說到雪佛蘭這個汽車品牌，相信絕大部分的小伙伴都不陌生，對于很多80后或者90后的小伙伴，可能他們第一臺車就是雪佛蘭科魯茲車型 。當初雪佛蘭科魯茲橫空出世，在10萬元左右價格區(qū)間所向無敵，憑借著類似于大黃蜂樣式的肌肉車型，迅速地獲得了較好的市場 。那時候開著一輛科魯茲，聽著DJ是小年輕們潮流的首選 。
前幾年科魯茲一款車型月銷量可以輕松地破萬，最高峰的時候銷量甚至沖破2萬，但是這兩年來雪佛蘭的車型銷量下降的有些快 。雪佛蘭品牌仍然在堅持，但是銷量不好是比較現(xiàn)實的問題，銷量可以說遭受到了雪崩 。根據乘聯(lián)會發(fā)布的銷量情況來看，雪佛蘭在近一段時間更是銷量低迷的讓人無語 。
雪佛蘭車型在這兩個月累計銷售出去僅僅只有3萬輛左右，這確實沒有說錯，不是單一銷量，而是雪佛蘭旗下所有車型的銷量 。甚至在其中一個月份，雪佛蘭所有的銷量只賣出了一萬多輛 。不要說和合資車相比了，甚至這樣的表現(xiàn)都不如國產車中的單一車型銷量，到底是什么樣的原因導致雪佛蘭短短幾年時間銷量就遭受到了斷崖式的下跌呢？
其實說白了就是雪佛蘭自身品牌的產品競爭力迅速地下降，而他的競爭對手產品競爭力則快速崛起 。在這個時代，不進則退 。當初雪佛蘭科魯茲在10-15萬價格區(qū)間擁有著非常不錯的品牌影響力，外觀硬氣，三大件可靠，但是隨著時光年輪的快速轉動，雪佛蘭科魯茲基本上沒有大的改款 。直到最后一代，雪佛蘭科魯茲終于改款了，但是產品影響力在同級別的競爭對手中沒有特別亮眼的優(yōu)點 。曾經讓雪佛蘭科魯茲非常自豪的肌肉外觀，在時代飛速的發(fā)展中也變得不再亮眼，而其非常自豪的三大件部分在眾多消費者眼里也成了老土的代名詞，所以一代戰(zhàn)神迅速隕落 。
還有一點就是雪佛蘭的品質 。按理來說，合資汽車和國產車最大的區(qū)別就是汽車的品控 。說實話，雪佛蘭這個汽車品牌在廣大老百姓心目中其實還算是一款比較高端的合資品牌 。如果將汽車產品的品控做做好，應該還是很有影響力的，但是真實情況并不是這樣的 。在網上，雪佛蘭車型有著非常多的小問題 。筆者曾經也開過一段時間的雪佛蘭科魯茲，變速箱頓挫，發(fā)動機滲油，水壺漏水，點火線圈通病，溫度傳感器壞掉等等問題，實在讓人非常的頭疼 。而這些小問題并不僅僅出現(xiàn)在雪佛蘭某一款車型上面，大部分的雪佛蘭車型都有著這樣那樣的問題 。
除了上述的兩點因素以外，雪佛蘭的定位也變得更加下沉了 。原先雪佛蘭品牌競爭的是大眾，別克和福特，雖然號稱是別克的小弟，但至少還是能夠平起平坐的 。但是現(xiàn)在的雪佛蘭汽車品牌完全走的就是低端線路，去和自主品牌競爭了 。說實話，你和自主品牌競爭，除了是合資車這個身份以外，還有什么優(yōu)勢呢？
曾經賣到15-18萬的邁銳寶XL，現(xiàn)在最低配只要11萬就可以拿下 ?？上攵┓鹛m汽車產品的價格已經跌成什么樣了！
那么雪佛蘭接下來的牌該怎么打，確實是比較讓人頭疼的問題 。除了做好汽車產品力，增強產品品控以外，雪佛蘭還有什么牌可以出呢？向高端去競爭，競爭大眾，別克，筆者認為太難 。將價格進一步下沉，去競爭吉利，比亞迪，筆者認為更難 。說實話，現(xiàn)在的中國消費者條件越來越好了，即使他們購買一些便宜的車，絕大部分也都鎖定在自主品牌里面，因為過于低配的合資車一般來說品質都不會好 。
【雪弗蘭克魯茲月銷量多少 雪佛蘭創(chuàng)界銷量】總體來說，筆者認為雪佛蘭汽車這兩年銷量確實呈現(xiàn)出不好的趨勢圖，曾經這個讓通用非常的自豪的跑量汽車品牌，到如今淪落到現(xiàn)在的這幅田地，也是時代的發(fā)展 。
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