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途樂賣多少錢一臺 2018款途樂多少錢( 二 )

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【途樂賣多少錢一臺 2018款途樂多少錢】也許會有朋友好奇 ， 這老舊的1GR 4.0L發(fā)動機(jī)還能滿足國6b排放嗎？其實(shí)大家對此大可不必?fù)?dān)心 。要知道 ， 最近搭載5.7L V8發(fā)動機(jī)的平行進(jìn)口雷克薩斯LX570剛剛通過了國6b排放驗(yàn)證 ， 那臺5.7L V8發(fā)動機(jī)誕生于2007年 ， 甚至比2009年改進(jìn)后的1GR發(fā)動機(jī)還要老！連那臺V8都能過國6b ， 那這臺排量更小、技術(shù)相對更新的1GR自然也是可以滿足國6b的 。
國產(chǎn)普拉多的7GR發(fā)動機(jī)
況且就算1GR不能滿足國6b排放 ， 一汽豐田還可以選擇用此前普拉多那臺7GR 3.5L V6發(fā)動機(jī) ， 那臺發(fā)動機(jī)誕生于2015年 ， 采用了D4-S雙噴射系統(tǒng)和雙VVT-i系統(tǒng) ， 可以輸出280馬力、365N·m的動力 ， 在動力與老款4.0L差別不大的情況下 ， 排放更環(huán)保 ， 油耗也更低 ， 完全可以放在國產(chǎn)新陸巡上使用 。所以對于國產(chǎn)全新陸巡來說 ， 最好的動力搭配就是入門版采用V6自然吸氣發(fā)動機(jī) ， 將售價(jià)拉到70萬以內(nèi) ， 然后在80-100萬高端價(jià)位里 ， 采用3.5T V6發(fā)動機(jī) ， 來滿足那些預(yù)算充裕 ， 對于動力有較高需求 ， 經(jīng)常跑高原的用戶 。
在2020年一汽豐田停產(chǎn)普拉多的時(shí)候 ， 很多人都說豐田是因?yàn)闊o法滿足國6b排放才選擇停產(chǎn)的 。但實(shí)際上 ， 此前普拉多和陸巡退出中國市場 ， 并不是無法滿足國6b排放造成的 。因?yàn)榫拖袂懊嫣岬降?， 連老舊的5.7L V8發(fā)動機(jī)都能在如今推出國6b版本 ， 而且那時(shí)豐田越野車的發(fā)動機(jī)還都是自然吸氣引擎 ， 本身就比渦輪機(jī)更容易過排放 ， 所以排放根本不是導(dǎo)致普拉多和陸巡停產(chǎn)的原因 。
而豐田此前之所以不再官方銷售陸巡和普拉多的真正原因 ， 其實(shí)是因?yàn)閹啄昵暗呢S田沒有跟上國內(nèi)新能源車的發(fā)展步伐 ， 對于插混、純電車的布局過晚 ， 導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)的新能源積分嚴(yán)重缺失 ， 必須要靠買積分才能生存 。在這種情況下 ， 即使陸巡和普拉多利潤率相當(dāng)高 ， 而且還有固定的受眾群 ， 卻也因?yàn)榉e分壓力過大 ， 不得不退出市場 。
而最近兩年豐田在國內(nèi)的混動車型越來越多 ， RAV4、威蘭達(dá)也都推出了政策更友好的PHEV版本 。同時(shí) ， 今年bZ系列純電動車也將在國內(nèi)迎來井噴式發(fā)展 ， 除了南北豐田同時(shí)推出的bZ4X外 ， 今年還會有豐田與比亞迪聯(lián)合開發(fā)的bZ系列純電動轎車 ， 豐田的積分壓力會迅速得到緩解 ， 自然也就有底氣將陸巡這類大排量、高油耗的車型重新引入國內(nèi)了 。
目前國內(nèi)70-100萬價(jià)位的硬派越野車市場 ， 其實(shí)正處于一片空白 ， 所以如果國產(chǎn)陸巡真能繼續(xù)保持在70-100萬的價(jià)位 ， 其實(shí)就相當(dāng)于是沒有對手的狀態(tài) 。但要注意 ， 根據(jù)日產(chǎn)官方的消息來看 ， 改款后的途樂即將重新以官方進(jìn)口的形式引入國內(nèi) ， 沿用老款的5.6L V8發(fā)動機(jī) ， 最大功率398馬力 ， 最大扭矩555N·m ， 匹配7AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 。
更重要的是 ， 新款途樂目前已經(jīng)在國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)檢中心通過了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測 ， 可以滿足國6b排放 ， 并且即將完成3C認(rèn)證 ， 今年中旬就會正式上市 。至于價(jià)格部分 ， 此前官方進(jìn)口的2018款V8途樂售價(jià)84.18萬元 ， 如果這次新款途樂能保持原本的售價(jià) ， 那么在短時(shí)間內(nèi)還是有一定市場前景的 。
不過如今國內(nèi)的越野車市場早已不是5年前日系稱霸的年代了 ， 坦克300、坦克500的誕生直接焊死了20-40萬的大門 。所以那些預(yù)算沒有那么高、又希望體驗(yàn)到越野樂趣的用戶 ， 現(xiàn)階段顯然更適合選擇購買坦克300和坦克500 。尤其是坦克500 ， 全系3.0T V6發(fā)動機(jī)動力雖然比不上陸巡那強(qiáng)悍的3.5T ， 但也要比豐田4.0L自吸強(qiáng)到不知道哪里去了 ， 而且2850mm的軸距也與陸巡完全一致 ， 接近4.9米的車長也就比陸巡短了5cm左右 ， 同樣能提供非常寬敞的乘坐和儲物空間 ， 是目前豐田陸巡最好的平價(jià)代替者 。

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