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中華h530前杠多少錢一只 中華v5前保險(xiǎn)杠多少錢

云知道

中華V5
中華V5是中華汽車推出的首款SUV車型 ， 車頭線條圓潤 ， 前保險(xiǎn)杠非常突出 ， 大燈上方6顆晶瑩的LED燈組機(jī)構(gòu)也使中華V5的前大燈富有科技感 ， 側(cè)面車身線條流暢 。
中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格符合大多數(shù)消費(fèi)者的口味 ， 土黃色的飾板營造出一種居家的溫馨之感；大量的鍍鉻裝飾使整車內(nèi)飾顯得光彩奪目 。據(jù)悉 ， 中華V5搭載的是一臺(tái)1.6L的L4發(fā)動(dòng)機(jī) ， 還將推出1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)版本 。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的分別是5速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱 。
中華V5整體外觀造型繼承了華晨中華最新的設(shè)計(jì)理念 。不難發(fā)現(xiàn)在車頭和車 側(cè)有很多現(xiàn)車車型的影子 。初次見面給人的感覺這就是多款車型的混合體 。此前有消息稱 ， 中華V5有很多設(shè)計(jì)元素來自寶馬X1 ， 但給我的感覺這款新車更像是中華H530的SUV版 。中華V5的前臉“很中華” ， 對(duì)比中華H530的前臉有很多相似之處 。這也是最像寶馬X1的地方 ， 銀色的行李架與下方保險(xiǎn)杠的加入使車側(cè)很有看頭 。輪胎采用品牌與中華H530的一樣 ， 均采用萬力輪胎 。輪胎的規(guī)格為：225/55ZR17 101W 107 ， 應(yīng)用這樣的輪胎充分說明中華V5是一款城市SUV 。五幅的鋁合金輪轂造型與中華H530的造型幾乎完全一樣 。來到車尾 ， 拋開整體車位外觀不談 ， 中華V5腰線高度一致的鍍鉻飾條使這款SUV顯得格外精神 。這種設(shè)計(jì)和君威的車尾設(shè)計(jì)有異曲同工之意 。同時(shí) ， 車尾與車頭的線條有著極大的反差 ， 多條直線的組合將車尾的層次感倍增 。美中不足的是排氣管得造型設(shè)計(jì)實(shí)在不讓人滿意 ，
車型概況
最大優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣時(shí)尚 ， 車身線條流暢；內(nèi)飾布局合理 ， 配置不錯(cuò)；空間寬敞充裕；底盤高 ， 操控靈活 。
最大缺點(diǎn)：動(dòng)力一般；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大較多等小毛病較明顯 ， 大多數(shù)網(wǎng)友反映定價(jià)偏高 ， 性價(jià)比一般 。
外觀：中華V5整體造型大氣時(shí)尚 ， 前臉沿襲了家族中字型設(shè)計(jì) ， 整體線條流暢動(dòng)感 ， 網(wǎng)友評(píng)價(jià)“中華V5 ， 確實(shí)很威武 ， 好像寶馬的X1啊 ?！?br /> 內(nèi)飾：內(nèi)飾方面 ， 整體較為簡潔 ， 布局合理 ， 部分網(wǎng)友反映內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于中規(guī)中矩；但儀表盤設(shè)計(jì)比較清新 ， 方向盤設(shè)計(jì)樣式比較新穎 ， 手感不錯(cuò)；中控功能按鍵布局清楚 ， 操作方便；配置不錯(cuò) ， 不過有部分網(wǎng)友反映新車異味較大 。
空間：整體空間寬敞充裕 ， 頭部和腿部空間舒適 ， 座椅包裹性不錯(cuò) ， 網(wǎng)友評(píng)價(jià)“坐后排 ， 空間還是不錯(cuò)的 ，
車身內(nèi)飾
◆ 內(nèi)飾 新意不足 ， 配置實(shí)用
進(jìn)入車內(nèi) ， 中華V5與中華H530的中控設(shè)計(jì)幾乎完全一致 ， 關(guān)于這點(diǎn)是因?yàn)橹腥AH530的成功還是因?yàn)橹腥AV5的趕工無法知曉 。這個(gè)三幅方向盤我們并不陌生 ， 諸多實(shí)用的功能為駕駛員提供便利條件 。方向盤也應(yīng)用了鍍鉻飾條 ， 在一定程度上提高了該車的檔次 。車門并沒有什么特別之處 ， 只是提供了一些最基本的電動(dòng)車窗以及車門上鎖功能 。中華V5的座椅寬大舒適 ， 同時(shí)提供多方向調(diào)節(jié) ， 這位對(duì)于長途駕駛的的老司機(jī)來說可算是一件好事 ， 和上邊提到的家居式理念也不謀而合 。
● 車廂座椅展示
后排是標(biāo)準(zhǔn)的三人為座椅 ， 支持4/6分割放倒 。可能是由于中華V5出自A級(jí)平臺(tái)打造的SUV ， 后排腿部空間不是非常充分 ， 至少想把二郎腿翹起來是不可能了 。說道厚道 ， 中華V5又提供了全尺寸的備胎 ， 連備胎上的輪轂也是鋁合金的 ， 對(duì)于SUV來說尤為必要 ， 駕駛中華車出門還是很放心的 。
動(dòng)力底盤
◆ 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤
打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙 ， 內(nèi)部配件排列有序而且不擁擠 。從結(jié)構(gòu)上來看 ， 此前關(guān)于中華V5底盤的傳言是屬實(shí)的 ， 前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 ， 后懸采用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛 。這種底盤設(shè)計(jì)也是符合城市SUV理念 ， 更加有理利于空間的發(fā)揮 。

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