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全新途勝一個(gè)月能賣多少臺 途勝為什么不保值

云知道

文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
溫馨提示：車宇世界，只做最真實(shí)的車評 。本文為【車宇世界鑒車】系列文章，為車宇世界原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明，侵權(quán)必究 。
作為北京現(xiàn)代旗下一款緊湊型SUV車型，第五代途勝L在2021年4月份正式推出 。只是，相比上市之初的聲勢浩大，如今的途勝L的銷量表現(xiàn)，可以說讓人大跌眼鏡 。尤為讓人難以接受的是，從5月份開始，截止到8月份，途勝L的銷量一直呈現(xiàn)下滑趨勢 。
途勝L
眾所周知，從2017年開始，北京現(xiàn)代在中國車市的銷量，開始呈現(xiàn)下滑趨勢 。如今，北京現(xiàn)代在中國車市已經(jīng)是逐漸被邊緣化的一個(gè)車企 。但是，對于這種銷量困境，北京現(xiàn)代似乎并沒有放棄希望 。從近兩年來看，北京現(xiàn)代不斷在通過推出新車等舉措，試圖扭轉(zhuǎn)中國市場的銷量困境 。
但是，遺憾的是，北京現(xiàn)代先后推出的第十代索納塔等車型，基本都宣告失敗了 。只有第七代伊蘭特憑借較為經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，在車市獲得了一定的銷量 。但是，與上市之初的強(qiáng)勢表現(xiàn)相比，如今伊蘭特的銷量只能說不溫不火了 。
途勝L混動
作為一款緊湊型SUV車型，途勝L在推出之初，也是被寄予厚望 。只是，遺憾的是，從銷量表現(xiàn)上看，途勝L顯然難以承受這種“厚望” 。畢竟，單純從銷量上看，全新途勝L正式上市之后，不僅沒有能夠扭轉(zhuǎn)途勝銷量下滑的趨勢，而且其銷量甚至連老款途勝2020年同期銷量都不如 。不得不說，這是一個(gè)讓人“傷心”的消息 。
公開數(shù)據(jù)顯示，2021年4月份途勝L正式上市之后，其銷量從5月份開始，一直到8月份，均呈現(xiàn)“跌跌不休”趨勢 。其中，2021年8月份，途勝L單月銷量僅為1131臺，同比下滑33.59% 。而且，與上個(gè)月相比，途勝L的銷量也呈現(xiàn)趨勢 。
途勝L銷量跌跌不休
事實(shí)上，從今年5月份開始，途勝L的銷量已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月呈現(xiàn)趨勢了 。對于全新上市的車型來說，這個(gè)銷量成績可以說毫無亮點(diǎn)可言 。甚至，與表現(xiàn)慘淡的第十代索納塔相比，途勝L的銷量表現(xiàn)都更為慘淡 。至少，在第十代索納塔上市之初，曾經(jīng)獲得了一定的銷量 。但是，途勝L從正式上市第一個(gè)完整月算起，銷量就開始了“下滑”模式 。
毫無疑問，途勝L應(yīng)該算是一款“銷量完全失敗”的車型 。對于身處困境的北京現(xiàn)代來說，這無異于雪上加霜 。
途勝L
事實(shí)上，在途勝L上市之前，車宇世界就根據(jù)途勝L的產(chǎn)品力表現(xiàn)和市場處境，對其市場前景進(jìn)行了預(yù)測 。當(dāng)時(shí)，我們就預(yù)料到途勝L的銷量并不會太好 。一方面，這是因?yàn)樵诋?dāng)前的中國車市，北京現(xiàn)代的品牌形象和溢價(jià)能力非常低，很難支撐途勝L的價(jià)格區(qū)間 。
另一方面，途勝L自身產(chǎn)品力表現(xiàn)，也存在一定問題 。據(jù)了解，途勝L全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)，匹配7速干式雙離合變速箱 。對于中國消費(fèi)者而言，干式雙離合變速箱由于耐用性等方面存在一定問題，并不受歡迎 。但是，北京現(xiàn)代途勝L偏偏“明知山有虎，偏向虎山行” 。
途勝L
同時(shí)，途勝L在配置方面，也缺乏誠意 。具體而言，途勝L將并線輔助、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、電動/感應(yīng)后備箱、電動后備箱位置記憶等配置，均堆砌在頂配車型上 。但是，反觀其他配置車型，配置方面的表現(xiàn)就比較差勁了 。尤其是入門版車型，表現(xiàn)堪稱“寒磣” 。
【全新途勝一個(gè)月能賣多少臺 途勝為什么不保值】比如說，入門版途勝L沒有后排空調(diào)出風(fēng)口、車窗一鍵升降功能、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制系統(tǒng)、電動座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動、全景天窗、前后排頭部氣囊/氣簾等配置 。

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