豪華C級車的潛在受眾包容度高，這是不爭的事實(shí)，BBA的56E有龐大的支持者，但CT6和S90以及剛上市不久的國產(chǎn)高端紅旗H9，也一樣有穩(wěn)定的受眾群體 。
從這些車型的銷量數(shù)據(jù)也不難看出，消費(fèi)選擇和結(jié)構(gòu)較為單一，在豪華C級車領(lǐng)域人們很少把目光放在一些不那么主流的車型上 。
但其實(shí)這其中還真有不少極具性價(jià)比的車型，比如我們今天要說的這一款，終端已經(jīng)跌破了34萬，內(nèi)飾甩奧迪A6L一條街，配8AT變速箱，軸距三米一，難道不比BBA香？
它就是我們要說的來自捷豹的XFL，10月份銷量只有458輛，而奧迪A6L則有8437輛，兩者銷量相差了18倍，要知道這是采埃孚8AT車型和奧迪雙離合車型的正面PK 。根據(jù)車主發(fā)布的價(jià)格，個(gè)別地區(qū)（注意是個(gè)別地區(qū)）的價(jià)格已經(jīng)跌破31萬，普遍跌破了34萬，這個(gè)車以前都跌破過30萬，所以不要奇怪 。
不少人聽見捷豹或者路虎就選擇了關(guān)閉，但其實(shí)拋開現(xiàn)如今品牌的影響力而言，它們旗下有不少車型正是入手的好時(shí)機(jī)，像XFL就是這么一款 。
【全國捷豹最低價(jià)格多少錢 捷豹官網(wǎng)】定位中大型車，XFL的賣點(diǎn)就在于顏值、尺寸、動(dòng)力、配置以及價(jià)格優(yōu)勢 。有一種SUV叫路虎，有一種轎車也叫捷豹 。捷豹的轎車設(shè)計(jì)風(fēng)格在當(dāng)下車市也是極具辨識度，整體線條流暢優(yōu)雅，發(fā)動(dòng)機(jī)艙隆起的線條又宣示著它非凡的性能，車身圓潤飽滿，浪漫優(yōu)雅大氣，是看一眼就難忘的水平 。
軸距三米一，配合超五米一的車長，流暢協(xié)調(diào)，又保證了空間表現(xiàn)，5座布局，空間充裕，哪怕是在豪華C級車領(lǐng)域，捷豹XFL也是有明顯的優(yōu)勢 。但在大塊頭大空間的基礎(chǔ)上，難得的是XFL的性能表現(xiàn)也不落下風(fēng)，全系都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低中高功率版本，最大馬力依次為200/250/300Ps，匹配8AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)還算出色，百公里加速最低只要6.4S，對這么一個(gè)大家伙來說，這個(gè)表現(xiàn)是非常出色了 。
后驅(qū) 四驅(qū)兩個(gè)版本，前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，配置方面，其實(shí)捷豹遠(yuǎn)比BBA更用心，像是車道偏離預(yù)警、保持輔助、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)識識別、疲勞駕駛、360度全景影像、自動(dòng)駐車、分段天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、12.3英寸全液晶儀表盤、無線充電功能、11.4英寸液晶觸控屏，加上車聯(lián)網(wǎng)功能，全系LED大燈，10色氛圍燈，后排側(cè)隱私玻璃等配置都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配，從舒適性到智能化都有涉獵，保證駕乘體驗(yàn) 。就這配置，加上內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)，還不吊打奧迪A6L？
最難得的是車型目前終端普遍是有6萬左右的降幅，對比同級別車型來看，捷豹XFL的優(yōu)勢非常明顯，現(xiàn)如今BBA的C級車型奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L都逐漸收窄了降幅，能夠保持6萬左右的優(yōu)惠，裸車跌破34萬，優(yōu)勢還是非常明顯的 。等等的話，這車可能跌破30萬 。
究竟這款車值不值得入手？看看這6位車主怎么說：
最滿意：空間出色、外觀亮眼、性價(jià)比高
車主A：空間不用說了，軸距3米1，后排空間非常富裕，乘坐舒適度也很高 。檔次感妥妥的 。
車主B：就這外觀，不比改款的奔馳香？而且內(nèi)飾水晶擋把等細(xì)節(jié)，吊打幾個(gè)奧迪A6L？
車主C：總有人和我拿他的保值率說事，和BBA比，不到34萬，帶這么多配置，對比奔馳寶馬和奧迪，怎么不得40多萬才能拿下？捷豹XFL是真的香 。
最不滿意：油耗高、儲物空間小、換擋不平順
車主D：油耗表現(xiàn)不夠出色，市區(qū)用車，也不使用四驅(qū)，百公里油耗能到12L，當(dāng)然和我剛提車也有關(guān)系，希望后期能降低一些 。
車主E：我這車可是次頂配，都沒有電動(dòng)后備箱，頭枕也不能調(diào)前后，細(xì)節(jié)上還有待提升，儲物空間表現(xiàn)一般 。
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