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10年車齡摩托能賣多少錢 06年125摩托能賣多少錢

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近年來，隨著各大摩托車廠家不斷開始做個(gè)性化的玩樂車型，摩托車的市場占有率不斷攀升，從而二手摩托車的交易量也在逐漸增大，那對新手來說，如何避免被坑？二手摩托車的價(jià)格取決于哪些因素？今天咱們就來聊聊這個(gè)話題 。也希望大家可以集思廣益，一起探討一下這個(gè)話題！
說到二手摩托車價(jià)格影響因素，首先不得不提的就是摩托車的保值率了，那么什么是摩托車保值率？它又取決于哪些因素？哪些二手摩托比較保值？
摩托車的保值率，是指某車型在使用一段時(shí)期后的二手成交價(jià)格與原始購買價(jià)格的比率，影響它的因素很多，包括摩托車的品牌、性能、價(jià)格變動幅度、市場占有率、可靠性、配件價(jià)格、維修便捷程度等 。保值率高的車型的優(yōu)勢在于它的價(jià)格比較堅(jiān)挺，即使有降價(jià)促銷對二手車價(jià)影響也不大 。
一般而言，品牌知名度越高的車型，保值率一般越高，這是因?yàn)槠放浦雀叩能囆?，一般都有自己的核心競爭力，比如?jīng)典的外觀，穩(wěn)定可靠的動力總成，而且價(jià)格抗干擾能力強(qiáng)，價(jià)格相對穩(wěn)定，也就會更保值 。如本田的CB650R，雅馬哈的R1，寶馬的水鳥GS1200，國產(chǎn)豪爵鈴木250三兄弟等…
其次是市場占有率，品牌市場占有率越高，保值率越高，因?yàn)槠放剖袌稣加新试礁?，說明經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)更健全，售后服務(wù)更容易得到保障，相比冷門車型，占有率高的車型就更保值些 。但是也有特例，就是有些進(jìn)口車型，本身新車就比較難買到的，動不動要等幾個(gè)月才能拿車的，或者訂單加價(jià)的，那么這種車二手市場也是炙手可熱，比如川崎的忍者400，Z900等…
最后一個(gè)影響摩托車保值率的是品牌文化，有些摩托車因品牌特定為限量版、紀(jì)念版之類，而且供應(yīng)數(shù)量有限，這就極易推高摩托車的保值率，有的甚至出現(xiàn)二手車高于新車的現(xiàn)象 。如Vespa去年推出的Primavera潮牌聯(lián)名版，官宣售價(jià)為39900元，因數(shù)量極其有限，現(xiàn)在市場價(jià)格炒到60000 了，還一車難求！
上面說到了保值率，可能有些朋友一時(shí)半會消化不了，那我再說幾個(gè)直觀的例子，以20年6月左右買的車為例，到現(xiàn)在正好開了一年，31000上路的GSX250，現(xiàn)在正常成交價(jià)在24500左右，虧損率20%左右，17500上路的本田cb190r，現(xiàn)在正常成交價(jià)在13500左右，虧損率25%左右，21500上路的無極300RR，現(xiàn)在正常成交價(jià)在14500左右，虧損率30%左右，21000上路的龍嘉v咖，正常成交價(jià)在12000左右，虧損率在42%左右 。
當(dāng)然，合資車?yán)锩嬉灿匈H值率很大的車型，就比如我去年賣掉的標(biāo)志SF4踏板來說，道達(dá)爾版，15500裸車，上路在16000，按開一年賣，成交價(jià)一萬，貶值率38%左右，還有濟(jì)南鈴木的極客颯，新車落地稅不送的話在15000左右，一年的車也就是賣10000左右，貶值率34%左右 。
所以當(dāng)你決定買一個(gè)車之前，可以先通過了解該車品牌，后期質(zhì)量，保養(yǎng)維修費(fèi)用，以及別人的成交價(jià)參考，來給自己心中大概有個(gè)數(shù) 。
說完了保值率這個(gè)最直觀影響二手摩托價(jià)格因素以外，咱們再來說說其他一些影響二手摩托車價(jià)格的因素 。
地方因素，什么是地方因素呢，好多人都知道，江蘇的摩托車報(bào)廢年限是11年，而別的地方是13年，雖然只相差了兩年的強(qiáng)制報(bào)廢期，但是這也會影響江蘇二手摩托車的價(jià)格，相對來說，報(bào)廢期短的二手摩托，比報(bào)廢期長的，同年份車型，肯定要略微便宜點(diǎn)，但是這個(gè)差距并不大 。那么還有就是地方政策，就比如我在江蘇蘇州，我們這禁摩，我們這上牌要求也很高，必須有禁摩區(qū)外的本地戶口或者房產(chǎn)，然后得有摩托駕照，才可以上蘇州本地摩托車牌 。這就直接導(dǎo)致我賣我自己摩托的時(shí)候，非常難賣，很多人他不具備本地上牌資格，那么就無法過戶，那肯定就賣不了了，因?yàn)槲覀冞@一個(gè)人名下只能有一臺摩托車，當(dāng)我賣摩托換車的時(shí)候，必須要求過戶或者提檔的，這也會導(dǎo)致最終賣掉的價(jià)格不會太理想，因?yàn)椴缓觅u 。

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