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日產(chǎn)天籟東莞落地多少錢(qián) 天籟2.0t落地價(jià)多少錢(qián)

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俗話說(shuō)好馬配好鞍，而這都市麗人與城市精英們出行自然就得配上一臺(tái)hao車(chē) 。對(duì)于“hao”這個(gè)拼寫(xiě)，想必許多人都第一反應(yīng)肯定是豪車(chē)，但我們這里要看到的日產(chǎn)天籟頂配車(chē)型——2021款2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版，它雖不是一臺(tái)豪車(chē)，卻是一臺(tái)綜合品質(zhì)都逼近豪車(chē)的B級(jí)都市精英座駕 。
當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)中的“精英”元素，主要是從運(yùn)動(dòng)視覺(jué)、高級(jí)配件以及個(gè)性辨識(shí)度三個(gè)方向來(lái)體現(xiàn)的，而日產(chǎn)天籟身上最強(qiáng)烈的便是這高級(jí)配件 。從照明系統(tǒng)開(kāi)始，日產(chǎn)天籟便在車(chē)身前后啟用了全LED光源，并為車(chē)頭匹配了日行燈與霧燈，還啟用了自動(dòng)頭燈、高度調(diào)節(jié)與延時(shí)關(guān)閉功能，行車(chē)過(guò)程中的照明會(huì)更為便捷智能 。
同時(shí)，一些能夠通過(guò)比較運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格表達(dá)個(gè)性的配件也會(huì)強(qiáng)調(diào)這臺(tái)車(chē)的高端身份，它們分別覆蓋了車(chē)輛的前保險(xiǎn)杠獨(dú)立導(dǎo)流孔、側(cè)裙包圍的邊緣處置以及后保險(xiǎn)杠運(yùn)動(dòng)護(hù)板上的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等等 。另外，前車(chē)門(mén)上的多層隔音玻璃、后車(chē)門(mén)上的隱私玻璃以及可以電動(dòng)翻折/加熱的外后視鏡等等，也會(huì)增強(qiáng)不同乘車(chē)與用車(chē)層面上的綜合反饋 。
當(dāng)然，4901/1850/1447mm的車(chē)身尺寸規(guī)格也是配得上“高端”二字的，它擁有2825mm的車(chē)身軸距進(jìn)行支撐，進(jìn)行全黑噴涂的車(chē)頂結(jié)構(gòu)能讓其在視覺(jué)上顯得更完整，過(guò)渡區(qū)間處置也比較協(xié)調(diào)流暢 。
不過(guò)，這樣的車(chē)身規(guī)格最重要的還是在空間舒適性方面帶來(lái)了足量的支持 。在我們的靜態(tài)測(cè)試中，日產(chǎn)天籟能夠?yàn)樯砀哌_(dá)到181cm的體驗(yàn)者帶來(lái)超1拳的前排頭部空間；同時(shí)，后座的頭部余量也保持在3指以上，配合1拳半的腿部余量表現(xiàn)，空間的開(kāi)放性比較強(qiáng) 。
【日產(chǎn)天籟東莞落地多少錢(qián) 天籟2.0t落地價(jià)多少錢(qián)】另外，日產(chǎn)在舒適性配置方面一向是保有優(yōu)勢(shì)的，特別是在座椅部分，全真皮的座椅在這臺(tái)頂配車(chē)型上還同時(shí)覆蓋了前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱功能，零重力設(shè)計(jì)與飽滿的側(cè)翼支撐會(huì)讓其有能媲美豪華品牌的乘坐反饋 。需要提到的是，ANC主動(dòng)降噪與ATC主動(dòng)扭力拉桿兩項(xiàng)技術(shù)也是日產(chǎn)天籟能達(dá)到這種座艙水平的關(guān)鍵點(diǎn)，它們能從不同層面降低艙內(nèi)噪音，創(chuàng)造一個(gè)靜謐舒適的出行環(huán)境 。
放在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境下，日產(chǎn)天籟想要坐實(shí)高端身份，除了乘坐舒適之外，還得滿足智能與安全兩個(gè)訴求，而在這方面，日產(chǎn)也算讓我們看到了誠(chéng)意 。智能方面，8.0英寸觸控屏搭載的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)可為導(dǎo)航提供實(shí)時(shí)路況、用語(yǔ)音控制調(diào)節(jié)空調(diào)、通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，并可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用APP完成對(duì)車(chē)輛的監(jiān)測(cè)與部分功能控制 。
安全方面，除了實(shí)現(xiàn)全景影像顯示外，并線輔助系統(tǒng)的加入也讓其可以在倒車(chē)過(guò)程中得到車(chē)側(cè)盲區(qū)預(yù)警支持；同時(shí)，在可通過(guò)全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)完成跟車(chē)駕駛、循跡輔助等主動(dòng)安全功能外，日產(chǎn)天籟也已經(jīng)具備比較高級(jí)的自動(dòng)泊車(chē)功能，配合i-SAFETY智能防撞系統(tǒng)中的主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、移動(dòng)障礙物監(jiān)測(cè)等功能，其輔助駕駛與綜合駕駛都會(huì)得到護(hù)航 。
動(dòng)力系統(tǒng)上，日產(chǎn)天籟獲得了采用可變壓縮比技術(shù)的2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它能為車(chē)輛提供179kW的最大功率與371N·m的最大扭矩，這一發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就在于它能夠通過(guò)實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的壓縮比調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃油燃燒與動(dòng)能轉(zhuǎn)化，從而在較高性能水平的情況下，通過(guò)CVT無(wú)級(jí)變速箱的協(xié)助達(dá)成低至6.7L的NEDC百公里綜合油耗 。
底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，日產(chǎn)天籟的前橋?yàn)辂湼ミd式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)槎噙B桿式獨(dú)立懸架，為了滿足城市群體對(duì)于“舒適且有一點(diǎn)樂(lè)趣”的新訴求，這套懸架組合在調(diào)校中雖偏向?yàn)V震舒適性，但還是強(qiáng)化了彈簧剛性，這會(huì)讓其在應(yīng)對(duì)彎道時(shí)減少側(cè)傾，并表現(xiàn)得更為從容 。

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