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馬自達mx5大概多少錢 一汽馬自達mx5多少錢

云知道

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和各位小伙伴們見面了，我是檢車家阿偉，一個廢話多過文化的退役汽修工/現(xiàn)役二手車檢測師，沒錯今天由我阿偉來給大家分享最近檢測的一臺二手車 。
新車檢測，說實話阿偉我難得有這么一回，而且本次檢測的這臺新車可不簡單，懂車的朋友一眼就能喊出它的名字：馬自達MX-5！這臺MX-5還是個緊俏貨，為啥這么說呢？因為從2020年新冠肆虐全球以來，馬自達不僅是日本本土的工廠，就連墨西哥和泰國工廠也是斷斷續(xù)續(xù)開工，預(yù)計去年至少砍掉了六七萬輛產(chǎn)能 。
所以粉絲早早就預(yù)定的這臺車直到今年年末了才到港，所以這下你知道為什么這兩年進口跑車漲價了吧，當(dāng)然了，二手超跑的話就漲的更離譜 。回到正題，陪同粉絲到了場地驗車，先核驗手續(xù)，這是一輛年初出廠的馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰，新車指導(dǎo)價33.9萬，具體成交多少錢阿偉我也沒好意思問 。
可以看到場地上的車應(yīng)該都是同一批到的，就在我們這臺車前面也停了一輛MX-5，說明喜歡這臺車的人還是不少哦 。跟粉絲嘮嗑嘮了十來分鐘，銷售終于也過來了，在買賣雙方見證下，阿偉我開始上手檢測 。
首先，這種新車我們就怕運損車，不能因為是新車就放松警惕，我們來看看水箱框架，框架的焊點未發(fā)現(xiàn)異常，框架上的附件螺絲也未見拆卸痕跡，所以排除水框有修復(fù)更換的可能性 。
再來看看左前骨架，避震包附近焊點正常，避震螺絲未見拆卸，翼子板加強梁漆面數(shù)值正常也未見切割修復(fù)痕跡，所以排除事故的可能性 。
再來看看機蓋，鉸鏈螺絲未見拆卸痕跡，機蓋漆面數(shù)值正常，前擋風(fēng)玻璃未見更換和裂紋瑕疵 。
A柱漆面數(shù)值正常，未見修復(fù)痕跡，門框內(nèi)側(cè)也未見修復(fù)痕跡 。
再來看看左前門，漆面數(shù)值正常，鉸鏈螺絲未見拆卸，玻璃日期正常，所以排除有拆卸鈑噴更換的可能性 。
左后翼子板漆面數(shù)值正常，后擋風(fēng)玻璃日期正常未曾更換，后蓋漆面數(shù)值正常，鉸鏈螺絲未見拆卸，所以排除更換的可能性 。
再來看看后備箱內(nèi)側(cè)，左右導(dǎo)水槽漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)修復(fù)痕跡，左右翼子板內(nèi)板和后圍板也未見變形和修復(fù)情況 。
來到右側(cè)，右后翼子板漆面數(shù)值正常，車頂漆面數(shù)值正常，門框內(nèi)側(cè)和A柱也未見修復(fù)痕跡 。
右前門漆面數(shù)值正常，鉸鏈螺絲未見拆卸，玻璃日期正常，所以排除拆卸鈑噴更換的可能性 。
右前骨架位置，避震包附近的焊點膠體正常，翼子板加強梁附近的焊點也未見異常，避震螺絲未見拆卸，所以排除事故的可能性 。外觀相關(guān)的部分就到這里了，很幸運沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，但要知道這種進口車在海上漂泊了數(shù)十天還是挺讓車主提心吊膽的 。
接下來我們來看最為重要的發(fā)動機部分，氣門室蓋和進氣歧管的固定螺絲未見拆卸痕跡 。
發(fā)動機基腳螺絲未見拆卸，發(fā)動機前蓋和整體未見有滲漏和拆卸痕跡，所以排除發(fā)動機有吊裝和分解維修的可能性 。
機艙保險絲盒內(nèi)未見泥沙銹跡，電瓶電量過低，剎車油正常，ABS泵正常 。
接下來我們再往內(nèi)飾里面看看，這個主駕的坐墊嶄新就想讓人坐上去，給粉絲說聲對不起，因為阿偉我先坐上去了，而且室內(nèi)那種新車的味道確實讓人迷醉 。有網(wǎng)友經(jīng)常會問到底是買新車還是二手車，其實這個問題得問你的錢包的厚度和個人的接受度 。
檢測方面，座椅滑軌的固定螺絲未見拆卸，轉(zhuǎn)向管柱未見銹跡，USB插孔和安全帶插孔內(nèi)未見泥沙銹跡，所以排除有水泡的可能性 。
安全帶日期與出廠不符！但不用慌，這并不是后期更換過的，這只是單純的制造裝配問題，有些部件是先生產(chǎn)出來裝配，安全帶是后生產(chǎn)出來裝配，所以有點誤差也很正常 。再試試其它的功能性按鍵也都正常，座椅加熱也都可以正常使用 。

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