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17年x3寶馬報價多少錢 2016款寶馬X3

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就在昨晚（7月3日），寶馬全新一代X3正式上市 。全新X3不僅是寶馬在華的又一款國產(chǎn)車型，也是寶馬“X”之年的最重磅車型 。然而為什么新車最好的入手時機是在一年后呢？那自然是價格，預(yù)計在一年后將會大幅度下降，能下降多少呢？恐怕能到10萬 。原因是什么，往下看 。
【17年x3寶馬報價多少錢 2016款寶馬X3】國產(chǎn)后比進口僅低2萬多元
眾所周知，由于進口的原因，寶馬X3在與奔馳GLC和奧迪Q5的競爭中完全沒有優(yōu)勢，價格偏貴銷量一般 。2016款的進口寶馬X3官方指導(dǎo)價為42.1-59.3萬元，且進口車型售后保養(yǎng)同樣成本較高，劣勢明顯 。
昨晚新一代寶馬X3上市，官方指導(dǎo)價為39.98-58.58萬元，在看到這個價格的時候，我是有疑問的，新老X3一個國產(chǎn)一個進口，為什么起售價格只差了2.12萬元，頂配車型價格只便宜了0.72萬元？進口汽車到華入港需繳納25％的進口關(guān)稅，如果保持其他條件不變，寶馬老款X3直接變國產(chǎn)的話成本至少省下10.5萬元；以7月1日下調(diào)后的15％稅率計算，寶馬X3國產(chǎn)后應(yīng)該便宜至少6.3萬元，這還不包括采購成本與人力成本，然而實際情況并不是如此 。
當(dāng)然，寶馬全新X3相比上代車型有著全方位的升級，直接以關(guān)稅強行給X3定價太過簡單粗暴 。全新X3基于寶馬輕量化CLAR后驅(qū)平臺，搭載最新的B48發(fā)動機，標(biāo)配xDriver四驅(qū)系統(tǒng)，長寬高分別為4717*1891*1689mm，軸距達到了2864mm 。新車入門版增加了疲勞駕駛提示、手機互聯(lián)/映射、自適應(yīng)遠近光、后排獨立空調(diào)以及自動泊車，且不說這些配置中有的雞肋之處，單說價格能值多少錢，抵得上進口變國產(chǎn)后的差價嗎？
尾標(biāo)上的小心思
或許有人說，同樣是寶馬X3 28i車型，已經(jīng)相比老款的28i下降了15.32萬元，這還看不出人家的誠意嗎？從表面上看是這樣，但是現(xiàn)在的28i可不是以前的28i啊 。在寶馬新5系上市時，已經(jīng)對尾標(biāo)進行了重新設(shè)定，新的528Li對應(yīng)的老款的525Li，新的530Li對應(yīng)的是老款的528Li，新的540Li對應(yīng)的是老款535Li 。寶馬全新X3雖然沒有進行這樣想對應(yīng)的調(diào)整，但是相同的是尾標(biāo)也升級了，單純看尾標(biāo)判斷降價多少相當(dāng)不科學(xué) 。
看不懂的定價
寶馬X3 28i相比20i車型，配置上多出了全液晶儀表盤、車內(nèi)氛圍燈、真皮座椅，按照選裝價格這些配置不過2.5-2.6萬元，如此算來28i比20i多出的40馬力值將近1.5萬元？寶馬的定價策略，不太容易理解 。
作為橫向?qū)Ρ龋瑢汃R全新X3入門的20i對比奔馳現(xiàn)款GLC的入門車型GLC 200，奔馳GLC 200多出了膝部氣囊、主動剎車、可轉(zhuǎn)向比、腰部支撐調(diào)節(jié)，寶馬全新X3 20i多出了倒車視頻影像、電動后備廂、電動座椅記憶、自適應(yīng)遠近光燈、后視鏡記憶、后排獨立空調(diào) 。
入門配置上二者各有千秋，寶馬X3稍稍高出一些，但是也貴了5000塊錢 。但是別忘了這是現(xiàn)款的奔馳GLC，奔馳加長的GLC不久之后將上市，屆時的競爭力必定超出現(xiàn)款車型，寶馬X3感受到壓力了嗎？
剛上市已經(jīng)優(yōu)惠2.3萬
接下來就是咱們的高潮部分了，回歸主題，為什么說寶馬X3在一年后會大幅降價？寶馬全新X3早在2018年4月的在北京車展就已經(jīng)公布了25i和30i車型的售價，那時候已經(jīng)接受訂車 。根據(jù)我們在國內(nèi)某經(jīng)銷商處獲得的信息顯示，全新X3在終端銷售處已經(jīng)開始降價，最高降價超過4.5萬元 。上市即優(yōu)惠至少2.3萬，這在堅挺的豪華品牌中還是挺少見的 。
寶馬新5系同樣如此，2017年6月上市時其價格壓住奔馳E級一頭，然而產(chǎn)品卻是叫好不叫座，銷量表現(xiàn)遠不如上代車型 。到如今，寶馬5系全系車型均有優(yōu)惠，且都在10萬元以上，降幅達到23％以上 。頂配的540Li行政型優(yōu)惠幅度達到15萬元，平均每月下降超過1.2萬元 。

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