日本免费全黄少妇一区二区三区-高清无码一区二区三区四区-欧美中文字幕日韩在线观看-国产福利诱惑在线网站-国产中文字幕一区在线-亚洲欧美精品日韩一区-久久国产精品国产精品国产-国产精久久久久久一区二区三区-欧美亚洲国产精品久久久久

  1. 首頁(yè) > 云知道 > >

東風(fēng)悅達(dá)起亞kx1多少錢 東風(fēng)悅達(dá)起亞KX1

云知道

北京現(xiàn)代最近幾個(gè)月大打價(jià)格牌之后，迎來(lái)了強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，同樣在去年經(jīng)歷了銷量腰斬的東風(fēng)悅達(dá)起亞還沒(méi)有完全復(fù)蘇 。不過(guò)剛剛上市的中國(guó)市場(chǎng)特供版全新智跑首月就實(shí)現(xiàn)了6000 的銷量，到是帶來(lái)一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端 。而此前4月份北京車展發(fā)布的全新“奕跑”車型最終因?yàn)槊Q是KX1，而非海外版的“STONIC”，這個(gè)細(xì)節(jié)帶來(lái)了很大的信息量 。
東風(fēng)悅達(dá)起亞KX1
上市：2018年8月
售價(jià)：預(yù)計(jì)7-8.5萬(wàn)元
看點(diǎn)：入門級(jí)SUV，比起亞KX CROSS定位更經(jīng)濟(jì)
中文名奕跑是延續(xù)了此前的SUV“跑”字輩命名，而KX1又是延續(xù)了新的“KX”系列命名 。但目前的KX系列車型實(shí)際上并不成功，KX3的月均銷量已經(jīng)不足400輛，KX5也是只有月均2000輛的水平，KX7更是徘徊在月均300輛左右 。
反倒是KX CROSS意外走紅，穩(wěn)定的維持在月均6000 的水平，當(dāng)然，很大因素是因?yàn)檫@款車型足夠便宜 。這也反應(yīng)了起亞品牌價(jià)值下滑嚴(yán)重，稍高價(jià)格區(qū)間已經(jīng)很難獲得消費(fèi)者的青睞 。起亞KX CROSS實(shí)際上是新款K2兩廂轎車的跨界風(fēng)格版本，按照正常命名體系應(yīng)該叫做KX2，只是最終為了強(qiáng)化其CROSS跨界風(fēng)格，采用了KX CROSS的命名 。
而如今奕跑被命名為KX1，很容易就能判斷其低于KX CROSS的定位 。這倒是與早前的預(yù)料有著頗大出入 。因?yàn)榘凑宅F(xiàn)代集團(tuán)無(wú)論是轎車產(chǎn)品，還是SUV產(chǎn)品，一貫的雙車策略，基本都會(huì)在同樣的底盤架構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)匹配基礎(chǔ)上，分別由現(xiàn)代和起亞各自設(shè)計(jì)車體部分，打造同級(jí)別的兄弟車型 。
因此此前的判斷一直是起亞STONIC（KX1海外版名稱）將作為現(xiàn)代ENCINO的兄弟車型出現(xiàn) 。但實(shí)際從參數(shù)對(duì)比來(lái)看，KX1雖然和ENCINO一樣是扭力梁式非獨(dú)立后懸架，但KX1軸距2570mm，比后者短了30mm 。其車身長(zhǎng)寬高4100*1735*1533mm，分別比ENCINO小了95mm、65mm、和42mm ?；臼莾蓚€(gè)級(jí)別的存在，而且從動(dòng)力系統(tǒng)的定位來(lái)看，也同樣如此 。
起亞KX1配置了兩款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率機(jī)型最大功率73.6kW，搭配6AT變速箱，與KX CROSS是同款動(dòng)力配置 。而低功率版則使用了起亞煥馳那臺(tái)69.9kW的入門級(jí)機(jī)型，與之搭配的是5速手動(dòng)變速箱，比KX CROSS的高功率版1.4L 6AT要低了一個(gè)級(jí)別 。
而現(xiàn)代ENCINO的1.6T 7DCT雙離合變速箱搭配，已經(jīng)是與起亞KX3的相同配置，因此兩款車型在售價(jià)方面也比較接近 。就起亞SUV產(chǎn)品的縱向?qū)Ρ葋?lái)看，KX1無(wú)論是車身尺寸，還是動(dòng)力系統(tǒng)配置，都的確要在KX CROSS之下 。這也進(jìn)一步明確其入門級(jí)SUV的定位 。預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在7-8.5萬(wàn)元區(qū)間，因?yàn)榈团浒娴膭?dòng)力配置不同，因此入門門檻會(huì)更低 。
而且在外形風(fēng)格上，跨界風(fēng)格的KX CROSS還是要更加偏向轎車化，而KX1則更具標(biāo)準(zhǔn)的SUV氣息，再加上直接殺入到了自主品牌的大本營(yíng)價(jià)格區(qū)間，因此有望獲得比KX CROSS更佳的市場(chǎng)反響 。
可能是因?yàn)椴捎酶吔?jīng)濟(jì)的定位，對(duì)比國(guó)產(chǎn)版的KX1和歐版的STONIC車型后就能發(fā)現(xiàn)，KX1的配置明顯要更低 。比起歐版車型大燈內(nèi)集成的U型燈帶日間行車燈，在國(guó)產(chǎn)版車型上就僅僅只是一個(gè)鍍鉻飾條裝飾而已 。此外STONIC前杠下部的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)，即便是國(guó)產(chǎn)版KX1高配車型也不具備 。
還有比如STONIC提供了多款不同組合的雙色車身噴涂方案，而國(guó)產(chǎn)版則是完全單色噴涂 。國(guó)產(chǎn)版配置16寸輪轂和195/60R16輪胎，歐版車型則配置了更大的17寸輪轂和更寬的205/55R17輪胎 。車尾的配置差異主要體現(xiàn)在尾燈組部分，雖然是同款式樣，但歐版車型采用了層疊式的LED燈帶，而國(guó)產(chǎn)版則換成了一根簡(jiǎn)單粗暴的加粗鹵素?zé)魩?。另外歐版車型的排氣管也采用了外露式的設(shè)計(jì) 。
當(dāng)然國(guó)產(chǎn)版車型自身也有一定的高低配置差異體現(xiàn)，比如進(jìn)氣格柵，極似電動(dòng)車型的封閉式上部格柵有著虎嘯式風(fēng)格的裝飾邊框，分為低配的啞光銀色和高配的鍍鉻飾條兩種方案 。另外低配版前杠兩側(cè)是圓形前霧燈，高配版則換成了箭頭狀燈帶的LED燈體 。

推薦閱讀