摩托車一直來就是和自行車一樣，一個代步工具 。前20年，誰家有個鈴木AX100就牛得很，那時候，我聽說一輛五羊本田125黑條機，13000元左右時，只能感慨 。
像150cc125cc的通路摩托車，在合資車里面，五羊本田、新大洲本田、輕騎鈴木（有人叫濟南鈴木，反正我也搞不清）相對來說在市場地認知度要高 。只要是合資車，周圍人都說好，要你買國產(chǎn)的，只聽見有人嘟嘟囔囔的說，沒錢還愛扎勢 。
其實，總體來說這些品牌車型保有量要大，耐久性要好 。在國三車時代，不管是豪爵鈴木還是輕騎鈴木在合資車中都是占據(jù)市場優(yōu)勢的 。
自從國四時代來臨以后，豪爵憑借自己的研發(fā)能力以及市場保有量，華麗轉(zhuǎn)身去鈴木化，150及以下車型都是豪爵標志，其品質(zhì)和質(zhì)量在市場還是很有口碑的，同時也向大排量車型靠近，比如豪爵300車型，同是一主兩仆的輕騎鈴木就顯得有些遜色了 。
現(xiàn)在，我發(fā)現(xiàn)輕騎鈴木除踏板摩托車憑借鈴木技術(shù)占有優(yōu)勢以外，在跨騎車以及大排量車型方面就有些悄無聲息了 。
不知道為啥？可能和它的車型更新?lián)Q代頻率有關(guān)吧，我也經(jīng)常到西安東西南北方向的摩托車集中地看，輕騎鈴木實體店不多，本田系列倒是遍地開花 。
對豪爵摩托來說，占全國產(chǎn)銷量第一，也有這樣的市場實力 。對于我們的普通消費者來說，選擇一款1萬元左右的通路型代步踏板摩托車，那么，輕騎鈴木還是占有絕對優(yōu)勢的，鈴木技術(shù)應(yīng)用對它來說就是最后一張王牌 。
在1.2萬左右的豪爵旗下的兩款150太子摩托車，豪爵悅酷150和豪爵TR150該怎樣來選擇呢？這樣的通路型摩托車，講究的就是你個人注重點和用途 。
【豪爵國四的 O多少一輛二輪 太子豪爵摩托車15O】比如呢，個人平時用途的就是到郊外游玩，動力要求不高，注重的就是舒適性，那么悅酷這款巡航太子車型在這一方面要占有優(yōu)勢一些，車身長兩米二多，軸距一米四五，那么坐墊高度呢只有70厘米，舒適性較好，油箱呢是11.8升 。
外觀造型呢，也比較傳統(tǒng)，換句話說，豪爵悅酷150就是比較老氣一些 。
如果你是年輕人，經(jīng)常在市區(qū)代步，來回上下班的一個通勤工具，那么豪爵TR150這款tsr發(fā)動機在技術(shù)的先進性方面是值得選擇的 。
車型也小一些，質(zhì)量也輕一些，我們的后期使用的經(jīng)濟性要好一些 。尤其是在擁堵路面，它的靈活性要好一些 。
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