現(xiàn)在公路上行駛的絕大多數(shù)卡車、大中型客車、部分小轎車和幾乎全部的工程機(jī)械，使用的都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)與汽油機(jī)有很大的不同，燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒方式也不同，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率要高于汽油機(jī) 。柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)是電控噴射，但現(xiàn)階段中國(guó)的柴油機(jī)是機(jī)械噴射與電控噴射共存 。
柴油
柴油密度較大，易自燃，是柴油機(jī)的燃料，車用柴油機(jī)為高速柴油機(jī)，使用輕柴油，一般稱為柴油 。
柴油機(jī)的可燃混合氣是在氣缸內(nèi)形成的，并采用壓燃式著火 。
柴油的使用性能
【威爾信483柴油機(jī)使用說(shuō)明書供油提前角是多少 王牌程控交換機(jī)說(shuō)明書】1、較好的低溫流動(dòng)性：柴油在低溫條件下能具有一定流動(dòng)狀態(tài)的性能，叫做柴油的低溫流動(dòng)性 。
2、良好的燃燒性：指柴油噴入氣缸后立即自行著火燃燒的能力 。
3、較強(qiáng)的霧化和蒸發(fā)性：該性能決定了混合氣形成的速度和質(zhì)量 。
4、良好的安定性：指柴油在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過(guò)程中保持顏色、組成和使用性質(zhì)不變的能力
5、無(wú)腐蝕性：對(duì)管路等金屬件無(wú)腐蝕作用 。
6、嚴(yán)格的清潔性：指柴油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分 。
評(píng)價(jià)柴油使用性能的主要指標(biāo)
1、凝點(diǎn)：石油產(chǎn)品在試驗(yàn)條件下，冷卻到液面不移動(dòng)的最高溫度叫做凝點(diǎn) 。我國(guó)柴油的牌號(hào)就是按凝點(diǎn)來(lái)劃分的 。
2、冷濾點(diǎn)：在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，液體不能以規(guī)定的流量通過(guò)一定規(guī)格的過(guò)濾器的最高溫度，叫做冷濾點(diǎn) 。一般柴油的冷濾點(diǎn)高于凝點(diǎn)5~6℃
3、十六烷值：表示壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒性的一個(gè)約定數(shù)值 。十六烷值縮寫成CN.
十六烷值對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的影響：十六烷值高的柴油，其自燃點(diǎn)低，燃燒過(guò)程發(fā)熱均勻，氣缸壓力較低 。但十六烷值過(guò)高或過(guò)低，油耗率增加 。十六烷值越低，柴油機(jī)的HC、CO、NO的排放濃度越高 。
柴油的規(guī)格
按質(zhì)量指標(biāo)分為優(yōu)等品、一級(jí)品、合格品
按凝點(diǎn)分為10號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)六種牌號(hào)
柴油的選擇
1、按最低氣溫進(jìn)行牌號(hào)選擇
10號(hào)：適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)；
0號(hào)：適用于最低氣溫在4℃以上地區(qū)
-10號(hào)：適用于最低氣溫在-5℃以上地區(qū)
-20號(hào)：適用于最低氣溫在-5~-14℃以上地區(qū)
-35號(hào)：適用于最低氣溫在-14~-29℃以上地區(qū)
-50號(hào)：適用于最低氣溫在-29~-44℃以上地區(qū)
2、選擇等級(jí)：
汽車柴油機(jī)一般使用優(yōu)等品，當(dāng)不得不使用一級(jí)品時(shí)，柴油機(jī)油的使用性能級(jí)別要提高一級(jí) 。
柴油機(jī)可燃混合物形成特點(diǎn)
1．混合空間小、時(shí)間短：
2．混合氣不均勻，α值變化范圍很大：
3. 邊噴邊燃，成分不斷變化 。
柴油機(jī)可燃混合物形成方法
1、空間霧化混合
2、油膜蒸發(fā)混合
3、兩種方式混合使用（復(fù)合式）
柴油機(jī)可燃混合物的點(diǎn)燃方式：壓燃式
柴油機(jī)燃燒過(guò)程
燃燒過(guò)程可以分為四個(gè)階段：
備燃期Ⅰ：從燃油噴出（A 點(diǎn)）到出現(xiàn)火焰中心（B 點(diǎn)）為止 。
速燃期Ⅱ：從出現(xiàn)火焰中心（B 點(diǎn)）到產(chǎn)生最大壓力點(diǎn)（C點(diǎn)）為止 。
緩燃期Ⅲ：從最高壓力點(diǎn)（C 點(diǎn)）到最高溫度點(diǎn)（D 點(diǎn)）為止 。
后燃期Ⅳ：從最高溫度點(diǎn)（D 點(diǎn)）到燃料基本燒完（E 點(diǎn)）為止 。
柴油機(jī)燃料系的功用
柴油機(jī)燃料供給系的功用是完成燃料的儲(chǔ)存、濾清和輸送工作，按柴油機(jī)各種不同工況的要求，定時(shí)、定量、定壓并以一定的噴油質(zhì)量噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒，最后使廢氣排入大氣 。
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