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錢江凱威250鏈條有多少節(jié) 錢江凱威250全車拆解( 二 )

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哈雷883
之前不論是本田、雅馬哈還是寶馬，和國內(nèi)車企的合作都是別人的技術(shù)，而這次和哈雷的合作恰恰相反，是哈雷傍上了錢江的技術(shù)，不過稍顯遺憾的是即將推出的首款錢江產(chǎn)哈雷338車型并不是摩友們心目中的哈雷，沒有了經(jīng)典的V型雙缸引擎和美式太子的外形，好像已經(jīng)丟失了哈雷的靈魂，要知道錢江在10年前就有了自己的V缸美式太子車款，最早屬于錢江旗下KEEWAY品牌，出口到歐美地區(qū)，后來以錢江的品牌命名為“錢江凱威250”在國內(nèi)銷售，甚至有動手能力極強(qiáng)的車友直接改裝成了“錢江哈雷大滑翔” 。
摩友改裝后的錢江凱威250
摩友改裝后的錢江凱威250
摩友改裝后的錢江凱威250
摩友改裝后的錢江凱威250
無論是V型雙缸引擎還是外露的電鍍空濾以及單側(cè)的雙出電鍍排氣，似乎錢江獨(dú)立造出的“哈雷”要比哈雷自己設(shè)計(jì)的哈雷更有哈雷味，也許這才是摩友們心中哈雷小排量機(jī)車原本應(yīng)該有的模樣吧 ?？墒侨思夜渍义X江合作既然是技術(shù)層面的必然在首款車型里要選擇更加穩(wěn)定成熟可靠的平臺進(jìn)行生產(chǎn)，不然不僅僅是砸了哈雷戴維森的百年品牌，同樣也會砸了錢江的招牌，也許錢江的V型雙缸車型的水準(zhǔn)距離哈雷的要求還很遠(yuǎn)很遠(yuǎn) 。
網(wǎng)傳：全新AMF Harley-Davidson 350cc SX設(shè)計(jì)圖
前兩個(gè)月外媒就有消息透露哈雷要和國內(nèi)知名摩企合作推出全新車型，當(dāng)時(shí)還流出了一組CG設(shè)計(jì)圖，圖上顯示該車搭載的是一臺臥式單缸發(fā)動機(jī)，摩友們一看到這發(fā)動機(jī)心都涼了一截，而本次錢江官方放出哈雷的CG圖顯示，雖然不是經(jīng)典的美式太子款式也沒有V型雙缸，起碼搭載的雙缸水冷引擎也要比曾經(jīng)網(wǎng)傳的臥缸發(fā)動機(jī)強(qiáng)很多吧 。
這次哈雷選擇錢江合作無疑證明了錢江的實(shí)力和能力，錢江拿出了技術(shù)，哈雷拿出了設(shè)計(jì)，必然不僅僅局限于一款338車型，早在2018年7月30日哈雷的官方聲明中就表示：“通過與亞洲制造商的計(jì)劃戰(zhàn)略聯(lián)盟，為亞洲新興市場開發(fā)更親民的小排量（250cc至500cc）的摩托車 。將投資2.75億美元，以推動小型輕量級摩托車的重新增長 ?！蓖ㄟ^與亞洲制造商的戰(zhàn)略聯(lián)盟，為亞洲開發(fā)小排量（250cc至500cc）摩托車 。
現(xiàn)在和錢江首款合作車型是以“貝納利302S”車款為藍(lán)本開發(fā)的，那么哈雷描述的500cc車款是不是會以“貝納利幼獅500”為藍(lán)本去開發(fā)呢？
AMF Harley-Davidson 350
Aermacchi Harley-Davidson 350
實(shí)際上在哈雷戴維森的歷史長河中并不是一直都在堅(jiān)持采用V型雙缸引擎，從20世紀(jì)60年代初開始，Harley-Davidson生產(chǎn)了一系列小排量的摩托車，這些車款實(shí)際上是意大利制造的Aermacchi摩托車，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)并打上了哈雷的LOGO，這實(shí)際上與哈雷目前和錢江的合作模式幾乎一樣 。在1969年時(shí)AMF公司接管了哈雷戴維森摩托車的生產(chǎn)，而當(dāng)時(shí)的AMF公司根本和摩托車制造沒有半毛錢關(guān)系，而是一個(gè)生產(chǎn)保齡球設(shè)備和其他娛樂用品的公司，AMF基本上把當(dāng)時(shí)財(cái)務(wù)狀況不穩(wěn)定的哈雷戴維森扔到了金融救生圈，并保持了摩托車公司的所有權(quán)十幾年 。AMF繼續(xù)生產(chǎn)這些車型直到1978年，當(dāng)時(shí)該部門被出售給意大利摩托車公司Cagiva（卡吉瓦） 。包括65cc的M-65、100cc Baja和125cc Rapido車型全部由哈雷貼牌生產(chǎn)，直到1972年之前的250 cc Sprint車型被全新的350 cc SX車款所取代 。
AMF Harley-Davidson
AMF Harley-Davidson 350cc SX
目前“貝納利302S”的國內(nèi)售價(jià)為29800元，作為“貝納利302S”的換殼貼標(biāo)版的哈雷338會售價(jià)幾何？如果是參照寶馬G310系列車型的定價(jià)策略的話，估計(jì)怎么也要接近5萬元級別吧？暫不說血統(tǒng)和價(jià)格如何，起碼可以讓更多的工薪級摩友更有機(jī)會擁有一臺曾經(jīng)遙不可及的“哈雷”了 。

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