速公路車輛經濟時速無法達到最高限速，影響了物流的時效性，所以在換車時我指定要選最強動力的卡車 。一些車主認為車輛功率越大越費油，其實不然，功率大的卡車能夠在較快的速度下保持經濟轉速，而小功率的卡車要想達到同樣的速度需要加大油門，其實并不省油 ?！睆垘煾嫡f 。大馬力發(fā)動機配備12擋變速器，以及驅動橋采用曼技術的MCY13雙后橋，3.08小速比可以讓車輛高速行駛時發(fā)動機處在經濟轉速區(qū)，非常適合高速干線物流運輸 ?！暗靡嬗?大總成配合的好，這車油耗算下來大概在2元/km，還是比較經濟的 ?！?/p>
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