【昌河鈴木派喜款發(fā)電機多少錢 昌河鈴木派喜最新消息】從在國內出現(xiàn)那一刻開始我就對昌河鈴木派喜充滿了期待之情，這么多年來，大家對派喜的普遍評價包括設計不錯、做工很好、空間夠大、價格合適，而這些評價實際也是昌河鈴木派喜各個賣點的體現(xiàn) 。就讓我們趁著這幾天去好好探究這款小車有什么樣的真功夫吧，當然同時也要看看它又有哪些不盡如人意的地方 。
車頭部分，其實車標才是最吸引注目的地方，因為大部分人都不認識，好奇心必然會引起人們觀察的欲望 。其次才會開始注意起派喜的大頭燈，甚至因此會忽略了那個尺寸不小的前臉格柵 。某種角度說這種大尺寸頭燈也是派喜必需的，因為這款車本身就比較高大，燈具面積太小就會顯得不夠親和也不夠有神韻 。
派喜側面造型并沒有他太多亮點，但從同色車門把手等部分能看出車輛配置比較高，側轉向燈要是設計在后視鏡上就更好了，會對前車有更好的警示作用 。
派喜的豎型尾燈是個人最喜歡的設計，這種樣式無論在小型兩廂車或者旅行車上采用都很有風味，比常見的橫向排列尾燈更有視覺美感，也更加醒目 。
派喜內飾設計中，獨立轉速表是與鈴木奧拓相呼應的部分，當然國產(chǎn)車中還有比亞迪F0也采用這種設計 。雖然已不算稀奇，但依然是個看點，體現(xiàn)出小車應有的樂趣 。
看派喜高高大大的設計就能知道它會擁有非常不錯的頭部空間，即便是身高超過1.8米的乘客無論在前后排都能獲得很好的乘坐感受，完全沒有這個級別車型普遍存在的壓抑感，頭部空間通常都可以超過一拳 。后排腿部空間表現(xiàn)相對沒有這么突出，一拳的水平，沒有兩廂版雪佛蘭賽歐好 。
1.4L的小排量發(fā)動機給不了派喜更強的動力，最大功率73kW，最大扭矩134N?m，而派喜重量也超過1噸，所以最直觀的動力體驗是車輛在2擋3擋轉速超過3000rpm時，還能獲得一定的加速感受，除此之外車輛基本就沒有什么加速感而言，動力輸出平緩而均勻 。
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