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《每日經濟新聞》采訪人員注意到，特斯拉此前也曾警告投資者，馬斯克為償還貸款而出售特斯拉股票可能會使公司股價下跌 。該公司在2020年的一份監管文件中寫道：“如果公司普通股價格大幅下跌，而馬斯克被迫出售其所質押的公司股份（例如通過提供額外的抵押品或降低其杠桿率），那么馬斯克可能會拋售其所持公司股份 。”
Wedbush分析師Dan Ives表示，對于特斯拉投資者來說，這是一個殘酷的循環，隨著馬斯克出售更多股票，也給特斯拉蒙上了一層陰影 。同時，收購推特的交易已經變成特斯拉的沉重負擔 。數據顯示，自從馬斯克收購推特以來，特斯拉股價波動率開始升高 。自4月4日以來，特斯拉股價在4月已累計下挫20% 。
4月市值漲幅方面，起亞汽車（000270.KS）領銜該板塊，市值環比增長8.96% 。4月25日，起亞汽車公布了今年第一季度的業績 。受韓元走軟、其電動車銷量大幅增長、激勵措施減少等因素的推動，起亞第一季度營收和營業利潤均實現了同比增長 。
制表：每經采訪人員 孫磊
數據顯示，第一季度，起亞汽車營收從去年同期的16.581萬億韓元增加到18.357萬億韓元，同比增加10.7%；營業利潤從去年同期的1.08萬億韓元增加至1.61萬億韓元，同比增加49.2% 。
除起亞汽車之外，沃爾沃（VOLCAR-B.ST）和塔塔汽車（TTM）兩家車企也在4月實現了市值的環比增長，增幅分別為1.09%和0.98% 。
商用車、新勢力企業表現低迷
4月，受國內疫情及各地分管措施變化影響，汽車行業短期承壓，國內整車企業股價總體呈下行趨勢 。
采訪人員統計的30家國內上市車企中，有24家企業出現股價下跌，僅廣汽集團（601238.SH）、比亞迪（002594.SZ）等6只個股實現增長，且漲幅均在9%以內 。30家國內車企3月市值合計環比減少1027.61億元 。
具體而言，比亞迪仍然位居國內車企市值榜首，4月市值環比增長384.27億元，環比增長5.74% 。據其發布的一季度財報顯示，比亞迪實現營收668.25億元，同比增長63.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.08億元，同比增長240.59% 。另據比亞迪公布的4月銷量顯示，其單月新能源乘用車銷量為10.55萬輛，同比增長321.33%，大幅超越市場；1~4月比亞迪累計銷量39.02萬輛，同比大增397.63% 。
同樣實現市值、業績雙“豐收”的還有廣汽集團 。該企業一季度報顯示，報告期內公司共實現營收231.45億元，同比增長45.67%；實現歸母凈利潤30.09億元，同比增長27.17% 。太平洋證券認為，在近期市場遭遇較大沖擊、多點疫情爆發、地緣沖突導致油價、原材料價格大幅上漲導致的復雜環境中，廣汽集團實現銷量大幅提升，不斷超預期 。隨著公司新產能釋放，銷量有望持續向上 。
制表：每經采訪人員 孫磊
與比亞迪、廣汽集團的“春風得意”相比，4月造車新勢力的表現相對慘淡 ?！拔敌±怼敝形祦恚∟IO.N）股價下跌17.30%，同時成為4月市值蒸發最多的車企，市值減少了391.15億元；理想汽車港股（2015.HK）和美股（LI.O）股價則分別下滑4.45%和9.41%；小鵬汽車美股（XPEV.N）和港股（9868.HK）跌幅分別為6.93%和4.7% 。業內觀點認為，新能源汽車相關板塊回調的核心是短期漲幅過高，估值和盈利增速的匹配程度存在偏離值 。
4月，商用車板塊個股下滑勢頭同樣明顯，安凱客車（000868.SZ）、亞星客車（600213.SH）、中通客車（000957.SZ）等多只個股均出現環比15%以上跌幅 。據中汽協數據，2022年1~3月，國內商用車銷量同比下降了31.7% 。在商用車主要品種中，客車和貨車產銷同比均呈較快下降 。
“進入4月以來，作為汽車產業重鎮的江浙滬、東北等地疫情防控形勢嚴峻，未見明顯好轉 。而受零部件供應短缺影響，華中、華南等地的整車生產基地陸續出現停產情況 。國內車市受生產停滯、終端閉店等影響，4月前兩周銷量下滑幅度較大 。”對于4月汽車產業情況，乘聯會方面分析稱 。

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