有多少喜歡寶馬7系的人，就是喜歡這種尊貴感，喜歡天使眼大燈的深邃，喜歡雞腿擋桿的運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在，全新寶馬7系發(fā)布，這一切卻都沒有了……
4月20日，大家期待已久的全新一代寶馬7系在中國迎來全球首發(fā) 。車頭的確和之前大家預(yù)測的一樣，直接采用更大的格柵造型加上分體式瞇瞇眼造型，尺寸上也更加碩大，比之前的長軸版本還要大一些，直接成為了BBA中同級(jí)別最長的車型 。不過這一次并沒有公布售價(jià)，參考在售款寶馬7系的中國市場指導(dǎo)價(jià)格82.80-261.20萬元，新款車型應(yīng)該與之相差不大 。
對(duì)于這個(gè)車頭的設(shè)計(jì)，雖然早已經(jīng)有各種諜照，但顯出真容的時(shí)候還是被沖擊了一下 。經(jīng)典的雙腎格柵造型開始呈現(xiàn)縱向放大比例，有點(diǎn)參照目前寶馬4系的運(yùn)動(dòng)意思，并且在整個(gè)格柵上還帶有環(huán)形燈帶，官方說法——環(huán)形光耀格柵 。不過這倒不是重點(diǎn)，重點(diǎn)必須是分體式大燈，其中上方的瞇瞇眼，和之前寶馬7系營造出來的豪華感受，可謂沒有半點(diǎn)關(guān)系 。
車身的比例依舊優(yōu)雅，側(cè)裙位置形似“高爾夫球桿”的裝飾，并且采用了寶馬iX相似的內(nèi)嵌式門把手 。而且較比在售款的把手位置明顯下移，過往“拉門”開啟的方式將改為手心向上的開門動(dòng)作 。
后排三角窗位置的寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)元素“霍氏拐角”經(jīng)過新的演繹，并移到C柱位置，可以使車內(nèi)的視覺更好 。而且還增加了矩陣式的幾何安穩(wěn)，保護(hù)到了乘客的隱私需求 。
新一代寶馬7系長軸距車型長寬高分別達(dá)到5391/1950/1548毫米，軸距達(dá)到3215毫米，整體尺寸達(dá)到并超過前代寶馬7系長軸距車型水平 。同時(shí)在內(nèi)飾上也足以趕超奔馳的豪華程度 。前排一體式雙連屏，大幅減少車內(nèi)物理按鍵，已呈現(xiàn)出簡潔的方式 。搭載的BMW iDrive交互系統(tǒng)，由BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏（12.3英寸儀表盤 14.9英寸中控屏）、經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的控制面板和用戶界面組成 。大幅提升的數(shù)據(jù)運(yùn)算和圖像處理能力，也讓“個(gè)人助理”更加靈活 。
后排更是“慘無人道”地豪華，新車采用集成在車輛頂部的“懸浮式巨幕”，采用31英寸8K分辨率顯示屏，支持32:9全景播放模式 。并且按照官方的說法非常安全不說，還將有40揚(yáng)聲器寶華韋健4D鉆石環(huán)繞音響 。坐在寶馬的后座就不是辦公了，只剩下享受 。
這一次正式亮相的有純電版本，插混版本和燃油 。其中，純電動(dòng)版i7搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，將擁有超過600公里的續(xù)航里程，雙電機(jī)版最大功率400千瓦、0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.7秒，百公里能耗最低為18.4千瓦時(shí) 。
【寶馬7合肥報(bào)價(jià)多少錢 寶馬七座多少錢】鬼斗車觀點(diǎn)：看著新車是真表示沒有讀懂寶馬設(shè)計(jì)師良苦用心，只是這個(gè)我可以自行消化，雞腿擋桿的消失，不知道是多少人的夢魘呢？
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