動(dòng)力方面，寶駿310全系搭載了1.2L 5MT的動(dòng)力組合，最大功率59kW（80Ps），最大扭矩112N·m，雖然從參數(shù)上看，這套動(dòng)力并不會(huì)有較強(qiáng)勁的表現(xiàn)，但輕盈的油門設(shè)定，保證了低速區(qū)間相對積極的響應(yīng)，線性的輸出狀態(tài)也較為適合城市道路的需求，但畢竟受制于整體排量，在中高速時(shí)還是會(huì)有動(dòng)力不夠的感覺，急加速時(shí)除了要用上地板油，還會(huì)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)3000rpm以上的咆哮聲 。
寶駿310采用了前麥弗遜 后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，這是成本所致的選擇，整體偏軟的設(shè)定會(huì)帶來中高速過彎較強(qiáng)的側(cè)傾感，細(xì)碎路面的濾振表現(xiàn)符合預(yù)期，雖然懸架的表現(xiàn)不會(huì)讓你覺得過于生硬，但會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)感 。剎車需要一定時(shí)間的適應(yīng)，由于前半段設(shè)定偏軟，需要繼續(xù)深踩才可獲得明顯的制動(dòng)效果 。
寶駿310憑借著4.09-5.29萬的售價(jià)優(yōu)勢和較為完善的實(shí)用性配置，一直以來都在高性價(jià)比車型中名列前茅，相比同價(jià)位的許多微型車，更優(yōu)秀的空間表現(xiàn)能讓家用場景變得更加適合，不知道你是怎么看待這輛車呢？
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